博客首页|TW首页| 同事录|业界社区
2019-06-26

6月21日,华为终端手机产品线总裁何刚宣布,截止2019年的5月30日,华为智能手机今年的出货量正式达到一亿台。

华为手机5个月超1亿,P30系列产品功不可没

今年华为手机销量破亿的速度,创造了历史新纪录——仅149天就达到了1亿台。按照华为方面公布的数据计算,在今年头三个月里,华为月平均出货量约为1960万台;而4、5月份的平均出货量则跃升至2050万台左右,比一季度还要厉害。

回顾过去,华为手机在2015年首次实现年销量破亿,历时近一年(12月22日才达到这个数字);2016年,华为手机销量破亿的时间点提前至10月14日;2017年,华为手机将销量破亿的时间点提前至8月12日;2018年,华为手机销量破亿的时间点提前至7月18日;到2019年,华为手机已将销量破亿的时间点提前至5月30日。

综合而言,华为手机2019年无论在总的出货量还是在品牌形象和档次上,都实现了远超竞争对手的增长。在这个过程中,华为旗舰机型P30系列发挥了重要的作用。

以5月份为例,国内4000元以上高档手机市场,基本被华为、苹果、三星这三巨头占据。在具体机型销量榜上,华为以P30 pro、Mate20 Pro两个型号占据第一和第四名,苹果则以iPhone XR、XS Max、XS三个型号占据第二、第三和第五名,三星只以Galaxy S10一个型号占据了最后的第六名。

排在第一名的华为P30 Pro,4月11日首发后,仅在20天内销量就突破210万台。即便进入5月份后,单月也卖出了52万台,将其“拍照一流”、“外观高档”、“AI效果”等卖点发挥到了极致,在销量上大幅度领先于第二名的苹果iPhone XR。

更可贵的是,华为P30系列不仅在国内火爆,在欧洲等海外市场同样受到消费者的热捧。在新加坡、巴黎、伊斯坦布尔等海外城市,P30首发当日,专卖店门口无一例外都聚集了大批热情的用户。民众排长队抢购P30系列的新闻,从欧洲到亚洲多国,都成为媒体的报道焦点。

P30系列产品,帮助华为在高档手机市场站稳了脚跟,并在国内和海外市场都极大提升了品牌形象。在P30品牌效应的吸引下,许多即便不打算购买华为旗舰机产品的用户,也开始倾向于选择华为的其他型号手机。

华为手机5个月超1亿,P30系列产品确实功不可没。

华为披露手机出货超1亿台的 “两点意图”

华为手机出货量提前破亿这个消息,是华为终端产品线总裁何刚,在nova5系列新品的发布会现场宣布的。玺哥认为,华为手机如此高调的宣示,隐含着向竞争对手、市场“隔空喊话”的两点意图。

华为手机“隔空喊话”的第一层意图,是为自己壮声势。华为手机是要告诉三星、苹果等主要竞争对手,虽然大环境不好,但我的增长并没有减速,消费者对我们还是充满信心的。这也是华为在手机传播上的一种市场策略。

华为手机“隔空喊话”的第二层意图,是要告诉所有市场相关方,就算遭遇不公平待遇,也无法阻止华为手机的发展。

在目前的国际环境下,何刚的高调喊话,还不能仅仅理解为市场营销的需要。当前,美国以“实体清单”为名的多种打压措施之下,众多软硬件供应商都不得不或停止、或限制与华为的合作,令华为在海外市场遇到极大压力。

面对这种不公平的待遇,华为在硬件方面以“备胎转正”实现了处理器芯片的自主,在屏幕等关键零部件上果断转向国产厂商,解绝了断供问题;在软件上,以自主操作系统“鸿蒙”、“超级蓝牙”等系统,解决了被国际巨头“卡脖子”的困境。在一系列措施之下,华为的产品交付并没有受到太大影响。

虽然目前境况还不错,但作为一个市场化运作的企业,华为还是要提振市场信心。在美国打压措施不断出台、市场上对华为不利的传言甚嚣尘上的背景下,如果广大用户都对华为的掌控能力失去信任感,那么无论拿出什么样的“备胎”,都是无法支撑下半年的销售状况。正因为此,华为比历史上任何时候都需要稳定市场信心。

华为选择在Nova 5新产品发布会这样的场合,公布销量提前破亿的消息,无疑就是要用事实和数据告诉所有的市场相关方——具有雄厚技术实力的华为,不但不会在打压之下倒下,反而能激发出更强大的发展潜力,发展得更好。

华为手机能否完成2.5亿台既定目标,3季度是关键

据媒体报道,华为年初为自己定下了2019年卖出2.5亿台手机的目标!

目前单从数据来看的化,华为在5月份就已经实现出货量破亿,发展势头非常不错。但考虑到国际大环境的因素,华为接下来极有可能会在海外市场遇到较大压力。华为手机能否完成2.5亿台既定目标,关键还要看第三季度。

第三季度之所以如此重要,是因为贸易战以及美国“实体清单”带来的影响,是具有滞后性的,其压力将在第三季度集中施加到华为身上。

众所周知,美国政府在宣布打压措施后,在各方面因素考虑下,又不得不给出了三个月的“缓冲期”,而这个缓冲期到第三季度基本就要结束。在这种情况下,华为虽然在硬件方面,已经通过多措并举规避了大部分风险,但在软件领域,却不得不面临谷歌、Facebook等多个软件平台的“断供”风险。在海外市场,手机用户对这些软件平台的依赖性极大。一旦不能使用这些软件,其情景就相当于中国用户不能使用微信、支付宝、微博、头条一样。这种情况毫无疑问将会对华为手机的销量造成重大打击。

华为(以及相关方)是否能及时找到办法,避免遭到关键软件平台的“断供”,对华为三季度的销量影响很大。

总的来看,华为下半年海外销售情况还是要取决于“大环境”。如果大环境继续恶化下去,华为手机一旦真的失去谷歌、Facebook等关键软件的使用权。届时,华为只能全面启动鸿蒙操作系统,为用户继续提供服务。这种状况下,华为手机在欧洲等地的销售必然会有所下降。毕竟,要让海外用户习惯并喜爱使用一种全新的操作系统,并不是个容易的事情。

当前,华为手机的做法是加大国内市场推广力度,希望依托国内增长来弥补欧美市场的损失。但是,这也有个问题,据第三方数据显示,在2019年第一季度,华为在国内市场的份额已经达到34%,高居国内第一。这个数字比排在后面的第二、第三名加起来还要多。这就不免令人担心,华为在国内市场的增长空间还有多大?考虑到下半年海外市场面临的压力,国内市场必须实现比上半年更大的提升,才有可能完成全年预期的增长目标。

而且,在vivo、oppo、小米都在争抢国内市场的情况下,华为下半年想要取得更多增长并不容易。毕竟以上三家手机厂商实力也是十分强劲的。

也许,5G换机能帮华为手机拉一波销量,但由于5G手机前期较高的售价,预计其销量不会太多。

一句话,如果华为手机能够在第三季度抗住外界因素的影响,继续保持上半年的高速的发展态势,它就有可能完成年初定下的2.5一台销售目标。

反之,则有可能无法完成既定目标。

2019-06-25

6月23日,苏宁易购向零售市场扔了一颗大炸弹。苏宁易购发布公告称,公司全资子公司苏宁国际拟出资48亿元收购家乐福中国80%股份。此次交易完成后,苏宁易购将成为家乐福中国控股股东,家乐福集团持股比例降至20%。

收购家乐福中国,苏宁大快消迎来“跨越”式发展

近年来,以电器起家的苏宁不断拓展业务种类,并在零售快消领域不断加码:5年前,“苏宁线上超市”成立,3年前,苏宁小店开业,2017年,首家苏鲜生精品超市开业。

2018年初,苏宁成立大快消事业群,整合苏宁线上超市、苏鲜生精品超市、苏宁红孩子、苏宁小店等多种业态,以“集团军”的规模进军大快消市场。而后,苏宁零售集团副总裁卞农到任苏宁大快消负责人,并于同年3月首次对外发布苏宁易购“智慧快消”战略布局。同年,苏宁小店、苏宁拼购等业务强势崛起,大快消成为苏宁除家电、消费电子之外又一强势品类。

2019年2月12日,苏宁易购董事长张近东在新春团拜会上宣布成立快消集团,统筹管理线上超市、苏宁小店、苏鲜生以及红孩子的商品运营管理,集中采购、招商和人力资源,加速快消品的供应链融合。

今年618年中大促期间,苏宁全渠道订单量实现了同比增长133%。其中尤其值得注意的是,大快消订单量同比增长245%,成为各品类中的大赢家。

如官方所言,收购家乐福中国后,可将后者专业的快消品运营经验以及供应链能力,与苏宁全场景零售模式、立体物流配送网络以及强大的技术手段进行有机结合,完善在大快消品类的O2O布局,有利于降低采购和物流成本,提升市场竞争力与盈利能力。

此外,家乐福中国在一二级城市的核心位置拥有大量优质且稀缺的网点资源。这些稀缺的网点资源,都可以与苏宁现有的家电家居、苏宁红孩子、苏宁极物、苏宁金融、苏鲜生生鲜超市、苏宁小店即时配送等产业进行模块化对接,为消费者提供更丰富的商品选择,更场景化的购物体验以及更便捷高效的服务体验,打造门店全新的核心竞争力。苏宁零售体系4亿会员及家乐福中国3000万忠实会员也将形成有效互补,丰富苏宁现有的会员生态,从而提升用户价值。

玺哥认为,此次苏宁拿下家乐福中国,并全盘收编其下覆盖51座城市的210家大型综合超市、6大仓储配送中心、3000万会员,是苏宁大快消发展史上的一次“跨越”式进阶。

苏宁收购家乐福中国价值“巨大”

苏宁董事长张近东曾多次强调,零售的核心能力是商品供应链的整合能力。作为智慧零售的倡导者和国内B2C的引领者之一,苏宁必须实现双线经营的规模优势,实现供应链的深度融合。在这方面,家乐福拥有相当优质的资产。

家乐福中国能给苏宁带来的一个关键价值,就是其在中国市场耕耘了20多年的强大供应链。

早在1995年就开始进入中国市场的家乐福,在多年的扩张中已经将210家大型超市和24家便利店,开到了全国22个省份、51个大中城市。为了支撑这个商超布局,家乐福建立了遍布全国的供应链体系。家乐福在2014年就于江苏昆山建立了第一家物流配送、仓储中心,其后几年,还将全国6大区域都纳入配送中心的辐射范围内,并以此为基础构建了6大采购中心。同时,家乐福还积累了大批百货品类、生鲜品类的线下渠道供应商、品牌商。对致力于打造强大供应链能力的苏宁来说,这些资产都能发挥极其重要的作用。

根据年初成立快消集团后定下的规划,今后苏宁在供应链方面将重点做两件事:一是全力整合苏宁超市、苏宁拼购,线下苏鲜生、苏宁小店、苏宁红孩子的供应链体系,以建立多渠道融合、本地化网购、社群化品牌营销的智慧快消体系;二是通过海外直采、国内布点的方式打通全球供应链渠道,尤其在生鲜品类上,要贯彻落实原产地直采战略。家乐福已有的供应链资产,在这两件事上都能为苏宁带来巨大帮助。

家乐福中国能给苏宁带来的另外一个价值是有助于苏宁易购完善线下零售业态布局,提升全品类经营竞争能力,并助力苏宁大快消战略的落地实施。

目前,苏宁在全国拥有覆盖70个城市的超过6000家苏宁小店,它们在为35000个社区、超过1.2亿消费者提供服务。将家乐福在51城市的210个大型综合商超收入麾下后,苏宁线下零售业态的布局将更加完善。而且,苏宁一旦完成对家乐福中国的整合,其长期布局的“最后一公里”配送网络,必将出现令人欣喜的“化学变化”。家乐福在百货品类上的全面覆盖能力和供应链能力,也将大力提升苏宁在全品类经营上的竞争力。

此外,苏宁包括苏宁易购主站、“苏宁超市”“苏宁拼购”“红孩子”入口、苏宁小店独立APP等在内的线上流量入口矩阵,也将与家乐福的大型实体门店形成融合,大幅提升消费者的服务体验。家乐福中国在一二线城市持有大量优质的物业资源,对苏宁保障经营稳定性以及控制成本等方面有很好的作用;家乐福拥有的近3000万高频消费的会员,能够完善苏宁现有的会员生态,提高用户粘性。

同时,家乐福在打造快消品牌方面,有过多年的实践经验,其团队和经验,将帮助苏宁强化快消领域的自有品牌研发能力、市场推广能力以及食品质量控制能力。

一句话,,通过收购家乐福,苏宁将形成“线上流量聚合+线下大型实体门店+苏宁小店末端覆盖”的综合打法,能显著降低履单成本、提高获客以及留客能力,让整个苏宁快消供应链的效能实现质的飞跃。

苏宁、阿里、腾讯开启大快消“三国杀”

当前,中国零售业正在经历新一轮大变革。线下,早已成了各大巨头竞相抢夺的主战场。

近年来,互联网巨头并购零售大卖场的案例比比皆是。

2014年3月,阿里以认购银泰商业新股及可转债的方式,投资53.7亿港元(约45.55亿元人民币)持有银泰商业2.2亿股(占比9.9%)以及37.1亿港元的可转债;2017年11月阿里巴巴投入约28.8亿美元收购大润发母公司高鑫零售36.16%的股份;此外,阿里还买下银泰商业,入股三江购物,与新华百联集团等进行战略合作,大力进军零售业。

2017年12月,永辉超市发布公告称,腾讯拟通过协议转让方式受让公司5%股份,有关细节将由双方进一步磋商并签署正式转让协议确定;2018年2月,腾讯、京东联手以8.87亿元的收购了商超连锁公司步步高共计11%的股份,其中,腾讯将持股6%,京东将持股5%。;2018年6月,腾讯宣布与沃尔玛中国结成深度战略合作关系;

在O2O以及B2C领域里优势明显的苏宁,更是频频出手,分别在2018年4月和2019年5月将迪亚天天、万达百货收入麾下。

不少人认为,互联网巨头们发起零售企业竞购的原因是互联网进入“下半场”,线上流量枯竭。玺哥想说的是,这样的看法没有错,但是不够全面。

巨头们发起的零售企业竞购大赛,原因不仅仅因为线下零售是新的流量来源,巨头们看重的是本地生活服务这个大市场。

当前,本地生活消费是一个规模达30万亿的大市场。这个大市场涵盖了我们生活的衣食住行、吃喝玩乐等多方面。此前阿里、腾讯的投资、收购,也多是围绕这个根本在做。

截至目前,阿里通过投资、收购等方式,在本地生活服务市场已经做了较多的布局,如上面提到的大润发、银泰、三江购物等。

腾讯方面,通过流量加资本的方式,在本地生活服务市场方面也做许多布局,如上面提到的永辉超市、沃尔玛、步步高等。

以线下起家的苏宁,在本地生活消费服务方面积累的资源要优于阿里、腾讯,比如遍布全国各地的苏宁生活广场,以及前面收购的迪亚天天、万达百货等。这次收购家乐福中国之后,苏宁多年的积累加上家乐福在中国本地生活消费市场超过20年的深耕,苏宁的优势更加明显。

事实上,收购家乐福中国后,从本地生活服的覆盖面、影响力、竞争力来看,苏宁在某些方面已经超过阿里和腾讯,成了本地生活消费市场真正的领导者。

玺哥认为,在苏宁拿下家乐福中国之后,已拥有苏宁家电家居、苏宁红孩子、苏宁小店、迪亚天天、万达百货等诸多线下业态的苏宁易购,已和阿里、腾讯在本地生活消费市场领成了三足鼎足之势。

本地生活服务的30万亿市场之争,才刚刚开始!

可以预见,今后三家在本地生活消费市场上的厮杀将会更加激烈。

2019-06-20

刚过去的618,有了一些新变化。

平台竞争走向差异化

经过这么多年的激烈竞争,电商平台们已经摒弃了过去单纯依赖“价格战”的打法,开始进入差异化竞争时代。

生鲜品类成今年618各平台热推品类。为了满足消费者日益崇尚自然、讲究健康的生活品味,今年618期间各大电商平台都集中资源主攻生鲜产品,力争在这个最火爆的品类上与对手拉开距离、实现差异化。

从销售总量上来看,几个平台今年的生鲜类都实现了比去年同期的大幅增长。以京东为例,在6月1日年中大促开门的当天,仅一个小时就卖出小龙虾30万只。在乳品类生鲜中,某品牌酸奶销量同比增长300%,某儿童奶酪冰冻食品同比增长20 倍;另一电商巨头苏宁易购,则把生鲜品类的供应链延伸到了世界各个水果原产地,618大促前夕,苏宁远赴泰国原产地,直采了椰青、榴莲各2千万颗、山竹2千万斤,加上来自世界各地的“生猛”水产海鲜,这个618,成了各大平台的生鲜竞技场,让消费者在大饱口福之余,还能享受到多重优惠。

冷链物流成各平台差异化竞争利器。为了达到最佳的配送时效,各平台还把冷链网络直接延伸到了生鲜原产地。以自营物流网络为核心竞争力的京东为例,在618期间,他们的冷链体系,已经能够为国内消费者提供来自50多个国家和地区的生鲜产品。618期间,正值中国海关总署首次发布允许马来西亚冷冻榴莲进口的公告,京东立刻首批直采了3亿元著名的“猫山王冷冻榴莲”,并用保温箱加专业冷媒的形式送到消费者手中。京东强大的冷链物流仓网,已经能够以冷冻温层形式覆盖国内170多个城市;与京东类似,苏宁同样相当注重冷链物流网络的覆盖。今年他们特别强调对冷链对三线以下市场的渗透。618大促前,苏宁已经将全国冷链仓覆盖城市从179个扩大到188个。目前,就连内蒙古小城鄂尔多斯,也在苏宁冷链的覆盖下,实现了新鲜蔬果、生鲜水产24小时内送达的服务,甚至以往比较少见的进口高档水果,也能放心买、随时吃。

生鲜品类和冷链物流,已经成为今年618中电商平台的关注重点,将其视为实现差异化竞争的利器。

拼购成新势力,一线城市和下沉市场并重成趋势

今年618还出现了另一个明显的新趋势,拼购模式正在成为无论一二线城市、还是下沉市场消费者均极为欢迎的网购新模式。

一年多前,当拼多多携全新的拼购模式闯入电商领域时,传统电商平台们对这种模式并没有给予太多的重视,但随着下沉市场作用的日益突显、以及一线城市消费者对性价比的更加重视,拼购模式正在成为就连主流电商平台也积极布局的新趋势。今年的618期间,拼购模式相当火爆,而且近期公布的销量数据还显示,拼购不但在低线市场持续火热,而且还受到了一二线城市消费者的追捧。

从6月1日年中大促启动的那天开始,拼多多的订单量就出现了井喷式的增长,当天的成交量就超过了3亿笔。6月5日,拼多多平台上iPhone手机日销量创下了1.8亿元的新记录。

拼购火爆最重要的原因,在于“性价比”三个字。例如,在传统购物场景下单价要2千多元以上的某进口时尚品牌吹风机,618期间在拼多多上只需1888元即可买到。这种优越的性价比,让拼购模式从三线市场一直火到了一线城市:据极光大数据最新发布的报告显示,2019年第一季度里,拼多多新增用户已经有高达44.2%的比例来自于一二线城市群体。

看到这个数据,也就不难理解,为何阿里、京东等传统电商平台,今年618期间都将“拼购”放在了极其重要的位置上。

就在618活动开始的前一天,京东特地设置了“京东拼购日”,为拼团模式敲响进军号角。这一天,京东的拼购平台仅用15分钟就突破了百万下单量的记录。为了把更具性加比优势的产品带给用户,京东还在京东拼购小程序中推出了“厂直优品”频道,招募全国10万家以上具备国际供应链品质的优质厂家,以定制化、厂家与消费者直连的方式,将性加比做到极致。

阿里方面同样将拼购锁定为618年中大促的核心玩法之一。从6月1日开始,阿里方面阿里方面通过聚划算、淘抢购、天天特卖等淘系11个营销平台,以“史上最大投入”来打造一个拼购狂欢节。

在一线城市消费者也开始追求更好性价比的当下,这些传统上专注于“五环内”市场的电商平台,不约而同都开始将“拼多多模式”融入到自己的平台中去,为一线城市开启拼团狂欢。

下沉市场,小镇青年成各平台重要抢夺对象。当然,各大平台对拼购模式如此热衷,还有一个重要的原因:争夺下沉市场。

在互联网经济进入“下半场”,一二线城市的流量红利进入增长瓶颈后,三四线及以下的低线市场,就成了各大电商巨头争夺增量的新战场。而主打性价比因素的拼购模式,自然就成了各家争相布局的新方向。

根据6月5日统计的数据显示,在拼多多总量超3亿笔的交易中,来自三线以及以下市场的比例超过70%。拼多多模式在这些市场上如此高的号召力,来自于其令人叹服的“品牌下乡”效应,让iPhone这种以往被一线市场垄断的高端消费品,也以极高的性价比成为下沉市场“小镇青年”们青睐的产品。

iPhone手机在吸引小镇青年们的注意力,而传统电商平台们也反过来被下沉市场的巨大增量所吸引。例如,阿里系的高管在今年3月份就强调过,淘宝平台将要重新把带着明显拼购特征的“聚划算”重视起来,并借此把“品质惠生活方式”注入到200个下沉城市。

去年阿里第四季度的财报数据显示,过去一年中,阿里各电商平台上的新增用户,有77%的比例来自这些下沉市场。这令人振奋的数据,让阿里系下定决心要加速对下沉市场的渗透。今年618期间,阿里系的“聚划算”作为“小镇青年”与品牌商家的连接点,被淘宝放在了“C位”。

而阿里系的老对手京东,更是对此空前重视。在今年618前,京东已经与快手、微博等多个平台达成了合作,要以背靠腾讯系的优势,强化社交裂变玩法,把京东拼购业务推进到更广阔的三四线城市市场中去。

总而言之,在一线市场更注重性价比、以及下沉市场潜力日益突显的当下,拼购模式已经成为当前电商大促的风向标。

技术成618大战背后的重要驱动力

不管是差异化竞争、还是平台模式竞争,其背后都是技术在支撑。大数据、云计算、人工智能等技术,是618争夺战背后的重要驱动力。

在今年618如火如荼的生鲜品类“大战”中,冷链物流体系是各家电商巨头比拼技术实力的重要竞赛场。如前所述,在今年国家放开马来西亚顶级榴莲冷冻进口的许可后,京东立即为消费者夺得了 “首单”,将首批价值3亿元的顶级榴莲产品放到平台上供“吃货”们尝鲜。6月10日凌晨,京东的这批顶级榴莲在不到10小时内,就被用户们用数万份订单抢购一空。

京东能夺得这个“首单”,其精心打造的、高技术含量的冷链体系功不可没。这种被称为“猫山王”的榴莲,必须在成熟采摘后,立刻用低温冷冻储藏、并在最短时间内送达消费者。京东延伸到东南亚的冷链体系,在采摘地立刻就使用液氮设备以-110°C快速冷冻,然后通过覆盖全国的冷链运输,以全程零下18度的状态,送达终端消费者的餐桌。这个过程,极大考验了冷链体系的技术、包装、运输等各方面的能力。

除了冷链外,大数据、人工智能、云计算等先进技术,都是618大促中各平台极为重视的竞争要素。

今年618前夕,阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇提出物流“数智化”,要求做到“所有的数字化,都在为未来的智能化做必要准备。”

张勇的底气来自于菜鸟依托超强的物流承载力。为整个阿里系提供物流基础能力的菜鸟网络,已经拥有每年500亿个包裹的承载能力。天猫618期间高效的当日达、次日达、准时达、冷链次日达等物流服务,都是在菜鸟网络技术支撑下实现的。

在充分运用云计算、大数据分析、AI智能、IoT技术的基础上,阿里系的菜鸟未来园区,已经在全国多地投入使用,今年618期间用户们快捷安全收到包裹的体验,就来自于菜鸟网络包括自动化流水线、产业带物流中心、原产地仓等在内的整个先进物流体系的支持。

无论京东的冷链还是阿里的数智化物流,都是电商平台以技术投入力争差异化竞争优势的范例。618比拼的不但是货品的丰富程度和性价比,更是各家在大数据、人工智能、云计算、IoT技术基础上实现的优质服务。

618,已成为各电商平台综合实力的检阅场。

2019-06-19

6月18日,阿里巴巴集团CEO张勇通过全员信宣布了阿里新一轮的组织架构调整。在新一轮组织架构调整中,阿里巴巴集团将钉钉并入了阿里云智能事业群,陈航向阿里巴巴集团CTO兼阿里云智能事业群总裁张建锋汇报。

钉钉,国内企业级服务“旗帜”

创办于2014年的钉钉,在微信几乎垄断社交领域的环境下,以IM为着力点切入企业级服务市场。在短短4年左右时间里,迅速实现了规模扩张。到目前为止,钉钉已经为700万以上的企业提供了服务,平台活跃的企业用户达1亿人以上,1500万家小微企业都在使用钉钉系统。

在最初阶段,钉钉只是一个以“DING”消息为基础的企业社交软件。但很快就进化成能够为企业提供办公协同服务的平台,进而转变成为企业智能化移动办公解决方案提供商。在数百万家企业中,钉钉已经成为覆盖“人、财、物、事”的全链路基础技术支持者。

目前,钉钉还在向后续的数据、协同、商机等等服务需求继续延伸,是业界公认的国内企业级服务领先厂商。

钉钉为什么被并入阿里云?

把钉钉并入阿里云,是阿里云为突破目前增长瓶颈,面向ToB市场开拓新发展空间的重要举措。

阿里云战略调整,国内市场份额见顶,营收增速放缓。5月14日,阿里巴巴集团公布了2019财年Q4财报。数据显示,阿里云计算业务的营收同比增长为84%。按照自然季度统计,阿里云增速为90%。这个数据看起来还不错,但跟前几季的数据一对比,就会发现问题所在:此前,阿里旗下云计算业务实现了连续11个季度规模翻番的惊人增速;就算在较为差劲的2018财年第三季度,其同比增长也高达104%。简言之,当前阿里云已经告别了过去的三位数增长时代。

更麻烦的是,当前阿里云市场份额正遭到来自国内外云计算厂商的侵蚀。据5月份发布的《中国公有云服务市场(2018下半年)跟踪》报告,腾讯云以11.8%的市场份额,紧追阿里云排名第二。在2018年下半年中,百度云首次进入排名前五,显示出了巨大的发展潜力。而且,随着互联网经济进入产业互联网这个“下半场”,云计算市场竞争激烈,呈现出不进则退的逆水行舟态势。

面对市场份额见顶,营收增速放缓的情况,阿里云开始行动。

去年在阿里云北京峰会上,阿里云智能事业群总裁张建锋就强调过,阿里云智能升级的目标,就是讲阿里系内部素有的技术输出、产品输出和对B端服务,全部整合到阿里云智能平台上来。在这个整合的过程中,钉钉被确立为与蚂蚁金服、菜鸟、高德等同等重要的技术和创新提供者。

为了实现新的突破,阿里云必须具备更全面的应用级业务实施能力。而在这方面,钉钉的合并融入,能带来不可替代的作用——根据最新公布的数据显示,日常使用钉钉的企业已经超过700万家,活跃在钉钉平台上的企业用户数量达1亿以上。

合并钉钉后,阿里云在继续承担底层技术、系统支持角色的同时,还能充分利用钉钉的客户基础和技术架构,为企业用户提供应用级的开发和服务。

合并钉钉,是阿里云向B端寻求突破的需要。

钉钉并入阿里云的利与弊

钉钉并入阿里云,在大方向上是为了服务阿里的ToB战略,但就双方的合并来说,有利也有弊。

有利的方面在于,钉钉并入阿里云后,阿里的ToB服务闭环结构基本成型,阿里云被集成战略将更方便实施。

今年1月,在阿里成立20周年的庆典上,CEO张勇指出,阿里系“让天下没有难做的生意”的重要举措之一,就是以“阿里商业操作系统”帮助企业实现数字化革命。这个商业操作系统,实际是阿里将自身打造的多元商业场景与数字化能力,与云计算、AI人工智能技术、大数据技术等充分融合,形成的整套技术基础设施,它能为企业实现“品牌、商品、销售、营销、渠道、制造、服务、金融、物流供应链、组织、信息技术”等11大商业要素的在线化和数字化。阿里商业操作系统,就是阿里系ToB端服务的核心优势。

从1月份至今,阿里巴巴内部一直在致力于,将各种技术基础设施、钉钉等,全部整合进阿里云智能平台。在完成了菜鸟、蜂鸟配送、阿里妈妈、蚂蚁金服与阿里云的整合后,阿里云智能平台就具备了物流、数字营销和数据管理、支付和金融服务的一体化输出能力。如今钉钉正式合并入阿里云,将成为企业数字化管理运营和数据技术方面的基础设施。一个开放的、能够为B端企业系统性地解决问题的“数字大脑”闭环机构也就正式成型。

更重要的是,钉钉的合并还为阿里云解决了一个ToB战略执行上的难点。今年3月,在阿里云北京峰会上,阿里云提出“被集成”战略。在这个战略中,阿里云明确了自身的生态边界:不做SaaS。其含义是,阿里云将不再直接参与针对终端客户的SaaS开发,而是转而将技术能力开放给合作伙伴来“被集成”,支持第三方开发者,利用其在各行业内的专业能力,共同为客户打造最适合的SaaS。

这个战略能帮助阿里云更好打造更好的生态,但也存在一个问题,那就是阿里云从此将不便于介入很多领域内的SaaS业务,阿里方面显然是不甘心于这个现状的。

在合并钉钉后,这方面的业务将可以交给后者来接手。事实上,钉钉CEO陈航就明确表示过,“SaaS服务涉及到CRM、ERP、OA、HRM、财务管理、差旅管理、协同办公、云存储、会员管理、客服管理、进销存管理等多个领域”,钉钉方面绝对不会放弃这些领域,而是将“结合自己的核心能力和合作伙伴的产品,更好地满足用户需求”。

钉钉并入阿里云不好的一面是,钉钉想要独立运作在短期内是不可能了。4年前,阿里给了钉钉及其负责人陈航相当大的独立性。4年后,随着钉钉的用户规模不断扩大,不断有声音传出钉钉有可能会获得独立品牌、独立运作的地位,市场人士也经常在讨论关于钉钉“估值”的话题。钉钉被合并进阿里云后,陈航想要让钉钉独立的想法应该很难实现了。不知道陈航对此有什么想法?当然,抛开钉钉,陈航在阿里的或有更为广阔的天地;另外,一个不再有可能独立运营,在管理和经营上与阿里云深度融合的钉钉,对众多企业客户来说,心理难免犯嘀咕。对当前700多万个正在使用钉钉的企业来说,这个平台已经成为企业的“器官”之一,其产品功能涵盖了企业的“人、财、物、事”四大要素,掌握着几乎所有的关键数据。从企业界的角度来说,他们是希望看到钉钉能够具备更大独立性的,这样才能确保其数据安全。

企业的担忧必将影响钉钉未来的发展,钉钉以及阿里云又该如何打消大家的顾虑,这个恐怕得有一套保障机制才行。

总得来说,钉钉并入阿里云是利大于弊,云+端的协同,将使得阿里云的被集成战略将更方便实施,竞争力更强。

2019-06-18

近日,腾讯云、腾讯产业投资基金、东华软件和华体科技的四方联合体以8.7亿元中标成都市“智慧绿道”项目。

狂奔的腾讯云,ToB、ToG都能打

8天签约7个项目,腾讯云驶入发展快车道。关注腾讯云官方微信的用户能够看到,六月上旬,包括上述的成都市“智慧绿岛”项目在内,腾讯云在8天时间里拿下7个规模大、技术复杂度高、影响深远的大项目。签约客户包括:中国政务服务平台,海通证券、成都智慧绿道、中华保险,辽宁省,vipkid,贝店、华米等。

腾讯云签约的这些项目,既有ToG的政务项目,也有ToB的大企业项目。

ToG:中国政务服务平台,成都智慧绿道、辽宁省等。几天前,中国政务服务平台小程序上线试运行。这个小程序,在腾讯以往开发的“粤省事”、“闽政通”等省级平台上有进一步升级,覆盖范围扩展到了全国,并能够为广大用户提供查询、缴费、申领证件等 200 项服务,是腾讯“大平台、小前端”理念的又一个落地实施范例;成都智慧绿道项目,是成都市智慧城市建设中的重要一环。该项目总造价8.7亿元,由腾讯云、腾讯产业投资基金、东华软件和华体科技的四方联合体中标实施。项目将建设长度500公里、面积133平方公里的锦城绿道和沿线的商业综合体、园林、特色小镇等设施。其中,腾讯云将通过大数据、云计算和AI技术赋能,提供智慧化解决方案,满足锦城绿道在管理、服务和商业运营上的需求,为市民游客、企业商家和政府部门提供更加智能、高效的数字化服务;腾讯云与辽宁省人民政府、沈阳市人民政府、沈抚新区分别签订的战略合作协议,设计合作范围更广,是继数字广东、数智贵阳后,腾讯云与政府的又一个大规模的、针对数字化产业升级的全方位合作规划。

ToB:海通证券、中华保险,vipkid,贝店、华米等。近日,腾讯云与中华保险签订了战略合作协议,双方将在云计算架构、大数据、保险科技等多个层次开展合作,实现全面的数字化升级;在教育行业,腾讯云与在线教育机构VIPKID合作,帮助企业把低线城市课堂与一线城市的师资、以及将国内课堂与海外的优质师资直接联系在一起。在腾讯云的赋能下,VIPKID将以更强势的姿态,开拓价值高达500亿的在线教育市场。在ToB领域,腾讯云在助力企业数字化升级和转型过程中,正在发挥越来越重要的作用。

迄今为止,腾讯云在金融行业里,已经为6000+合作伙伴提供了基于云计算的IT架构。

腾讯云走出优势领域,开始向全行业进发

在用户的印象中,腾讯云是国内第二大云计算厂商,在电商、游戏、物流和出行等领域优势明显。例如,在电商方面,腾讯云借助微信生态的触达效果,迅速成为大量电商企业的云智慧零售服务赋能平台。万达、蘑菇街、小红书等传统线下以及新兴线上电商品牌,都在采用基于腾讯云的解决方案;在游戏领域,腾讯云的服务,已经覆盖了国内几乎所有游戏业TOP200游戏厂商;在物流领域,腾讯云主打的物流云结合人工智能已经在众多物流企业应用,这其中就包括顺丰、中外运、货车帮等,腾讯云,正在以智能云方案推动着物流行业的发展。

腾讯云8天签约7个项目,在ToG、ToB领域的表现,意味着腾讯云已获得了优势领域外用户的认可。To B、To G领域里的企业和政务主体,在日常业务流程中,一方面需要实现对庞大用户群的触达;另一方面又要处理海量的大数据,并确保数据安全性;同时,他们还需要借助强大的人工智能AI技术能力,从数据中建立模型、用户画像,并为提供个性化的用户服务。

腾讯云,恰好在AI、大数据、云计算这三个关键技术领域都具有优势。在ToB领域,腾讯云的“ABC”(AI + 大数据 + 云平台)解决方案不但覆盖了中小银行和金融机构,更在向以中国建设银行、中华保险这样的超大型金融集团延伸;在ToG领域里,腾讯同样基于“AI + 大数据 + 云平台”的平台化、云端化、开放化和智慧化解决方案,不但在向省级、国家级应用平台升级,甚至还引起了联合国组织内,来自多个国家和地区的电子政务专家们的高度关注。

加速,“腾讯云”发展进入新阶段

自腾讯产业互联网战略发布以来,腾讯云的发展就进入了一个新的发展阶段。

据讯公司副总裁、腾讯云总裁邱跃鹏分享的数据显示,腾讯已经成为中国首家服务器总量超百万的企业,腾讯带宽峰值突破100T,腾讯在服务器、带宽能力上,率先进入了“双百”时代。在服务能力上,腾讯云目前有超过200种IaaS、PaaS、SaaS产品,超过90种行业解决方案。同时,不断提升产品的易用性和便捷性。

腾讯云联合微信团队推出的“小程序 云开发”,大幅降低了小程序的开发门槛。目前,开通“云开发”的小程序帐号数超过16万。

前述8天7个大单的亮眼业绩,正是腾讯云迅猛发展的必然成果。

腾讯云8天7个大单带来的,不仅仅是订单数量和营收,更重要的是,它代表着以腾讯云为首的CSIG已经找到了未来云市场的门径。

近年来多个领域里的进展,充分说明在To B和To G这两个产业互联网发展的关键方向上,CSIG基于腾讯云的解决方案已经呈现出明显的可复制性特征。这种可复制性,是腾讯在产业互联网战略的实施中,实现更高效、高速发展的有力保障。

例如,在To G方向上,腾讯CSIG基于平台化、云端化、开放化和智慧化宗旨,以微信小程序为入口打造的综合政务平台,在省级和国家级应用上,都实现了可复制性。

在广东省,腾讯云与广东省政府联合打造的“粤省事”小程序,实现了509项高频政务服务事项的“指尖”化。在“粤省事”小程序的帮助下,市民群众和企业享受到了436项政务“一次不用跑”、70项“最多跑一次”。其便利性已经吸引了500多万实名注册用户。

腾讯云的政务解决之道,几乎无缝地“复制”到了云南省。该省与腾讯云联手打造的“一部手机游云南”,通过大数据和云计算平台,彻底打通了从景区到政务办理的整个链条,为旅客在来云南游玩途中几乎所有的需要办理的事项,都实现了一站式解决。

这套以大数据、云平台、小程序入口为特征和优势的解决方案,最新的“复制”成果,就是如前所述的杭州“智慧绿道”项目、以及辽宁省与腾讯云即将联手落地实施的“数字辽宁”战略规划。

在To B方向上,CSIG基于腾讯云的解决方案,同样以高度的可复制性特征,为广大企业带来发展红利。

例如在金融领域,腾讯云以“ABC”(AI + 大数据 + 云平台)的综合性全链路解决方案,为微众银行构建了分布式结构的IT基础设施。腾讯云的技术赋能,让微众银行的IT成本在银行同业中处于最优化的水平之列,其IT开销只有大型银行的十分之一以下。

这种综合性全链路的IT架构解决之道,“复制”到中国建设银行后,其成果就是腾讯云与建行共同打造的全行大数据平台、以及事中风控解决方案。这套体系在2018年仅上线3个月就为银行减少了上亿元的网络欺诈损失。

具有可复制特点的腾讯云正在加速推动产业互联网的发展。

2019-06-17

据CNBC报道,华为发言人日前向CNBC表示,华为可折叠手机Mate X将推迟至9月推出,以进行更多测试。

华为Mate X可折叠屏好事多磨

在三星宣布Galaxy Fold折叠手机将再次推迟发布后,华为日前也宣布将自家的可折叠手机发布日期推至9月(国外版?)。

这说明,可折叠屏技术在成熟度方面确实还需要进一步打磨。

今年4月,在三星Galaxy Fold发生测试“翻车”的同时,华为的Mate X折叠手机实际上也在进行小批量测试。当时Mate X的欧美评测媒体对华为的首款可折叠手机给出了较高的评价。不过也有部分媒体反馈称, Mate X在设计和工艺上仍然存在一些小瑕疵。

据外媒反馈的情况,Mate X存在塑料屏幕容易留下划痕、弯折位置不平整、影响视线反光现象等问题。同时,由于其采用了与三星不同的向外翻折设计布局,也让部分媒体担忧,屏幕会比较容易受到碰撞和擦伤损坏。

在解释Mate X推迟发布的原因时,华为发言人向CNBC表示,这是为了确保Mate X能够与来自全球的运营商、开发者推出的应用实现更好的兼容。为此,他们将发布时间从原来公布的6月份推迟到了9月份,以进行更多的测试。

不过来自产业链的报告则认为,这次推迟,与华为被美国列入“实体清单”事件有关。华为Mate X用于粘合BOE柔性屏及机身的透明胶水来自美国3M公司,而由于美国禁令关系,3M胶水已经断供。华为之所以要推迟发布,很可能是为了争取时间寻找替代的供应商。

不过业界也留意到,华为的Mate X产品已经通过了国家的3C验证,并公布了产品技术型号:TAH-AN00。这说明,胶水断供问题对该机型的生产并没有造成太严重的影响。

华为Mate X从开始的6月底到延迟到9月,可谓是好事多磨。

可折叠屏技术难度超预期,华为Mate X推迟发布是明智选择

华为、三星在可折叠技术上遇到的问题告诉我们,可折叠技术无论在设计还是制造工艺上,都存在着超出预期的难度。

2018年10月,三星在开发者大会上首次展示自家的可折叠手机。2019年4月份,三星宣布首款可折叠机型Galaxy Fold设计成功,并向欧美多家科技媒体发运了试用机。在三星当初的宣传中,三星将Galaxy Fold称之为“革命性”的设计,并宣称其屏幕具备“弯折20万次以上不出问题”的可靠性,其内折式布局能为屏幕提供最好的保护,精密的铰链结构,能够确保屏幕免收应力损害,并且提供顺畅的开合体验。然而没过多久,三星Galaxy Fold遭遇了“翻车”,各种问题层出不穷。测试者们发现,这款机型首先在屏幕上就存在严重问题——只使用了大半天时间,整个屏幕就变得凹凸不平;塑料材质的屏幕表面,只用指甲轻轻戳一下,就会留下不能复原的“坑”;尤其严重的是,在反复开合使用了一段并不长的时间后,Galaxy Fold就出现了中间折叠线位置黑屏、闪屏现象,在打开状态下使用时,两边屏幕的刷新率还会出现不一致的情况。之前被三星宣传为“精密而稳固”的铰链结构,在测试者拆机研究后,也被发现仅仅是一个普通的合页部件而已,并不能为屏幕提供顺滑而平稳的支撑。

在测试“翻车”之后,三星方面不得不宣布推迟了原本定于4月底的产品发布会,并且召回全部测试机,进行再度检验。

玺哥曾在之前的文章中说,Galaxy Fold “翻车”给三星带来的损失,远不止于新品发布推迟、销售计划遇阻这么简单。它严重损害了三星的品牌声誉,并将三星在内部管理、产品设计和检测流程上的严重问题,都暴露在了世人面前。此外,还极大的打击了三星在新技术上的信心。

华为手机推迟发布Mate X的决策,有外界环境的因素,也有华为人做事谨慎的原因。三星Galaxy Fold “翻车”及其造成的严重后果,对华为方面来说是一种警醒。在Mate X尚未做好完全准备的情况下,推迟发布是十分明智的选择。

可折叠手机大战的本质是抢占技术制高点

可折叠技术给长期以来 “千机一面”的手机产业带来了新的技术潮流。这种全新形态产品的出现,让全世界消费者都充满了期待。

显然,谁能够在可折叠技术上率先拿出更受欢迎、销量更好的产品,谁就能够占据技术制高点,并据此获得可观的品牌溢价,打乱竞争对手的步伐、最终取得市场份额上的优势。

正是看到了这一点,三星才会急于在新品发布时间上与华为“抢时间”,在产品设计尚存在缺陷、内部测试不够充分的情况下,匆忙“赶鸭子上架”。

三星着急抢发“首款折叠屏”手机的原因还在于华为手机已经成为其最为强大的竞争对手。自2018年以来,华为手机已经在全球出货量、市场份额等关键指标上,超越了苹果坐上全球第二大手机厂商的位置。2019年一季度,华为全球手机发货量同比暴增50%,达到5900万台。而三星在本季度虽然以6400万台的全球发货量,但从发展趋势来看,三星手机业务已经呈现出低增长的势头,与华为50%的惊人增长率形成鲜明对比。更何况,华为一季度的暴增,是在整个季度中没有新机上市的情况下实现的。

压力之下,三星在折叠屏手机方面的急躁情绪也就不难理解。在这个关键节点上,如果被华为夺走折叠屏这种关键创新技术的制高点,三星将会以更快的速度失去全球第一宝座。

2019年,折叠屏之争已成为华为与三星技术引领之争的焦点。

面对这样一场关键性的大战,华为手机推迟Mate X的发布,有利于技术团队精心打磨更为完美的可折叠手机产品。

在经历了Galaxy Fold“翻车”事件后,媒体和用户对可折叠手机可能存在的问题有了一定的了解,对可折叠屏手机的到来也变得更为理智。

当前,可折叠手机必须在规模化量产状态下做好设计、性能验证以及整机可靠性评估、验证,方能获得消费市场的青睐。这也是当下可折叠屏手机大战比拼的重点。

只有经得起规模化应用检验的产品,才能抢占未来技术发展的制高点,夺取更大的市场份额。而的玩法终将被打脸。

用户,想要的是一款真正好用的可折叠手机。

那些制造噱头、概念的品牌商,终将被用户抛弃。

2019-06-14

6月12日,哈啰出行推出两轮电动车电池以租代购、以换代充业务。这意味着,电动车用户一直苦恼的充电难、充电里程焦虑、充电安全问题等痛点有了新的解决办法。

哈啰“换电服务”的价值

解决“充电难”、“里程焦虑”、“电池被盗”等用户痛点。目前,电动车已成为大多数人日常必须的代步工具。据哈啰出行方面的估算,我国两轮电动车每天被人们出行使用频次高达10亿次以上。

尽管电动车为人们带来了便利,但长期以来由于技术上的局限性,也给用户带来了不少困扰。例如充电问题,每天使用完后必不可少的充电过程,既费时、占地,又容易引发火灾;同时,为电动车提供动力的电池,价格高,很容易被盗,以至于外出办事的人们,每当到达办事地点之后,不得不将沉重的电池拆下来随身携带;另外,一旦在出行途中遇到电池电量不足时,用户就要尽快寻找充电设施,否则就只能下车推行了。

总之,“充电难”、“里程焦虑”、“电池被盗”等核心痛点,是两轮电动车用户们长期以来十分渴望解决的痛点。

哈啰出行推出的电池以租代购、以换代充业务,为两轮车用户提供了一个新的解决方案。通过打造一个类似于汽车加油站那样的能源基础网络,用户将随时、就近高效地,以即换即用的方式,低成本地得到能源补充。从此不再受“充电难”、“里程焦虑”、“电池被盗”等问题的困扰。

建设两轮基础设施,改变两轮电动车产业现状,促进两轮车生态发展。在哈啰出行的规划中,他们将携手电池行业巨头宁德时代、以及阿里系金融平台蚂蚁金服,共同建设以换电站为骨干的两轮基础设施。

宁德时代将在合作中提供全球领先的锂电池技术支撑,而蚂蚁金服则带来用户优势和生态资源。结合哈罗出行凭借共享单车业务构建的,覆盖全国的运维网络,共同打造绿色、智能、安全的两轮基础能源网络。

这项业务全面推行后,我国两轮电动车产业现状将发生彻底转变。市民在骑行途中,将随时可以找到标准化的换电站,通过“扫码、开柜、换电、完成”四个步骤,就像从快递柜取快递那样,在一分钟内就完成给电动车换电的动作。无论用户的使用体验,还是厂商、运维网络的运作模式,都将发生重大变化,并促进两轮电动车生态向更高效、成本更优化的方向迈进。

两轮能源网络是个大市场

哈啰出行之所以愿意推两轮车“换电服务”,在于这是一个大市场。

两轮车是“国民出行工具”,保有量大,对能源基础设施的需求大。据哈啰提供的统计显示,各地民众对于两轮电动车的日均骑行需求合计在7亿次的水平,用户群体覆盖16至60岁各行业人群,需求与体量是单车市场的3倍多。而中国自行车协会数据显示,2017年时我国两轮电动车社会保有量就已突破2.5亿;2018年,国内两轮电动车年产量超过3000万,堪称“国民出行工具”。

如此巨大的两轮电动车保有量,每天产生高达10亿次以上的出行需求,其对充换电等能源基础设施的需求量之大可想而知。

新国标落地实施,换电服务成刚需。2019年4月份,随着新国标《电动自行车安全技术规范》的落地实施,我国两轮电动车市场的规范化水平将进一步提升。尤其是在能源方面,新国标从环保、安全性等角度出发,硬性规定电动车一律必须弃用旧标准允许的铅酸电池,改用重量轻、容量大、更安全和环保的锂电池。

而哈啰计划推出的以换电站为骨干的新能源网络,正是基于锂电池技术设计的。据哈啰方面介绍,规划中的换电站尺寸大约同快递取件柜相仿,其结构就像一个放大版的充电宝设备,每一格抽屉就是一个电池单元。基于锂电池技术的设计,让这些电池单元的重量、体积、换电操作的易用性,都非常适合新国标下电动车的换电使用。

可以预见到,随着新国标的全面施行,这些遍布城市各地的锂电池换电站,对于追求高效、省时、大续航里程的广大两轮电动车主们来说,将成为刚需。

能源网络运营才是两轮电动车运营商真正盈利工具。梳理一下两轮电动车产业链的状况,我们就能发现,哈啰推出换电站网络的举措很有远见,抓住了未来两轮电动车领域里真正的盈利点——新能源网络运营。

哈啰出行正在建设中的新两轮电动车生态,非常类似于我们所熟悉的电信业务,只要在两个行业间做个简单类比,就能看明白要点所在:

宁德时代等新能源充电基础设施设备供应商,相当于电信网络设备供应商(类似于华为、爱立信、中兴等网络设备厂商);像哈啰出行这样的新能源充电网络运营商,相当于电信网络运营商(相当于电信、联通、移动等运营商)

显然,在未来的两轮电动车新生态中,用户购买/租赁电动车后,还必须向哈啰出行这样的新能源充电网络运营商,付费购买充电服务。这就就相当于购买了手机的电讯用户,还必须向电信等运营商购买流量套餐一样。

不难理解,哈啰出行如此积极投入到新能源网络设施的规划中,就是为了在未来的两轮电动车生态中,提前占据类似于电讯行业中运营商那样的优势地位。

哈啰出行为城市续航的背后

成为国民基础设施,建立行业标准。从哈啰出行透露的情况来看,未来换电站网络推广后,两轮电动车的使用,将可以采用车、电分离方式:首先,用户一次性付费单独购买不带电池的车身。由于不带电池,这个价格可以做到很低,分摊到使用过程中后,用户的使用成本只相当于每公里几分钱的水平;而电池则可以从哈啰出行部署的换电站以租赁的方式,全年全天24小时随租随用,节省下高昂的电池购买费用。

在这种模式下,不但国民两轮电动车的使用方式将彻底变革,而且还将催生出一整套以换电站为核心的新能源网络体系。这个遍布全国各地的网络体系,即将成为国民基础设施。

而从一开始就规划、部署、筹建这套国民基础设施的哈啰出行,将在产业链中具备前所未有的话语权。

事实上,哈啰方面目前已经在着手建立行业标准:哈啰已经推出了一套“AI哈啰芯”与哈啰标准化锂电池换电站智能互联完整模式,并正在利用行业内的先发优势,与电池等基础设施领域内的TOP10进行密切沟通和磋商,力图将哈啰制定的换电站和电池规范,推广成为整个行业内通用的技术标准。

这个技术标准一旦被推广到全行业,也就意味着哈啰的换电模式,将被电动车制造商视为标配。掌握了标准制定权的哈啰,未来在行业内拥有的控制权和话语权,是不难想象的。

一站式两轮出行服务,哈啰的新故事。在掌控行业技术标准,并建立起一整套国民基础设施后,哈啰将有能力成为行业中唯一的“一站式两轮出行服务”供应商。

哈啰出行通过共享单车的运营,原本已经在全国建成了覆盖360多个城市的运维网络,运营体系高效而且成熟。未来通过换电服务掌握了两轮基础能源网络后,哈啰可以实现从换电柜、车辆、电池到客户端的全链路智能化,为社会提供从车辆购置、电源租用,到骑行资源配置在内的一站式服务。

而目前估值已达40亿美元的哈啰出行,还可以向资本讲述一个基于“一站式两轮出行服务”的新的故事。

虽然哈啰出行推出的“换电服务”是一个于社会、于消费者、于产业都很有意义的事情,但想要建设好两轮车生态并不容易,收费标准、电池标准、“换电站”布点等都是难点。

哈啰出行加油!

2019-06-12

今天下午,玺哥看了一篇叫《谁想杀死百度》的文章。

作者“吴主任”的观点很明确,就是人有人在“黑”百度。玺哥对此深表认同,因为昨天也有人向玺哥发出了同样的约稿邀约,对方同样不愿意透露真实身份。

看了《谁想杀死百度》一文后,玺哥特意梳理了一下“百度垄断60家医疗平台”这个事情的缘起,发现确实有人在“黑”百度。

百度被“黑”

昨天,一则《百度要求近60家医疗健康平台签排他协议,从源头上独占医健信息?》的“新闻”在网络传播。 “医疗”、“垄断”、“百度”,这几个关键词放在一起,使得该文章立马成了网民热议的焦点。

但细看该“新闻”,会发现这是一则有“误导”嫌疑的文章。首先,新闻标题中医疗健康平台的陈述并不准确,因为百度实际是和医疗健康“内容”平台签订的协议。其次,标题将医疗健康“内容”平台缩减为医疗健康平台,突出了“医疗平台”,却隐藏了内容这个核心实事,这样的标题很容易让普通网民认为百度是在“独占”医疗健康机构,存在“误导”之嫌。

据新浪科技等主流媒体最新的追踪报道显示,百度与多家互联网医疗健康内容平台签订的协议共有两份,分别为《医疗健康内容合作协议》、以及对该协议进行补充说明的“独家合作补充协议”。被部分媒体热炒的,就是后面这份补充协议。

补充协议的核心内容指出:乙方某互联网医疗健康内容平台将其享有完整著作权或相关授权的内容通过甲方的“医疗权威资源”平台提交后,即视为乙方将该内容独家授权给甲方在其产品进行展示和使用。该独家内容在合作期内仅允许在乙方站内和甲方使用,乙方不得将提交内容提供给第三方使用。若同样内容在乙方站内有展示,乙方需要在爬虫协议内明确禁止除甲方以外网站的抓取。

显然,这就是一份在互联网领域里常见的内容合作协议。无论在原协议还是在补充协议中,所提到的标的和对象,全部都是向互联网读者提供的内容,根本就没有涉及到实际的而医疗服务。所谓的“排他性”条款,规定的也是百度与合作平台之间,对内容的处理方式。

整件事涉及到的都是内容,是内容而不是医疗服务。

《谁想杀死百度》作者在文章中说,在“百度垄断60家医疗平台”话题被热炒起来后,有不明身份的网络人士(他猜是公关公司或某个互联网公司,但具体是谁不知道)在公众号后台留言向其“约稿”。

《谁想杀死百度》的一文作者表示,约稿本属正常,他也经常应约撰稿。但这次有点不一样,对方给出了倾向性的文章指向——要求作者从“医疗垄断层面”和“对老百姓的而影响”,来谈谈百度签约事件。但是,这个“约稿”者并不肯透露自己的真实身份。

吴主任对此表示了拒绝。因为在他看来,百度签的这份“排他”协议属于互联网领域里常见的协议,并无不妥之处。更关键的是,他仔细阅读协议文本后认为,整件事涉及到的只是互联网医健内容而已,根本与对方要求的“医疗垄断层面”并不是一回事。

虽然邀约人不愿意透露真实身份,但可以确定的是,有人在背后恶意推动“百度垄断60家医疗平台”这个话题,并想利用公众对医疗相关事件的敏感性,以“擦边球”的方式,诱导网民把百度与医健平台之间,关于互联网医疗健康内容方面的合作,误解为是百度与“医疗机构”之间,关于“医疗服务”的合作,并巧妙地让公众认为百度要“垄断医疗资源”!并想借此调动网民情绪来“搞事情”。

百度“垄断60家医疗资源”背后的真相

《百度要求近60家医疗健康平台签排他协议,从源头上独占医健信息?》的新闻发布后,有人对该信息进行了扩散和助推,从而使得许多没弄清楚实事的网友对百度进行了“讨伐”。

这个事情的真实情况是,百度和多家医疗健康“内容”平台签的是“内容”合作协议。而且,百度和医疗健康“内容”平台合作范围“仅限于资源方主动通过合作通道提交给百度的共建数据”,双方的合作并不会并不会形成所谓的“医疗垄断”。

可能很多人不明白何谓“共建数据”。简单来说,“共建数据”,就是百度也有参与制作的内容。2017年7月,百度启动医疗垂类权威性数据共建项目,通过:建标准(权威度、质量度标准);给权益(权威文章、视频、语音、问答等特型运营卡片,以及优化策略等);给指导(根据百度大数据挖掘需要生产的内容关键词及标题);建通路(搭建权威内容提交通路,非百度主动抓取)等方式,帮助资源方一起共建高质量数据。经过近两年的持续运营,百度与资源方一起共建了权威数据约6000万条。

也就是说,百度和医疗健康“内容”平台签订的“独家”合作范围是大家的共建内容。

而且,百度之所以要和这些平台签独家,还有一个原因,那就是有“平台”方不守规矩,为了利益,拿着和百度共建的数据去和百度的竞争对手合作,坏了规矩。

用百度的话来说:从2018年下半年开始,百度发现友商在盗用百度与资源方合作共建的数据。为保护百度及资源方利益,保障医疗垂类权威数据生产的可持续发展,经与资源方沟通,百度将与资源方的合作升级为独家合作,并签署独家合作协议。

百度和平台签“独家”,可以说是“被迫”的,是为了保护自身权利。

还需要说明的是,即便是在内容方面,百度也不可能通过一份协议就获得“垄断”地位。真正受到这份“排他协议”约束的,仅仅是医健平台与百度在合作中共同生产的内容,不在合作范围内的内容,是不存在“排他”问题的。

目前搜索引擎可抓取的互联网医健信息总量,大约在数十亿篇的规模。而在百度“排他协议”范围内的,仅有几千万篇。所以,百度就此垄断全网医疗内容资源得说法并不符合事实。

而且,就算是真的签了“排他性”协议,这也只是是常规的商业行为,谈不上“垄断”。百度作为一家商业公司,想买断一波资讯平台的文章版权,巩固自己的流量并没有什么不妥。只要内容来源合理合法,优质准确,就能带给用户更好的使用体验。

看到这里大家就明白了,原来百度和“平台”签“独家”吃亏或者受影响的是其他的搜索引擎,而并不是用户。

之所以出现当前这样的情况,是有人在后面恶意助推、炒作、误导用户,想把把百度这个搜索平台,以及百度与医健平台的正常合作妖魔化,从而达到争夺内容资源的目的。

回过头来看,百度在这个事情上是被有心之人利用了,目的就是为了混淆视听,引导网民情绪。而有心人之所以要这么做,是因为自己的实力不济,在竞争中被人家动了流量的“蛋糕”,被动的竞争态势导致心理的失衡。

玺哥呼吁,行业竞争要公平,不要一味“黑”。这样只会扰乱市场,形成恶性竞争。

良性的竞争,才能促进行业健康发展,带给用户更好的体验。

2019-06-11

据市场研究和咨询机构Gartner发布的2018年IT服务市场报告显示,在亚太市场,阿里云2018年以19.6%的市场份额位居第一。

一、阿里云市场份额位居亚太第一的几个关键

Gartner的报告显示,阿里云已经连续两年蝉联亚太市场第一,并稳居全球第三了。

阿里云能取得这样的成绩,主要有以下几个原因。

国际化起步较早。阿里云创立于2009年,在服务国内市场并迅速发展壮大的同时,较国内其他云计算厂商更早进行了国际化。

2016年,阿里云在北京举行的云栖大会上宣布,其位于欧洲、澳大利亚、中东、日本的海外数据中心开服;从那时起,在不到一年的时间内,阿里云在东南亚、美国、香港等地的服务中心也都相继开服。到目前为止,阿里云已经在全球19个地域内,为全球用户提供了56个可用区。

更早的起步,让阿里云在战略上具备了先发优势。在2018年10月份英国大区开服后,阿里云成为有史以来第一个将基础设施覆盖到全球五个最大云计算市场的中国厂商。

地缘优势。在阿里云国际化的进程中,亚太地区、尤其是东南亚市场占据了极其重要的地位。东南亚与中国文化相近,中国海外华人73%分布在东南亚国家,汉语在东南亚也较为普及,为阿里云走向国际化提供了便利的条件。

从2015年开始,阿里云就在新加坡设立了数据中心,并利用地缘优势在东南亚建立起了广泛的云计算生态网络。到2019年,阿里云已经和迪拜Meraas集团、印度通信业巨头TATA Communication、马来西亚数字经济发展机构(MDEC)、吉隆坡市政厅(DBKL)、新加坡国立大学等缔结合作伙伴关系,并和当地政府、大学等机构开展了密切的合作,为其提供云计算、大数据和数据智能等产品。

更早为中国出海企业服务。东南亚是中国企业出海的主要阵地,阿里云国际化所承载的重要客户是那些早先出海的中国企业。自2016年开启国际化进程以来,阿里云就已经成为中国企业规模化出海的支撑力量。阿里云在推进迪拜智慧城市、吉隆坡城市大脑的建设,促进云计算及数据智能等技术在亚太多个国家和地区落地的同时,还协助了超过10万家中国企业,赴东南亚和日本等地区开展业务。

二、阿里云困局,国内市场份额见顶,营收增速放缓

国内市场份额见顶。根据国际数据公司IDC于5月初发布的《中国公有云服务市场(2018下半年)跟踪》报告显示,阿里云在国内公有云市场上已经占据了一半以上的份额,想要再进一步已经很难。从发展趋势上来看,阿里云国内市场份额差不多已经见顶。

此外,阿里云营收增速也在放缓。据阿里巴巴集团5月14日公布的2019财年第四季度财报及2019财年业绩数据显示,阿里云计算业务的营收同比增长为84%。按照自然季度统计,三季度阿里云增速为90%,二季度增速为93%。要知道,在阿里巴巴此前发布的财报数据中,其云计算业务的营收在2018财年第三季度实现了104%的同比增长,并已连续11个季度保持了规模翻番的惊人增速。

两相比较可知,阿里云基本告别了此前长期保持的三位数增长时代。

此前玺哥在《英国大区开服凸显阿里云国际化野心》一文中曾说过:从国内走向国际,阿里云的必由之路。

出海,成了阿里云的必然选择。在国内市场增速放缓的情况下,阿里云“出海”的重要性更加凸显。更加成熟的国际市场,为阿里云提供了更大的成长空间。在海外,数量庞大的国际企业对云计算服务的需求非常旺盛。例如,在阿里云英国大区所服务的范围内,就有超过10万家英国本土软件公司,这些公司与微软、IBM、惠普等在欧洲开展业务的国际企业一起,形成了规模惊人的2B云计算市场。

据IDC统计数据显示,仅英国、德国的云计算市场规模,在2018年就分别达到了79亿美元和74亿美元。而中国的中国公有云服务整体市场规模,在2018年才刚刚达到40亿美元的规模,可见国际市场对云计算服务厂商们来说,空间巨大。

在直面国际竞争的当下,阿里云无论是从应用规模还是从客户数量角度来看,都必须主动走出去,与世界云服务提供商们展开正面竞争才能赢得未来。

三、阿里云面临激烈竞争

阿里云的困境,除了市场份额见顶,营收增速放缓外,还有强大的竞争压力。压力,来自于国际和国内两个方向。

国际方面,来自于亚马逊、微软、谷歌等国际云计算厂商。虽然阿里云在国内市场已经稳居第一的位置,但在国际市场上,阿里云的市场份额依然不高。

据Synergy Research Group的调查数据,目前的国际云计算市场份额,仍然主要被亚马逊、微软、谷歌等巨头占据。2018年,亚马逊AWS以31.7%的份额位居全球第一;微软Azure以16.8%的份额排名全球第二;谷歌云则以8.5%的份额排在全球第三。

虽然阿里云2018年在亚太地区居于首位,但在全球市场上只能位居第四,与排名第三的谷歌云相比,规模还不到其一半。

在营收规模上,阿里云与这些巨头相比也差距很大。例如,排名第一的亚马逊AWS,在2018财年中仅第二季度的营收就高达61亿美元,是阿里云的13.5倍。

与这些国际云计算巨头的竞争中,阿里云的压力很大。

国内,面临腾讯云、百度云的激烈竞争。随着互联网经济进入产业互联网的“下半场”,腾讯、百度等老对手,纷纷加大力度布局云计算市场,向阿里云施加了强大的竞争压力。

在5月份发布的《中国公有云服务市场(2018下半年)跟踪》报告中,国际数据公司IDC指出,在公有云领域整体保持高速增长的同时,更多传统IT分销商、独立软件开发(ISV)、系统集成商(SI)等都将积极进入这个市场。其中,腾讯云以11.8%的市场份额,紧追阿里云排名第二。在2018年下半年中,百度云首次进入排名前五,显示出了巨大的发展潜力。

而且,国内有实力的云计算市场厂商远不止腾讯云、百度云,他们也都是很有能量的竞争对手。比如华为云、浪潮、京东等。

在这个不进则退的市场上,阿里云亚太市场第一的位置并不稳固。

阿里云要想冲出亚洲,还得继续努力!再努力!

2019-06-10

虽然我们已经具备5G商用基础,但5G建设对当前的运营商来说并不是一个轻松的事情。5G基础建设,运营商压力很大;5G商用,应用商压力不小。

5G商用来袭,运营商、应用商承压

电信、移动、联通这三大运营商,是5G网络建设的主力军。他们现在面临的主要问题是,过去几年在4G上的巨量成本投入尚未完全收回,如今又要立刻着手规划新一代网络建设了。

总体来说,高投入将是5G网络建设的一大特征。5G建设的高投入体现在两方面,一是基站建设数量和关键元器件要求比4G时代更多和更高,二是由于5G严苛的时延性能要求,使得运营商在网络管理上需要部署更为复杂的系统。

根据中信建投通信行业分析师的预测,5G网络仅主设备这一块,投资强度就要比4G高出60%左右。根据通讯设备行业线管人士的估算,目前的4G网络单用户分摊的主设备成本约在200至500元之间,主设备投资总额超过5000亿元。按照这个数字来测算的话,5G要达到目前4G网络的覆盖效果,总的投入仅在主设备方面就要接近9000亿元,如果算上各种辅助设备和设施投资的话,这个数字将在1.2万亿元以上。

如此巨大的的资金需求对运营商来说有些压力山大。毕竟三大运营商中最大的中国移动2018年开支也才1800亿元。

5G是个大机遇,5G也是个巨大压力。运营商之外,应用开发商压力也不小。与3G时代的短信、4G时代的微信、微博、Facebook、YouTube等世界级的应用相比,即将到来的5G时代,却仍然没能够提出一项足以吸引大多数用户付费买单的“杀手级应用”。如何将5G技术尽快地落地实施,是摆在整个通讯产业面前的一个重大课题。

应用开发商承担着短期内开发杀手级5G设备,5G网络应用的重要任务。只有开发出有影响力的5G设备、5G网络应用,5G商用才能快速普及,成为真正的价值网络。

5G商用,压力之下干劲更足

当前,运营商和应用开发商除了资金压力外,还要面临时间紧迫的问题。

一方面,领导层为5G建设赋予了在国际上争夺通讯产业话语权的重任,因此运营商们必须与国际同行在网络建设速度上进行竞争。目前,韩国已成为全球首个实现5G商用的国家,其国内三大运营商的5G入网用户已经达到90万以上。另外,美国的AT&T等运营商,在去年底就已经推出了5G商用网络;欧洲、日本等也都在加大5G商用推进力度。面对这种竞争态势,国内运营商必须加快部署速度、尽快将5G投入商用服务。

另一方面,今年适逢建国70周年这个重要节点,在当今复杂的国际形势之下,5G商用“提速”则有了更为重要的意义。国庆,将是三大运营商都会争抢的时间节点。至少在北上广深,以及一批新一线城市里,初步推出5G商用网络将会是各运营商的一个基础目标。

要达到这个目标,各运营商需要在基建方面要克服几大困难:首先,为了尽快实现5G信号覆盖、同时又不影响原有4G网络的运行,必须在有限时间内完成5G基站天线与4G天线安装空间的整合、以及天线方向角度的调整,这个工作量相当大;其次,高密度的5G基站天线的安装,必然会对城市里大量的天线抱杆提出改造的需求,这种改造的工作量同样不可低估;最后,由于5G基站存在耗电量比4G高的问题,现有的大量基站机房都需要进行供电改造,而且内部设备安装空间也必须重新调整。这又是一个工期长、施工难度大的工作。

总之,10月国庆这个时间节点,对三大运营商都是一个严峻考验。谁能在这个节点前尽量快、尽量好地完成基建和原有设施改造工作,并在一线/新一线城市实现5G信号覆盖,谁就能在后续的竞争中取得更多优势。反之,则会带来极其不利的影响。时间紧、任务重,运营商们要加油了。

虽然运营商们时间紧、任务重,但玺哥相信,国庆期间将会有更多的城市开通5G网络。玺哥预计,在10月份完成重点城市的5G商用覆盖后,三大运营商将会利用积累的经验、加速将5G网络推向全国。11月份左右,全国范围内的5G基础设施将初具规模,第一批5G终端准备就绪,开始大规模推广;2020年初,5G网络将具备规模化商用基础。2020中-2021年,5G网络将在全国范围内进行普及推广,2022-2023国内5G网络走向成熟。

届时,我们将正式步入万物互联网时代。

5G/万物互联时代,这些智能设备和应用值得期待

如前文玺哥所言,要让5G技术真正实现落地、吸引大多数普通用户从4G转向5G网络来,应用开发商必须拿出有足够吸引力5G设备和杀手级应用才行。那么,谁会是5G/万物互联时代的杀手级设备和应用呢?

柔性屏硬件设备,越来越小,越来越智能

从去年底三星宣布推出第一款使用柔性屏的可折叠手机以来,这种技术已经成了5G时代手机发展趋势的代名词之一。华为等国产厂商也随即推出5G设计的机型,令广大消费者非常憧憬。

实事上,可折叠手机只是柔性屏部件的应用实例之一。实际上,随着5G商用的推进,无线网络空前的高带宽、低延迟性能,将会让万物互联的IoT应用大行于世,各种可穿戴设备将成为新的市场热点。而不断进步的柔性屏技术,将为形形色色的可穿戴设备提供更小、更智能、更贴合穿戴需求的显示空间。

玺哥预计,在未来5到10年内,由5G商用催生出来的柔性屏应用设备,将会是最值得期待的硬件设备之一。

智能手机,或将在5G柔性设备成功后被抛弃。

VR,AR设备及应用

在5G消费级应用中,玺哥比较看好的是VR、AR应用。

无须赘言,场景立体而生动、能给用户带来身临其境感受的VR、AR应用,未来必将成为商业、教育、科研、医疗等各行业不可或缺的应用。

在过去的4G时代,受限于技术局限性,VR、AR设备往往显得笨重,让用户佩戴使用很不舒适。同时,由于网络带宽和时延不理想,这些设备不得不将渲染、AI等重计算资源放在本地,使得设备变得非常昂贵而复杂,这些都限制了AR、VR应用的推广普及,长时期内得不到快速发展。

但即将到来的5G时代,带来了空前的高带宽和低延迟网络连接,让AR、VR设备在设计上,能够将渲染、AI等资源放在云端。在这个基础上,本地设备可以设计得轻、薄、灵巧(柔性屏),在佩戴更舒适的同时,使用体验却成倍地提高。这也必然引发AR、VR应用的大规模普及,为各行各业带来无限的商机。

目前,无论是苹果、华为、三星这样的硬件厂商,还是谷歌、微软这样的软件巨头,都在积极部署、大力投入到VR、AR应用领域中去。玺哥预计,VR、AR或将是我们最快见到的5G“杀手级”应用之一。

5G杀手级设备和应用的普及,必将让我们的生活更加便捷和美好。