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2019-07-15

据媒体报道,华为首款5G手机Mate20X 5G将于7月26日在深圳坂田基地发布,最早于8月内全面发售。

巨屏旗舰 + 5G,Mate 20X 5G发布在即

今年早些时候,华为曾表示要把首款5G手机的发布会放在英国举行,以扩大在高端市场的影响力,海外消费者普遍对此期待颇高。然而随后美国针对中国科技产业采取了打压手段,以“实体清单”等方式对华为进行了限制。受此影响,华为将首发改为在国内进行。

从配置上来看,Mate20X 的5G版,基本就是常规版本的升级。将内存由普通Mate20X的6GB+128GB,升级为8GB+256GB;在续航方面,5G版本采用了4200mAh电池,比普通版本的5000mAh有所降低,但5G版本配备了40W充电,比普通版本的22.5W充电有所提升。综合而言,5G版在基本配置上是有所加强的。

与普通版Mate20X一样,“大屏”同样为5G版本的重要卖点之一。其7.2英寸,2244 X 1080像素分辨率的超大屏幕,对高端用户极具吸引力。

旗舰级的麒麟980芯片,以超强的AI运算能力,配合后置4000万+2000万+800万三摄系统,为用户带来相当满意的拍照性能。其搭载的巴龙5000基带芯片,是目前全球市场上唯一投入使用的多模5G芯片,令该机拥有行业领先的NSA/SA兼容能力。

综合而言,Mate20X 5G版与之前发布的普通版一样,在配置是相当符合商务用户需求的一款机型。据悉,Mate20X 5G的定价不低:预计售价在6600元左右。

华为率先进入“真”5G时代

自从6月初工信部颁发5G牌照以来,整个通讯行业都在积极为迎接这个“5G元年”做准备。尤其是各大手机厂商,更是密集宣布推出各自的5G机型。然而迄今为止,真正获得了5G终端电信设备进网许可证的机型并不多,华为Mate20X 5G版是其中之一。

回顾近一个月来的手机行业动态,当三星、OPPO、vivo、小米、中兴等国内外厂商公布5G机型时,消费者们一时感觉琳琅满目,似乎有很多选择。可是没过多久,在上海举办的MWC展会上,运营商高层官员突然透露,从2020年1月1日起我国将不会在接受NSA模式的5G手机入网。这个消息,让摩拳擦掌准备争夺5G市场的众多厂商们,突然有泼了一盆冷水之感。原因很简单:除了华为以外,大多数厂商都是通过搭载美国高通公司的X50基带芯片,来实现5G通讯功能的。然而X50芯片却是一种典型的单模芯片,只能支持5G的NSA组网模式。在将来网络进化到SA模式后,这种芯片就无法连接入网了。

此时人们才突然发现,华为早就通过其巴龙5000基带芯片的发布,提前实现了对5G时代的“卡位”。与高通X50不同的是,华为巴龙5000芯片不但以7nm制程工艺,在功耗和集成度方面领先,而且还是迄今业界独有的多模基带芯片,能提供对NSA/SA两种5G组网模式的兼容,甚至能支持手机在2G、3G、4G、5G等多种信号制式中自动切换。

可以说,在目前所有已知的手机型号中,只有搭载了巴龙5000芯片的华为Mate20X 5G版,才是“真5G”手机。

在华为暂时不愿出售5G芯片的情况下,包括三星、OV、小米、中兴在内的所有厂商,目前只能等待高通、联发科等芯片厂商推出下一代支持SA组网模式的芯片后,才能真正踏上各自的5G之旅。

Mate 20 X 5G版值得买吗?

那么,这款5G元年的第一款旗舰机型,到底值不值得买呢?这问题不能一概而论,对于不同的消费者来说,答案自有不同。

首先,无论从6600元以上的定价、还是配置上来看, Mate 20X 5G无疑都是针对高端商务人群。该机的7.2吋OLED屏幕,堪称“巨屏”的设计,让很多有移动办公需求的商务用户,被Mate20X 5G版深深吸引。足够大而且色彩、亮度表现力均优异的屏幕,为分屏功能提供了充分的空间。商务用户通过分屏方式,可以一边处理工作文件、一边用社交媒体软件与外界沟通。

高屏占比、窄边框的外观布局,配合轻薄、透净、同时抗指纹和防眩光的3D玻璃材质,让Mate20X 5G不但有出色的视觉效果,而且其曲面的周边过渡设计,极具高端感。特有的小屏模式,即便在旅行、商务洽谈过程中,都可以单手操作、运用自如。

尤其是搭载的巴龙5000基带芯片,让用户成为第一批尝试5G时代低延迟、高带宽先进网络的“先行者”。

对想要尝鲜以及有经济实力的人群来说,Mate20 X 5版是个不错的选择。

不过,每一个消费者群体,在手机性能、价格定位上都有自己的要求。Mate20X 5G对于一线城市高端的商务用户来说,是一款能带来极致体验、甚至率先进入5G时代的机型。但对于广大三四线城市用户来说,就未必是一个理想的选择了。

许多消费者会出于对5G时代的憧憬,而迫不及待地想要入手这只“首款5G手机”。但必须提醒的是,用户能否实现5G接入,并不只取决于手机本身的性能,更需要电信网络的覆盖。然而从目前我国5G商用的进展情况来看,三四线城市恐怕近期内还很难获得5G信号的全面覆盖。

从全国范围来看,各大运营商网络铺设的重点区域,仍局限于包括省会、直辖市、计划单列市在内的大约40个一二线城市。中国电信、中国联动、中国移动这三大主要的网络运营商都已经明确表示过,它们在2019年内的主要任务,就是在这大约40个城市范围内,实现5G规模测试和应用示范。只有在这一步工作完成后,才能腾出手来将5G网络继续像低线城市铺开。

显然,至少在2020年以前,大多数三四线城市用户,是很难享受到与一二线城市同等的5G信号覆盖的。所以说,这些地区的用户大可不必跟风去抢搭5G这班快车,即便提前购买了5G手机,也很难真正用得上其5G功能,不妨在等一等。

2019-07-14

2019年的本地生活服务市场,正在发生新的变化。

王兴“计算”失误,美团成“亏损之王”

7月10日,财富中文网发布了2019年《财富》中国500强排行榜,美团名列其中。这份榜单除了营收排名500强外还有另一份“亏损名单”,其中美团点评以近1155亿元的累计亏损额位居名列亏损“榜首”,成为“亏损之王”。

对美团位列亏损“榜首”一事,玺哥并意外。因为美团今天的遭遇,是王兴“计算”失误导致的。

王兴的算计,几乎在美团发展的每一个环节上都有体现。为了寻觅更多的流量,美团近年来四处进行“无边界扩张”。合并大众点评后,将大众点评的用户、商户、流量资源全部导入美团;以155亿巨资纳入摩拜单车后,很快抛弃当初允许其“独立运营”的承诺,将名字改成了美团单车;在各地强制推行“二选一”,从供给端垄断流量的手法;将外卖抽成比例从2018年的22%,一路暴涨至25%、甚至26%,则是收割流量的“杀手锏”……对王兴来说,计算是最简单有效的商业包装方式。

曾经,美团依靠王兴的“计算”取得过许多的成就。比如合并大众点评,成功在港进行IPO等。

虽然“计算”是王兴的强项,但在本地生活战事吃紧的当下,美团想通过“计算”来证明自己的盈利并不是一件容易的事情。

自去年在阿里主导下合并以来,口碑饿了么就在本地生活服务市场向美团发起了进攻。近一年来口碑饿了么主要做了两件事:一是向行业全面推行数字化升级,打造覆盖餐饮业各个环节的“全链路数字化体系”;二是从今年4月份开始,向全国上百个三四线城市下沉市场发起全面进军。

在饿了么口碑的强大竞争压力下,王兴再次发挥自己的“计算”本领,开始采取防御措施,死守餐饮外卖基本盘。为此,王兴做了三件事情,第一,收缩,从流量外的领域撤回,在餐饮外卖集结更多的重兵。毕竟外家硬功夫,第五层总没有第七层来的刚硬;第二,提升费率,努力创收,不管外卖商家是否能禁得起,先活下去再说;第三,推行二选一,掐住供给端脖子,抢占更多的流量。

王兴的想法是想通过收缩战线,将美团打造为一个“城堡”,从而将口碑饿了么御于门外,等待敌人退却。

所以我们看见,美团外卖的业务在过去两个Q几乎没有增长,我们看见,美团在各地上涨费率;我们看见,美团在不断强调自己的份额;我们更加清楚的看见,过去半年,美团在海南、浙江、河南、四川、云南等多个地方被爆出二选一并且被频频立案——王兴依然在计算,相比一些名声和罚款,只要堡垒坚固,这样的性价比就足够的高。市场份额,是美团最后的外围和底线。

只是这一次王兴计算失误了。口碑饿了么的活力实在太强大,耐力也够久。持久战刚开打不久,美团就成了“亏损之王”。

二楼和三楼,或是王兴解不开的数学题和哲学题

2018年,饿了么CEO王磊曾经对美团和饿了么之间的竞争阐述为“楼层之争”。王磊说,以前(饿了么未加入阿里之前)的竞争是美团站在二楼打一楼,饿了么融入阿里后,就要从六楼打二楼。2019年4月,王磊再次接受采访时表示,饿了么已经上到三楼了。

自美团,口碑饿了么在本地生活市场交战以来,战况十分激烈。现在的战况是,美团处于防御状态,饿了么口碑处于进攻态势。

当前,王兴最担心的是口碑饿了么也用“计算”、“掏空”的方式,和它在本地生活的二楼抢夺流量,打消耗战。毕竟,行业增长已经放缓,存量有限,只能养活一个玩家,一旦饿了么口碑打起消耗战,美团的盈利就没有希望,资本市场更没法交代。

市场现状不由得王兴不担心,自饿了么口碑向本地生活服务市场发起进攻以来,已逐渐扫清了王兴城堡的外围,饿了么整体市场份额达43.9%,各地上到50:50就是最好的证明。只不过王兴要庆幸的是,王磊和口碑饿了么并没有去计算,没有去掏空。而是走向了一条从一楼到三楼到六楼的道路。

饿了么的“三楼”是三个关键词——全链路的数字化,阿里生态下的数据以及商业操作系统。

Analysys易观在发布的《2019上半年中国本地生活服务行业洞察》报告中分析认为,随着本地生活服务市场从“流量红利”时代转变到“数字化红利”时代,“数字化+生态圈”已成行业竞争新维度,饿了么口碑“全链路数字化体系”赋能商户是持续发展的关键。

如今,饿了么口碑已经摆脱了那种霸占流量——收割流量的老旧玩法,正通过已建成“全链路数字化体系”赋能商户,向数字化升级要“红利”。例如,2019年3月,阿里本地生活服务公司旗下口碑平台“预定”功能上线,从配送到支付,口碑饿了么引领的餐饮行业数字化整体解决方案完整成型,并向生鲜、商超、亲子等多个行业进行数字化能力输出。同时,通过对三四线城市和百万商家推出数字化“上山下乡”计划,饿了么口碑打造了全链路数字化体系,涵盖了选址、供应链、预订、排队、扫码点单、即时配送、支付、评价等诸多环节,使得三四线城市用户数与商户数迎来了爆发式增长。

更重要的是,饿了么口碑背靠阿里大生态,从支付宝、手淘、口碑等多个流量入口获得了大量订单;并通过天猫小店、盒马、哈啰出行等接口,不断获得新客。

概括饿了么口碑的打法,就是摒弃过去那种靠抢流量、垄断地盘的“二楼”模式,并持续向上攀登,以全新的“数字化+生态圈”打法登上“三楼”,甚至向“六楼”进发。真正以“全链路数字化体系”全面赋能商家,促使整个行业向“数字化红利”时代转变。

根据Analysys易观数据,饿了么商家版月活跃人数超454万,相较于美团外卖商家版335.5万人的月活高出不少。饿了么提供的“全链路数字化体系”赋能方案,正被越来越多商户所接受、支持。

从“二楼”到“三楼”,或是王兴解不开的数学题和哲学题。这已经再是美团又有认知里的池塘,阿里正在用技术和生态将外卖餐饮引入了大江大海,让本地生活和阿里的实物电商生态江河汇流。

本地生活服务下半场:流量收割模式难长久,数字化赋能才是未来

口碑饿了么自去年开始向本地生活服务发起进攻以来,效果显著。

据6月27日Analysys易观发布的《2019上半年中国本地生活服务行业洞察》数据显示,中国本地生活服务市场2019上半年的线上交易规模达到9159.8亿元人民币,发展迅猛。其中,饿了么口碑的市场份额达43.9%,增幅行业领先。

Analysys易观指出,在本地生活服务市场从“流量红利”的时代转变到“数字化红利”的时代。流量收割模式必然不能走远,数字化赋能商户将成为竞争的关键。

玺哥认同Analysys易观对本地生活服务市场的发展趋势的判断。

此前美团为了弥补亏损,采取了包括提高平台佣金抽成、微信收费等多种手段来增加营收。美团的这些举措,不管是提升费率还是强制“二选一”,实际都是在做流量收割,在做“计算”。

美团的这些“计算”不是没有代价。当前,美团的肆意提高佣金,提高微信收费的做法已使得各地小商户生意难以为继,并出现平台商家集体下架外卖业务、撤离美团的现象。

美团的用户口碑也越来越差。

可以预见,如果美团不顾商家、用户反对,执意继续提高商家佣金的话,美团将会被越来越多的商家和用户所抛弃。

玺哥认为,随着产业数字化的深入发展,本地生活服务市场的效率将会得到极大提升。

玺哥认可数字化赋能商户才是未来理由在于,数字化的本质是通过技术去提升整体行业效率,这对商家和用户来说都是有利的事情。而且,产业数字化也符合国家智能+战略的需求,是利国利民的好事。

如果美团看不清这点,不改变自己固有的流量思维,日子将会越来越难过。

2019-07-12

日前有媒体报道,华为电视机将于8月或9月发布。

华为电视这次可能真的要来了

自2018年以来,有关华为电视的传闻就一直不断。

2018年11月,荣耀手机总裁赵明在乌镇互联网大会期间透露,荣耀品牌“正在做电视领域布局”。

2018年12月,媒体报道称,据AndroidHeadlines审查的新知识产权文件,华为公司申请保护“华为AIWindow”这一商标,称与液晶面板和智能电视机有关。

2019年3月,华为消费者业务CEO余承东在AWE期间接受采访时表示,传统电视体验很不好,一线城市很多人都不用电视了,因此华为不会做传统电视。余承东还表示,如今AI时代已经来临,华为有可能推出具备电视功能的大屏产品,正与合作伙伴探讨。

2019年6月17日,据国家质量认证中心官网信息显示,华为型号为OSCA-550的液晶电视产品已获得认证,申请人为华为技术有限公司,生产厂为合肥京东方视讯科技有限公司。

7月10日,华为荣耀手机总裁赵明晒了一张办公室照片,里面有一张被打码的疑似电视设备。随后有华为粉丝在评论里称荣耀发布电视产品。荣耀赵明对此并并未否认。

种种迹象表明,华为电视这次是真的要来了!

华为/荣耀进军电视圈是必然

2019年6月27日,华为终端总裁何刚在MWC19“全球终端峰会”上宣布,华为终端将实施1+8+N全场景战略,“1”是智能手机,“8”是指大屏、音箱、眼镜、手表、车机、耳机、平板等等。围绕着关键的八大行星,周边还有合作伙伴开发的N个卫星,指的是移动办公、智能家居、运动健康、影音娱乐及智能出行各大板块的延伸业务。他表示,华为在5G时代会持续围绕着端、管、云、芯构筑全场景智慧生态。

事实上,华为的1+8+X全场景战略是2018年华为针对IOT提出的,彼时的“1”是智能手机,“8”是指PC、平板、穿戴、HD、AI音箱、耳机、VR、车机。1+8以外的智能硬件和服务。

华为终端将华为IOT1+8+X战略变为1+8+N,变的不仅是内容,更是服务的边界。8从PC、平板、穿戴、HD、AI音箱、耳机、VR、车机到大屏、音箱、眼镜、手表、车机、耳机、平板,可以看出华为终端在场景探索上的认知变化。将大屏放在8的首位,是华为对未来生态新的理解。

玺哥在之前的文章中曾指出,华为进军电视的目的,一是为了抢占客厅入口,为IOT谋未来,二是为5G业务拓展新的场景应用,带动5G通讯基站和网络的需求,助力华为B端业务发展。

不管是即将到来的IOT大时代,还是正在推进的5G应用,电视在华为的大生态里面都是不可缺少的关键设备。

鸿蒙OS或是致胜关键

玺哥认为,随着华为的进入,电视圈将会被洗牌。

首先,华为拥有强大的技术实力。华为的技术实力主要体现在芯片方面。据华为海思相关负责人介绍,海思视频编解码芯片系统非常全面,芯片产品覆盖了消费市场、商业市场和行业市场。

据产业链报道,包括夏普、海信、康佳等多个品牌都在使用海思的hi3751V600、hi3751V510芯片。海思已经占领了国内一半以上的电视芯片市场。强大的芯片实力,将使得华为电视具有强大竞争力。

其次,华为电视或搭载鸿蒙OS。玺哥认为,系统是电视的核心竞争要素之一。当前各电视厂商的电视操作系统大都是基于安卓的定制产品,其使用体验并不好。

任正非说,鸿蒙系统是为做物联网来用的,比如自动驾驶、工业自动化,因为它能够精确控制时延在五毫秒以下,甚至达到毫秒级到亚毫秒级。

余承东说,鸿蒙是“面向下一代技术而设计的系统”。“打通手机、电脑、平台、汽车、智能穿戴”等各种平台,从而在这些平台上的应用“统一成一个操作系统”。

华为鸿蒙,极有可能带给我们不一样的操作体验。

第三,华为电视或掀起新一轮的价格战。纵观当前排名前4的电视厂商,不管是、创维、海信、TCL、小米,没有不打价格战的。

华为电视大概率将由荣耀推出,作为一个以“性价比”出名的手机品牌,其电视之路以性价比开场应该不会让人意外。而荣耀电视要打价格战,其强大的供应链实力,技术实力都是保障。

玺哥认为,华为电视将以性价比为手段,凭借在屏幕(面板)、体验、内容方面的整体优势对传统电视厂商发起攻击,并最终打破当前电视厂商的固有形态,重构当前电视生态。

有人指出,面板技术才是电视产品的关键技术,所以华为的芯片实力并不能成为其核心竞争力。玺哥想说的是,面板确实是影响电视画质的一个重要因素,但是画质的好坏,屏幕并不是唯一重要因素,电视图像处理芯片同样影响着画质表现。大家之所以对面板执着,源于厂商的重点宣传,也因为并非所有电视厂商都具备电视图像处理芯片研发实力。

如果华为能够在凸显处理芯片上有所突破,就算和大家都采用同样的面板,华为电视画质也会高于竞争对手。

最终,操作系统和内容或是实力厂商之间最终对决并胜出的关键。

2019-07-11

7月9日,滴滴出行发布北京网约车价格调整说明,宣布7月11日起对北京的网约车价格进行调整。调价生效地区包括东城区、西城区、海淀区、朝阳区、丰台区、石景山区、昌平区、门头沟区等。

调价新规将增加早晚高峰人群出行成本

据悉,本地调价涉及的车型有快车、优享及礼橙专车,并对各时段作出了不同程度的价格调整,包括工作日、休息日、早晚高峰等。

滴滴新计费规则如下:

工作日:

早高峰时段(6:00-10:00)起步价为14元,里程费为1.80元/公里,时长费0.80元/公里;普通时段(10:00-17:00)起步价不变,仍为13元,里程费为1.45元/公里,,时长费为0.4元/公里;晚高峰时段(17:00-21:00)起步价为14元,里程费为1.50元/公里,时长费不变;夜晚时段(21:00-6:00)起步价为14元,里程费为2.15元/公里,时长费0.80元/公里。

休息日:

早高峰时段(6:00-12:00)起步价为13元,里程费为1.60元/公里,时长费0.50元/公里;普通时段(12:00-15:00)起步价不变,仍为13元,里程费为1.60元/公里,,时长费为0.8元/公里;晚高峰时段(15:00-21:00)起步价为13元,里程费为1.60元/公里,时长费0.50元/公里;夜晚时段(21:00-6:00)起步价为14元,里程费为2.20元/公里,时长费0.70元/公里;

总体上看,无论是工作日还是休息日,高峰时段价格普遍上涨,普通时段价格有所降低。

玺哥认为,滴滴此次调价将会进一步增加早晚高峰人群的出行成本,特别是对上班一族而言。

滴滴再次“调价”为哪般?

事实上,这并不是滴滴出行的第一次调价行为。早在2017年4月,滴滴出行就推出了“分时计价”模式,并对起步价和里程价都做出了调整。自2019年4月10日,北京滴滴快车起步价由10元提高到13元。

彼时,滴滴出行对外的说辞是,为了鼓励人们错峰出行,减轻高峰时段用车压力,提升车辆使用效率。

对7月9日的调价,滴滴方面进行了回应。其说法是:因为市民出行需求的增加以及安全合规工作的深入开展,导致了北京的供需安靖镇问题日益显著,高峰期出行难、区县供需差异大等情况突出。为了平衡供需关系,滴滴对北京的网约车价格作出对应的调整。

滴滴方面还说,虽然平台通过各种补贴奖励、分时定价、热力图引导、排队、拼车优先等方式尽力平衡供需关系,但供需失衡依然严重。目前,乘客总体叫车成功率较低。乘客会感受叫车越来越难。目前滴滴快车工作日早高峰1/5的叫车需求没有足够运力承接。

从滴滴方面的回应来看,当前滴滴出行的形式十分严峻。首先,用户早晚高峰打车难,体验差,面临着用户流失加大的风险;其次,由于滴滴价格越来越高,司机越来越不挣钱,越不挣钱越不愿意拉货,成了恶性循环。面临司机流失加速的风险;第三,第三方出行服务商对出行市场虎视眈眈,并在不断蚕食滴滴市场。

玺哥认为,滴滴本次调价,主要是因为运营车辆减少,运力不足所导致,滴滴想通过提高价格,分流用户,刺激滴滴司机的积极性的方式来提高供需匹配效率,增加平台粘性。

滴滴的如意算盘恐落空

滴滴期望通过调价的方式来解决当前遇到的多种问题,但恐怕很难达到想要的效果。

首先,滴滴本次调价事实上拉高了(早晚高峰人群)主流人群的出行成本。就此一点,它就将失去不少用户。有人说不在乎多花几块钱,只要打车顺畅就好,但玺哥认为,持有这种观点的人并非多数。事实上,真正不在乎涨价的用户极少。要知道,涨价是一个长期的政策,它的影响是后续“累积性”费用增加。虽然你可以不在乎几次打车成本的增加,但如果长期持续的成本上升,不少人就会仔细考量了。

其次,调价并不一定能增加司机的收入,提高拉客积极性。司机的营收是以天、月来计算的,以前价格低,但乘客多,营收不够可以通过多接订单来弥补。现在价格调整以后,因为拉高了主流人群的出行成本,将使得打滴滴的用户将会逐渐减少。长期来看,订单数量必然会收到影响。

第三,比出租车和竞争对手更高的收费将迫使部分用户远离滴滴。据玺哥所知,当前北京市出租车收费标准是三公里内起步价13元,之后按照2.3元/公里计算。根据乘客要求停车等候或由于道路条件限制,时速低于12公里时,每5分钟早晚高峰期间加收2公里租价(不含空驶费),其他时段加收1公里租价(不含空驶费)。

单从起步价来说,滴滴快车在早晚高峰期间的就比出租车贵了1元。从起步价上,不少人就会选择坐出租车(那些不是太急的用户)。

除了出租车,当前出行市场还有不少玩家,比如首汽约车,神州、滴答、哈啰、高德、美团、易到等玩家,他们也都对出行市场虎视眈眈。滴滴调价之后,这些平台或趁机抢客。如果那样,必然会分流一部分滴滴用户。

玺哥认为,不管是从供需的情况来看,还是市场竞争的角度来看,滴滴调价都不是好的解决办法。

滴滴的根本问题还在于司机人群不足,而司机人群不足的根本又在于安全和合规性上存在问题。

说到底,滴滴还是根上有问题。

2019-07-10

餐饮市场又多了一个重磅玩家。

7月8日,瑞幸咖啡发布战略级茶饮品牌“小鹿茶”。瑞幸的新品茶饮包括芝士茶、手摇茶、牛乳茶、其 他品类,一共4大品类10余款茶饮。

瑞幸咖啡进军茶饮市场并不意外

今年4月中旬,瑞幸咖啡在北京、广州两地门店上线“小鹿茶”4款产品,包括桃桃芝士红宝石茶、芭乐 芝士红宝石茶等,售价均为27元每杯。更早之前,“小鹿茶”已在北京联想桥店进行了为期一个月的测试。

一直以来,“无线场景”就是瑞幸咖啡的战略主张。咖啡,从来都不是瑞幸的唯一主营业务。

在进军餐饮市场之前,瑞幸咖啡已经在多个领域进行了品类拓展。据瑞幸招股书显示,瑞幸不仅卖咖啡 ,还有果汁、轻食、茶饮等。

对于为何进军茶饮市场,瑞幸咖啡联合创始人、高级副总裁郭谨一的说法是,“经过20个月的快速发展 ,瑞幸咖啡的网点布局更多,产品深受用户喜爱,客户复购率持续提高,品牌知名度也不断提升。茶饮 与咖啡已经成为最受办公室年轻人欢迎的两大饮品。进军新式茶饮是瑞幸咖啡的既定战略。”

瑞幸咖啡联合创始人、CMO杨飞则表示:“咖啡用户与茶饮用户高度重合,喝茶饮成为年轻人新的生活方 式。”

实事上,郭谨一和杨飞没说的是,茶饮市场是当前火热的行业。当前,这个行业已经跑出了喜茶、奈雪 の茶等品牌。

面对看得见得市场,瑞幸没有理由不做。

“小鹿茶”将是瑞幸咖啡的又一主营产品

我们知道,瑞幸咖啡是以咖啡作为切入点进入茶饮市场的,但截至目前,瑞幸咖啡在尚未实现盈利。

据瑞幸咖啡招股书显示,2017年瑞幸咖啡亏损5637万;2018年营收8.4亿,亏损16.2亿;2019年第一季度 ,单季营收4.785亿,同期亏损5.518亿。

为了减少亏损,瑞幸咖啡一直在做业态拓展和寻找新的盈利增长点,如上文所说的果汁、轻食、茶饮等 。

玺哥认为,瑞幸咖啡在对多业态的拓展和探索中,找到了新的盈利增长点,那就是茶饮市场。

众所周知,茶饮市场因原料成本低、门店装修要求简单以及人力投入少而成本低、毛利高,资产相比其 他餐饮企业轻得多,坪效也相应较高。

相对较低的成本和高毛利,再加上喜茶、奈雪の茶等先行者的验证,使得茶饮市场成了资本和市场的宠 儿。

既然有人已经跑通了业务逻辑,资本也对茶饮市场青睐有加,瑞幸咖啡自然是要进入的。因为进入茶饮 市场对瑞幸咖啡来说好处多多。它不仅能减少瑞幸咖啡的亏损面,还能从根本上提升瑞幸咖啡的盈利能 力。更为重要的是,当前备受资本青睐的茶饮市场还能为瑞幸咖啡带来“新故事”。

咖啡+茶饮,瑞幸咖啡不但能够满足现有消费者的需求,还能够满足更多消费者的不同需求。瑞幸咖啡在 补齐自己在茶饮市场短板的同时,又扩大了人群的覆盖面。

“小鹿茶”能获得成功吗?

从咖啡到茶饮,瑞幸相当于又进入了一个新的赛道。那么,瑞幸咖啡这个茶饮赛道的新玩家能获得成功 吗?

瑞幸咖啡在推出小鹿茶的同时,还指出了当前茶饮市场的几大痛点是:当前茶饮市场头部连锁茶饮品牌 较少,全部自营且超过500家门店的茶饮品牌几乎没有;加盟店模式导致产品品质参差不齐,供应链管理 能力不足,现做模式不能严格保证产品的卫生健康问题;用户不能预点单、排队购等买体验难以得到保 证。这些都是当前新茶饮市场面临的主要问题。

应该说,瑞幸咖啡对餐饮市场的痛点洞察是十分到位的。当前,新式茶饮主要有三种运营模式:一种是快时尚连锁模式,这种模式的特点是自营,但由于受资金、管理水平等因素影响,发展速度相对较慢,地域性也较强;第二种是加盟代理模式,如一点点。这种模式的特点是扩展速度快,覆盖率高;第三种是餐饮副牌,相当于在原有的基础上扩大了经营类别,丰富了产品线。有点像瑞幸咖啡的“小鹿茶”。

以上三种模式,无论是哪种,供应链都是最根本最核心的竞争力。

以上三种模式中存在的痛点,对瑞幸咖啡来说却都不是问题。据招股书显示,截止今年3月31日,瑞幸咖啡门店数量已达2370家,其中快取店2193家,自提店占比为91.3%。在瑞幸咖啡的战略规划中,2019年底钱将要把门店数量增加到4500家以上。供应链方面,瑞幸咖啡早就把供应商、客户和自己的中央仓库打通,实现了供应链的无缝对接。

玺哥认为,相比其他茶饮品牌,拥有众多的自营门店网络,强大的供应链体系的瑞幸“小鹿茶”优势明显。

强大的实力,加上流量明星刘昊然的助力,“小鹿茶”大概率能获得成功。

2019-07-09

据国外调研机构Counterpoint Research数据显示,今年第一季度,iPhone在印度销量暴跌42%,仅卖出约22万部。

苹果印度市场暴跌背后,价格虚高、策略失误

苹果在印度市场糟糕的经营状况,只能归咎于其错误的营销定位、以及不接地气的大公司做派。

尽管包括CEO库克在内的苹果高层多次强调过对印度市场 “极端重视”,但他们并没有真正根据印度市场的实际情况制定策略。印度作为一个后起的发展中国家,其人均GDP到2018年才刚达到中国的20%。在这样一个市场,大多数人所能接受的手机价格,目前徘徊在300美元左右及以下的水平,也就是大约人民币1800元以下。按照中国手机市场的概念,这是典型的“中低端”市场。

然而苹果却始终把自身定位在高端、高价位的档次上。在印度,较新款的苹果手机定价在3800元人民币左右,这样的价格自然很难打开销路。

为了“适应”印度市场的消费能力,苹果长期以来所采取的策略,并不是针对性地推出廉价机型,而是简单地将老旧机型投放市场,来吸引较低收入人群购买。这些老旧机型包括iPhone SE、iPhone 6S等,而且,这些机型的售价其实也不便宜。

长期错误的市场定位,是使得苹果在印度的销量不断下滑。

为了挽回颓势,苹果其实也做了一些策略调整。例如,对部分机型采取了类似于中国市场的降价措施。但问题在于,即使降价后,其价格水平依然远超印度消费者平均购买力。以iPhone XR为例,其在印度的官网售价为7300元人民币左右,而iPhoneXS则要卖到9400元以上。这样的“降价”,对普遍看中性价比的印度消费者来说,基本上没有什么意义,他们中的绝大多数,根本不会对这种价格档次的手机产生购买欲。

更令印度用户不满的是,苹果对没什么人愿意买的高端机型采取降价措施,却对印度消费者更有可能购买的老旧机型,采取了限制措施。例如,近期苹果就禁止了经销商利用网络渠道销售iPhone SE。这实际上会令消费者购买苹果手机的成本更高。

这种完全不切实际、不接地气的应对措施,让印度消费者对苹果品牌更加不感兴趣。按照Counterpoint的报告,苹果今年全年在印度市场的销量,有可能要比去年下跌17%,继续创造更差的年度业绩“记录”。

iPhone在印度绕不过的“拦路虎”——中国手机军团

iphone在印度卖得不好的另外一个原因,是中国手机军团太强大,太能打。

从2014年开始,包括小米、OPPO、vivo在内的中国厂商阵营,开始积极布局印度。到2016年,以小米印度年销售额突破10亿美元为标志,中国厂商在印度全面崛起。时间进入2018年,中国品牌的优势更加明显:其中,小米以28%的市场份额,力压长期占据榜首的国际品牌三星,登顶印度市场销量冠军;另外****品牌vivo、OPPO,则分别以10%和8%的份额位列三星之后,排在第三、第四名。这三个品牌,加上其他份额较小的中国品牌在内,总共拿下了惊人的60%份额。至此,中国军团已经成为印度市场的绝对主力。

中国手机军团的高歌猛进,令在印度手机市场连年下滑的苹果显得更加尴尬。时至今日,苹果在印度的市场份额已经跌破1%,在排行榜上无可奈何地被列入“其他”类别。

回看中国手机军团的印度之路,他们的成功源于避开了苹果在策略上的失误以及接地气的本地化市场策略。

苹果在今年初作出决策,欲将比较先进的生产线搬迁到印度。与其相比,中国厂商早在5年前就已经下定决心在印度实现生产、营销的全面本地化了。以小米为例,至今已经在印度拥有6个大规模生产基地,雇佣了超过1万名本地员工。另一个中国厂商vivo,3年前就在印度德里附近的大诺伊达地区建立了生产线,初期就雇佣2200名印度员工。2019年,vivo再次作出承诺,要在印度建立第二家工厂,雇佣5000名员工,将每年的产能增加5000万台。通过在印度设厂,中国厂商在用地、税收、产业政策等各方面,都获得了印度政府的大力支持,大幅度降低了他们的产品成本。

在苹果数年如一日坚持用低端小屏幕机型、高价格的策略经营印度市场的同时,vivo、OPPO、小米等纷纷以更大的屏幕布局、中低端的价格水平,全力吸引印度消费者。同时还以最快的步伐,将屏下指纹、双卡双待等令用户喜闻乐见的新技术引入印度市场。

除了通过本地生产降低成本外,中国厂商在营销策略上也极其注重本地化。例如,为了适应印度市场以线下实体店为主的销售模式,vivo、OPPO把中国市场的营销手法复制到了印度,以优惠政策鼓励包括“夫妻店”在内的经营实体,将专卖店网络铺到了各个城市中,直接造就了销量高速增长的奇迹。

与中国品牌相比,在生产上,苹果长期只把iPhone6系列/iPhone6S系列/iPhoneSE等低端产品放在印度生产,而高端系列则始终依靠进口,造成生产成本虚高;在营销上,苹果始终没有适应印度这种以实体小店、大规模线下渠道为主的销售模式,把主要店铺资源都投入到一线大城市少量的黄金地段,力求以高端形象、高档价格争取营收。

经营策略和产品定位上的差别,导致了市场业绩上的高下立判:中国厂商的市场份额,从3年前的不到15%,一路提升到2018年的超过60%;而苹果的销量,则从2017年的320万台,暴跌至2018年的170万台。

可以说,在强大的中国手机军团面前,iphone系列手机想要在印度市场大卖是不可能的事情。

印度市场暴跌、中国市场失守,苹果或退化为区域性品牌

当前,中国、印度是全球最具影响力的手机市场,分别是位列全球第一、第二位。任何一个有志于做全球品牌的企业,都不能忽略这两大市场。然而近年来苹果却偏偏在这两个市场都出现了大规模下滑。到2019年第一季度,苹果在中国、印度市场的份额比例,不约而同地降到了1%的生死线附近,都被列入了令人尴尬的“其他”类别中。

玺哥认为,iphone印度市场暴跌,中国市场失守只是表象。iphone走下神坛的真正原因是创新乏力。

如今的苹果,虽然还保持着世界第三大手机品牌的地位。但仔细观察其销量分布状况就会发现,这个品牌已经面临全面退化的危机。

从2018年的数据来看,苹果最大的销售市场依然在美国本土。在美国以外地区,西欧、日本、加拿大和俄罗斯等地,苹果销量也维持在了较高的水平。然而在这些市场上,最受欢迎的苹果机型,并非较新的iPhone X、XR、XS等型号,而是老旧的iPhone 8、iPhone 7、甚至iPhone SE。这说明在美国以外的广大市场上,消费者对苹果的创新能力已经失去信心,他们更喜欢的是苹果两年前、甚至更久以前的产品。

而在消费者更年轻化、更代表未来手机市场趋势的中国、印度市场,苹果已经被全面边缘化。要知道,在2018年全球手机市场14亿台的总销量中,中国以4.14亿台占据第一位,而印度则以3.3亿台位居第二。中印两国加起来占据了全球出货量的近53%。

在世界销量占比一半以上、代表未来消费趋势的这两个最重要的市场上,苹果在销量排行榜上都尴尬地被列为“其他”类别,呈现出明显被边缘化的特征。这意味着iphone在中低端市场已经完全失去竞争力。

在中低端市场失去竞争力苹果,正在向传统的美国、欧洲市场全面退缩。

长此以往,败走中国和印度市场的苹果手机或退化为一个区域性品牌。

这对有志于做全球性高端品牌的苹果来说,并不是好事。

2019-07-08

自华为方面曝出自研操作系统鸿蒙以来,它就成了媒体关注的焦点。日前有媒体曝出,华为预计会在2019年开发者大会上对鸿蒙有一个比较系统的讲解,以此来吸引开发者,从而为打造完整的生态努力。

玺哥认为,华为鸿蒙操作系统应该很快就会发布。开发者们不容错过。

因为鸿蒙代表未来,是5G、IOT时代的最强生产力工具!

华为鸿蒙,不止是手机操作系统

当前很多人对鸿蒙的认知还停留在安卓操作系统替代者,华为自建“备胎”系统。但事实上,华为鸿蒙不止是手机操作系统,它是面向5G,面向未来的操作系统。

尽管鸿蒙系统还没有正式发布,但华为方面已经在多个场合对其进行了介绍。

2019年5月,华为终端产品负责人余承东就对外透露,鸿蒙是“面向下一代技术而设计的系统”。这个系统不但在手机端能兼容全部的安卓应用和web应用,而且还将超越手机领域,“打通手机、电脑、平台、汽车、智能穿戴”等各种平台,从而在这些平台上的应用“统一成一个操作系统”。

可见,在华为的“1+8+X”开放IoT物联网体系中,核心就是的鸿蒙操作系统。

2019年7月,华为创始人任正非在接受《金融时报》访谈中,强调指出:鸿蒙系统的产生,本身并不是为了手机用,而是为了做物联网来用的,比如自动驾驶、工业自动化,因为它能够精确控制时延在五毫秒以下,甚至达到毫秒级到亚毫秒级。

显然,鸿蒙绝不是一个单纯的智能手机操作系统,为一切智能设备的互联提供基础,实现IoT“万物互联”,才是华为赋予鸿蒙的使命。

华为鸿蒙,远不止是手机操作系统那么简单。

华为鸿蒙,更快更可靠的RTOS?

关于鸿蒙系统的未来,任正非指出了2点:首先,鸿蒙系统最大的软肋在生态系统,华为计划用至少2到3年时间,初步培育起一个良好的生态环境。而华为将以“依托中国”的庞大市场优势,逐渐打造出一个“面向全球”的生态。

对此,《金融时报》认为,华为的目标是通过制定行业标准,在全球物联网市场中占据主导地位。

目前,在新兴的工业物联网硬件和平台市场上,暂时还没有明确的行业领导者,而华为凭借从前端芯片到操作系统、网络、边界网关、平台、安全和数据分析等各个环节上的强大能力,在行业中是最有机会走到领导者地位的企业。

任正非在访谈中对此专门做了详细阐述,他指出,在鸿蒙系统的助力下,华为即将升级为物联网行业的领导者。他甚至预测,当美国看到华为在物联网领域里的强大竞争实力后,将有可能故技重施,再度于物联网领域里出台针对华为的打压措施。

不过在任正非并不怕。他在将华为和美国公司在物联网方面的实力进行对比时表示:如果要让大家投票表决物联网标准,他们会投给华为,因为高通在物联网领域还没做多少工作,而我们已经进行了大量研究。

回到鸿蒙,因为其低时延的特性,使得其在工业智能化、自动驾驶、物联网等领域具有远超安卓、ios的应用优势。

事实上,作为面向未来的“超级系统”,鸿蒙与传统的Windows、MacOS、安卓、iOS等操作系统都有所不同。

玺哥根据任正非对它的描述,推测它极可能是一个比通用操作系统更快更可靠的RTOS(实时操作系统)。之所以推测鸿蒙是一个RTOS(实时操作系统),除了任正非对它的描述外,还在于RTOS作为比通用操作系统更快更可靠的操作系统,它通常用于专业领域。

这也更加符合任正非说的,鸿蒙是为自动驾驶、工业自智能化而生的定位。

华为鸿蒙,有远见的开发者不容错过

蓄势待发的鸿蒙操作系统,早已引起整个科技产业界的高度重视。一个多月前,著名的安全软件企业360宣布,将全面适配鸿蒙系统,致力于打造政企应用的新生态。

业界看好鸿蒙系统的前景,最主要的原因在于其背后的华为,已经成为通讯设备、智能手机、物联网等多个领域里全球顶尖的巨头。

5G通信方面,截止6月底,华为已经在欧洲、亚洲、非洲获得50个5G商用合同,交付了15万个5G基站;手机终端方面,华为在今年一季度的全球出货量,已经大幅超越苹果,成为仅次于三星的全球第二大智能手机厂商;在物联网领域,华为凭借在芯片、人中智能AI技术等方面雄厚的技术实力,已经成为智能家居、工业智能化等方面的领导企业,未来在每年3000亿元以上规模的工业物联网市场上,也将以极大的优势占据主要市场份额。

在政策层面,国家对半导体、芯片、操作系统等也提出了以确保自主可控为目标的战略规划。华为作为我国科技产业里,引领自主研发的龙头企业,其推出的鸿蒙系统也必然会在产业政策上得到支持。

而华为在各个领域里庞大的装机总量,无可替代的体系级、芯片级技术成果,都为鸿蒙操作系统提供了市场保障。

对开发者来说,5G、工业智能化、自动驾驶……所有这些不容错失的未来方向,基本都已经被鸿蒙系统所覆盖。

任正非说,华为有信心再-3年内建立良好的鸿蒙生态。一是中国市场有庞大的应用,相比所有互联网软件,我们的系统时延非常短,如果有的人认为在这个短时延的系统上应用得很好,就会迁一部分业务到华为来;二是,中国大量做内容的服务商渴望走向海外,但是走不出去,它们搭载在我们的系统上就可以走出去。

业界对鸿蒙充满了期待,华为对鸿蒙充满了信心。

玺哥认为,几乎所有的软硬件用户,都会提出针对鸿蒙系统进行开发的需求。这是一个仍处于蓝海状态的庞大增量市场。面对前景几乎无可限量的鸿蒙系统,有远见的开发者应对其尽早了解,尽快加入以鸿蒙为基础构建的大生态。

早日融入其中,才能赢得未来。

鸿蒙,不仅是操作系统,更是5G、IOT时代的最强生产力!

2019-07-05

据外媒Digitimes报道,三星电子近期向包括OPPO、vivo在内的部分中国手机厂商提供了5G芯片组解决方案样品。这些新推出的5G芯片组包括Exynos调制解调器5100、ExynosRF5500收发器和ExynosSM5800电源调制器。

目前各原始设备制造商现在正在集中测试三星提供的5G芯片组解决方案。

三星为什么忽然对外开放5G手机芯片?

不知大家是否还记得此前有媒体报道苹果向三星求购5G基带芯片遭拒的新闻。

此前外媒《电子时报》4月初报道称,苹果有意向三星采购5G基带芯片,但遭到拒绝。三星方面的回应是:产能不足。

4月到7月,这才3个月时间,三星已经解决产能问题了吗?如果已经解决产能问题,为什么这次对外开放5G手机芯片却没有苹果的份?回头看,当时三星拒绝向苹果供货,最可能的原因还是处于市场竞争的考虑。三星、苹果作为世界手机厂商中排名前列的两大巨头,互相之间长期存在激烈的竞争关系,两家甚至在广告创意上都有互相“怼”的现象存在。

那么,有事什么原因使得三星忽然对外开放5G手机芯片呢?玺哥认为,主要有以下2个原因:1、中国5G商用“提速”。2、GalaxyFold折叠屏手机遭遇“翻车”事故后,三星手机需要重整市场信心。

6月6日,工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。我国正式进入5G商用元年。自工信部正式发放5G商用牌照后,从上游芯片厂商到下游手机终端厂商,产业链各家都在加速5G布局,力图在即将到来的5G争夺战中提前“卡位”。目前在基带芯片领域最具竞争力的厂商主要有高通、华为、三星和联发科这几家。其中,华为和高通凭借通讯技术领域雄厚的技术积累,暂时保持了先发优势。在这样的情况下,三星想要在5G时代抢占先机,必须奋起直追才行。

三星GalaxyFold折叠屏手机“翻车”事件炒得沸沸扬扬。玺哥曾在此前的文章里面有评论说,GalaxyFold的测试“翻车”后,三星不但背负了“技术不过关”的糟糕名声,而且还暴露了其在内部流程管理上存在的严重问题。而且,此事对三星影响远不止打脸和手机市场份额下滑这么简单。它还将打击了三星的品牌影响力。

以上,或许就是三星忽然对外开放5G手机芯片的两个原因。

三星争抢5G手机芯片订单的目的

玺哥认为,三星对外开放5G手机芯片售卖除了有迫于市场环境和摆脱当前困境的因素,也有主动的市场考量。

第一个考量是,和高通抢占5G手机芯片市场。此前三星拒绝苹果求购5G芯片,有产能的原因,有防备的原因,还有不想得罪高通的因素。要知道,虽然三星和高通虽然都生产手机芯片,但是三星此前主要是自用,和高通也有专利交叉授权,两家并非直接竞争对手。

不过那都是4G时代的事情了。5G时代,这是一个全新的市场,也是一个可以重新争夺行业话语权的时代。巨大的市场空间,诱人的前景,使得三星决心打破过去的平衡态势,开始向高通所在的5G手机芯片市场发起进攻。

三星向包括OPPO、vivo在内的部分中国手机厂商提供5G芯片组解决方案样品的目的很简单,就是要在亚太市场和高通抢夺市场。

第二个考量是,通过向OPPO、vivo等中国手机厂商提供了5G芯片来制约华为手机的快速发展。当前,华为手机凭借自研的巴龙5000芯片,率先实现了对NSA/SA组网模式、以及2G/3G/4G/5G的全面兼容。搭载巴龙5000的Mate20X5G机型并获得了国内第一张5G入网证。可以预见,华为、三星在马上就要到来的5G手机市场必然有一场血战。虽然三星想在中国市场和华为手机进行对决,只可惜不到1%的市场份额对华为来说影响实在有限。

在这样的情况下,通过向华为的竞争对手们提供5G芯片,成了三星借助外力阻击华为手机快速发展的最好手段。

而国内手机厂商们为了能够在5G时代抗衡华为手机,也为了分散对芯片厂商的依赖,自然是乐于接受三星递过来的橄榄枝。

三星打得一手好算盘。

三星5G手机芯片存不足,或难以达到阻敌目的

此外,三星为了在能达到在亚太地区抢占5G市场,阻击竞争对手的目的,还特意推出了“三星5G先锋计划”。该计划的具体内容是:在2019年7月1日至8月31日期间,消费者在任意三星官方授权渠道购买GalaxyS10系列或GalaxyA80手机后,支付99元即可加入三星5G俱乐部。加入成功后,消费者即有机会在三星2019年下半年5G手机上市时,用手中的GalaxyS10系列或GalaxyA80以低至0元起的价格升级到5G手机,直接从4G产品无缝过渡到5G产品。

很显然,三星已提前打响5G市场争夺战。

虽然三星打得一手好“算盘”,但由于三星手机芯片当前还存在一些不足,或难以达到阻击华为手机的目的。

2018年8月推出的Exynos5100三星5G基带芯片,发布时间上虽然比华为的巴龙5000芯片要早,但至今这款芯片尚未投入实际应用。

华为巴龙5000虽然推出时间晚于Exynos5100,但它制程先进,体积小、集成度高的优点,并在单芯片内实现2G、3G、4G和5G多种网络制式,有效降低多模间数据交换产生的时延和功耗,能显著提升5G用户体验。在测试中,巴龙5000实现了5G峰值下载速率6GHz以下200MHz4.6Gbps、毫米波800MHz6.5Gbps的骄人成绩。

当前,华为巴龙5000基带芯片已经投入使用,并帮助Mate20X5G版本获得了国内第一张5G入网证。更为重要的是,目前Exynos5100只支持NSA组网,不支持SA。在国内有关部门宣布明年将不再接受NSA单模式手机入网申请的情况下,三星Exynos5100对比华为巴龙5000竞争力更加不足。

玺哥认为,虽然三星对5G市场十分在意,也有一些优势,但就当前三星5G芯片存在不足,竞争对手十分强大的情况下,三星很难达成既定的目标。

2019-07-04

7月3日,百度一年一度的AI开发者大会在京举办。本次大会聚焦“产业智能化”,百度董事长兼CEO李彦宏在开场演讲中表示,人工智能正与各行各业的融会贯通,掀起产业智能化新浪潮。

2019百度AI开发者大会重点内容回顾

本次发布会,百度对外展示了百度大脑5.0、百度智能小程序、小度助手、Apollo5.0、百度智能云ABC+X等最新的AI技术及重要落地成果。如下:

1、百度大脑迎来了史上最重磅的5.0版本升级,一举跃升为赋能产业智能化、软硬件一体的AI大生产平台。它不仅包含核心算法层的技术突破,还首次公布了端到端适配的AI计算架构,实现了AI算法、计算架构与应用场景的融合创新。算法层面,视觉、语音、语言和知识等核心算法全面升级;算力层面,百度还全新发布了一款极低功耗、高性能,专为远场语音交互打造的芯片“鸿鹄”,可以适配车载语音交互与智能家居等场景。更值得关注的是,百度飞桨与华为麒麟芯片宣布将深度对接。

2、百度智能小程序凭借完全开源的打法,为行业带来了一个完全不同的新移动生态:截止目前,百度智能小程序平台入驻小程序已达15万,月活用户为2.5亿。目前,百度智能小程序和有赞联合打造的直营电商解决方案已经带着超过100家品牌主加入了百度智能小程序,用户通过搜索和信息流接触到他们的商品信息后,可以直接通过百度智能小程序完成购买交易,给用户带来更连续、更完整的服务闭环。

3、小度助手经过两年的飞速发展,成绩喜人。截止到2019年6月,小度助手激活设备量已经超过4亿台,月交互次数已经超过36亿。Canalys等三家机构报告显示,2019年第一季度小度智能音箱出货量已经位列全球第三,中国第一。现场,小度助手5.0(DuerOS5.0)正式发布,它包含行业领先的全双工免唤醒能力、全球首创的家庭信息流、行业领先的家庭通讯与通知和全球首创的智能音箱DLNA直接投屏能力。

4、Apollo此次公布的成绩单非常亮眼:在L4级自动驾驶方面,百度L4路测里程突破200万公里;2018年Apollo在北京路测里程数占据北京路测总测试里程的91%;一年间新增超过438项自动驾驶专利,领跑全球;测试牌照方面,百度自动驾驶测试牌照超过100张,并包揽目前中国最高技术等级、最高标准、测试场景最难的T4自动驾驶路测牌照。

5、百度智能云发展迅猛。在产业智能化浪潮中,百度智能云发展迅猛,成为单季度营收突破10亿用时最短的云厂商。据IDC等多个国际权威机构报告显示,百度智能云已稳居中国公有云市场第一阵营。在农业、工业、服务业等领域,百度智能云已服务数千名客户,助力各行各业智能化升级。

本次发布会的内容虽然很多,但实际上并不复杂,因为他们实际都在围绕“产业智能化”做强化升级。

2019百度AI开发者大会或成产业智能化的重要转折点

本届开发者大会,虽然面向的主要群体是开发人员,但实际上这是一场“产业智能化”的AI普惠大会。百度要把自己的AI技术开放给有能力做场景应用开发的企业和个人开发者。

百度为什么要这样做?因为百度看到了今天AI技术研发和产业智能化应用之间存在着巨大的鸿沟。

百度副总裁、百度智能云总经理尹世明在本届大会发表演讲时表示,百度在AI和云计算解决了决了产业智能化应用中存在的三大难题:一是技术环境是快速迭代的,当你在谈AI的时候,突然IOT来了,你谈IOT的时候边缘计算来了,当你谈边缘计算的时候5G来了,你怎么让所有的技术环境能够跟上时代?靠你自己是跟不上的;二是复杂的开发路径,AI是一个很宏大的愿景,但是愿景要落地应该怎么办?它需要工程化,需要能够把实验室可能的东西变成可靠的东西。我们就需要实现这个开发路径,有一个可靠的路径就是要工程化;三是要体现资源的需求,海量的数据怎么办?怎么把数据变成智能?怎么把算力很好的调度起来?

针对以上三大产业智能化应用中存在的问题,百度推出了自己的解决方案。据悉,当前百度智能云宣布已整合了178项AI技术、210+云计算、大数据服务,并推出了包括智能对话、智能机器人、身份识别和智能硬件等8个工程化AI通用开发平台,提供了从公有云、一体机、边缘BOX,再到端云一体(嵌入式)的交付方式,以方便企业以多形态、多样化、更灵活的方式将AI能力接入其实际应用场景中。

此外,百度智能云还跟200多家AI的集成商伙伴、100多家行业头部客户一起建立了一个产业智能联盟,并成立了百度云智学员,全力推进百万开发者培训。

事实上,不止百度智能云在这样做,百度大脑、百度智能小程序、百度Apollo、小度助手也在这样做。百度这样做的目的很明确,就是要将自己的底层技术能力释放出来,并和自己的巨大流量进行连接,以此来吸引更多企业、个人开发者加入,一起来打造产业智能大生态。

本届开发者大会不仅让外界看到了百度强大的产业智能化实力,还看到了百度强化AI to B战略,推动“产业智能化”发展的决心。

玺哥认为,百度AI开发者大会或成产业智能化的重要转折点,因为百度已经有清晰的AI to B战略和强大的AI实力。

赋能、链接、生态,2019百度AI开发者大会的3大隐藏关键词

本届开发者大会不但是百度对外的展示最新技术及落地成果的平台,还是百度产业智能化成果的展示平台。

以百度促进的“汽车、交通产业”智能化进程为例。在主论坛现场,百度宣布与吉利在智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等领域达成战略合作。不仅如此,百度董事长兼首席执行官李彦宏还与吉利控股集团董事长李书福现场连线展示了车家互联的应用场景。李彦宏表示:“历史上出行领域的重大进步,都伴随着前沿技术为交通工具带来的新变化。吉利多年来厚积薄发、创新求变,是中国汽车产业的核心力量,也是当前智能汽车时代的弄潮儿。百度和吉利的战略合作,聚焦AI技术赋能,不仅能为用户带来更自然、更便捷的人车交互,更将加速汽车及出行产业的智能化步伐,助力中国汽车在智能出行时代领跑全球。”

李书福指出:“中国智能汽车技术的发展已处于全球前沿,为消费者带来了安全、便捷、丰富多彩的出行体验。百度是中国AI的头雁,更是推动产业智能化的先锋,拥有全球领先的AI研发能力和智能驾驶领域的深厚技术积累。此次双方通过战略合作和资源协同,致力于占领行业技术制高点,共同构建引领未来的智能出行生态,为用户创造全新价值体验。”

与吉利的合作只是百度自动驾驶促进“汽车、交通产业”智能化进程发展的一个缩影。据官方数据显示,目前,Apollo生态合作伙伴规模已达156家,Apollo生态圈正在作为重要引擎,助推整个智能汽车时代加速发展。

再以百度智能小程序为例。百度高级副总裁、移动生态事业群组总经理沈抖在发布会上给大家分享了多个多个开发者借助智能小程序生态实现效率提升的案例,例如“蛋壳公寓”在入驻百度智能小程序平台后,其转化率提升了32%,线索获取成本降低了98%;而“爱回收”则提升了85%的ROI以及112%的转化率。沈抖表示,除了帮助开发者实现效率提升以外,百度智能小程序的“新连接”更突出的能力是可以帮助开发者把传统业务数字化,通过线上线下的结合,带来业务模式的升级,在百度App上开启新的商业模式。

此外,百度云作为百度AItoB业务的重要承载者和输出者,也开始崭露头角。2018年底,百度对技术体系进行了一次架构整合,将ABC智能云事业部升级为智能云事业群组(ACG),同时承载人工智能toB业务,明确了AItoB的战略方向。自ABC智能云升级为智能云事业群组后,其发展十分迅猛。在农业、工业、服务业等领域,百度智能云已服务数千名客户,助力各行各业智能化升级。据IDC等多个国际权威机构报告显示,百度智能云已稳居中国公有云市场第一阵营。

从与吉利进行深度合作,到百度小程序链接传统行业,再到百度智能云助力各行业升级,百度在对外展示这些“产业智能化案例”的同时,也凸显了百度在产业智能化进程中的介入深度。

这种深度不仅仅局限于技术赋能,产品、服务连接,更深入到产业链之中,深入到和合作伙伴一起深入场景,发现问题,解决问题,做好产品、服务,帮助企业、开发者做好产品,获得成功。

我开放核心能力给你赋能,帮助你做应用落地、链接用户,助你走向成功,同时,我和你一起共建AI大生态,大家一起走向成功。

这,才是本届AI开发者大会要告诉与会者和产业链的真心话。

2019-07-03

日前,拼多多副总裁井然在南京媒体沟通会上表示,在“新品牌计划”推动下,拼多多过去六个多月时间已实现了超过5700万笔的定制化产品订单。

拼多多新品牌计划缘起

拼多多新品牌计划2018年12月12日正式启动,是一个定位于聚焦中国中小微制造企业成长的系统性平台。根据计划,拼多多将扶持1000家覆盖各行业的工厂品牌,帮助他们更有效触达国内亿消费者,拥抱内需大市场,以最低成本培育品牌。”

在过去的6个多月时间里,该计划在中国制造业的集体品牌化转型升级过程中正在发挥举足轻重的作用。

拼多多新品牌计划的推出,源于拼多多对整体产业链的深刻观察。

在过去几年和用户打交道的过程中,拼多多敏锐地察觉到,在传统电商平台的零售体系中,供应链主要表现为B2C模式。这种供应链实际上就是把线下零售的“现货模式”搬到了网上,并没有对其进行本质上的升级改造。在这种模式下,零售平台是预先备好货,然后坐等消费者“上门”采购。其最大的问题在于,供需两端的信息匹配效率低下,生产端无法预先了解消费端的需求,而消费端也难以购买到真正符合需求的产品,整个供应链的效率十分低下。

拼多多还观察到,传统制造商虽然生产能力较强,但在营销能力、品牌塑造上却并不在行。长期以来,中国制造业在积极参与贸易全球化的过程中,具备了强大的制造能力,并为全世界消费市场提供了优质、价廉的产品。但制造厂商们在谋求进一步发展时,却遇到了“有好产品,但没有品牌知名度”的尴尬。中国厂家制造的产品,打上国外知名品牌就能大卖,然而当这些厂家试图推出自主品牌时,却发现消费者并不愿意买单。

为了创建自主品牌并打响知名度,许多中国制造企业进行了巨大投入。然而事实证明,从注重制造向品牌运营的转换,成本极高,难度极大,企业仅凭自身的努力成功率相当低。

基于以上认知,拼多多于2018年底推出了提升零售供应链效率,帮助制造商转型发展,创建自主品牌的新品牌计划。

当然,新品牌计划的另一个目的,是为了提升拼多多平台的整体品质,提升拼多多的平台竞争力。

拼多多新品牌计划半年记

玺哥还记得,拼多多新品牌计划推出之初,邀请了不少媒体到工厂走访参观。作为受邀媒体,玺哥跟随拼多多参观了当前全球扫地机器人最大代工企业之一的松腾集团。

松腾集团成立于1990年,于2003年开始做扫地机器人,拥有超过70项国际专利,是全球少数具有扫地机器人专利优势的生产制造企业。此外,松腾还是霍尼韦尔、惠而浦、飞利浦等品牌的代工工厂。

就是这样一家在技术和生产上都具有不俗实力的生产制造企业,和拼多多合作之前,在市场上完全没有存在感。2015年,在历经20年的代工后,松腾推出了面向C端用户的自主品牌“家卫士”扫地机器人。然而让松腾失望的是,虽然这是一款采用品牌机器人相同标准、工艺、用料,相同生产线生产出来的同品质产品,却无人问津。用厂长吴鹏云的话来说:消费者宁愿花4倍的价格购买找我们贴牌生产的产品,也没人买我们的“家卫士”。

和拼多多合作后,家卫士仅2017年就实现了3000万元以上的年销售额。其专供拼多多的288元爆款扫地机器人已经卖出了十多万台,在消费者中迅速建立起了品牌可视度。在过去,家卫士产品90%依赖出口,运营结构非常不合理。与拼多多合作后,家卫士的市场结构得到了巨大改善:目前外销占65%,内销上升到了35%。而且内销市场还在快速增长中,今年其内销额比去年上涨了一倍。内销的畅旺,让家卫士在海外市场遇冷、外贸销量下降的情况下,企业总体销售依然保持了15万台的增量。

半年时间过去,拼多多的新品牌计划又扩容了不少。据媒体报道,迄今为止,拼多多新品牌计划已经累计收到超过6000家制造企业递交的申请,近500家企业和品牌方参与了试点工程,正式成员达62家。这些企业中,有上文提到的家卫士扫地机器人,有纸品行业新晋准一线品牌丝飘,亚洲最大的日用玻璃器皿生产工厂德力,国内顶尖锅具制造商三禾等。

这些企业在加入拼多多的新品牌计划后,都获得了快速的发展。以江苏丝飘为例,这个原本是一家专为一线品牌做代工的纸品企业,在加入拼多多新品牌计划后,迅速转型成为自主品牌企业。拼多多依托海量消费者触达的优势、以及海量用户数据的积累,与丝飘对接并帮助企业设计出了新包装产品,并在一个月时间内就帮助其实现了超3万笔订单的销售。2019年,丝飘的产品预计销售额将突破3.5亿元,成为纸品行业新晋的准一线品牌。

拼多多新品牌计划实施半年来,已成为推动和引导传统制造业转型发展,创建自主品牌的新动力和强力系统。

新品牌计划半年,拼多多平台品质稳步提升,竞争力更强

拼多多新品牌计划实施半年,不仅是传统制造业厂商受益巨大,拼多多自身、消费者也受益颇多。

拼多多新品牌计划实施以来,以品质为根本,严格遴选制造商加入“新品牌计划”。其10%不到的试点率,1%不到的正式收入率,最大程度保证了产品品质,也极大的提升了拼多多平台整体的商品品质。

拼多多平台整体品质在稳步提升的同时,其竞争力也更加强大。据公开信息显示,截至2019年3月底,拼多多年活跃买家超过4.43亿,成为全球用户规模增长最快的企业。QuestMobile的数据显示,5月,拼多多月活跃用户数达3.36亿,平均日活跃用户超过1.35亿。

刚刚过去的618年中大促,拼多多联合厂商投入100亿现金补贴,让包括iPhone在内的国际大品牌,成为亲民的爆款。尤其是在3C数码产品、时尚电器、化妆品等品类上,成为年轻消费群体最青睐的电商购物平台之一。据极光大数据的报告显示,拼多多的用户中83%的比例为不超过35岁的年轻人,来自一二线城市的用户,更在拼多多用户群中占据了高达43%的比例。显然,拼多多已经超越了固有的“下沉市场”定位和单纯的“性价比”概念,跻身于一流电商平台的行列。据QuestMobile的数据显示,今年618期间各平台的日活跃用户分布情况出现了重大改变,阿里系的手淘以2.4亿到2.6亿间的日活量依然排名首位;而异军突起的拼多多,以1.2亿日活量,成为第二大电商平台。

拼多多,已成为电商领域无可争议的“第三极”。

玺哥相信,随着拼多多新品牌计划的进一步推进,拼多多的平台竞争力必将进一步加强。