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2019-05-05

4月30日,三星电子公司发布了2019年Q1财报。数据显示,截至3月31日,三星Q1季度营收为52.4万亿韩元(约合451.8亿美元),同比下降13.5%;净利润为5.04万亿韩元(约合43.5亿美元),同比下降56.9%。

在移动终端方面,三星Q1季度出货量为7800万部手机和500万部平板电脑。

三星Q1售出7800万台手机背后,竞争力在下降

三星手机7800万部销量数据,与2018年同期相比在总量上没有变化,但在具体机型组成和市场策略上却有所差别。

三星手机在Q1季度的销量中,“性价比”策略取得了不错效果。以目前最热销的GalaxyS10系列手机配置为例,GalaxyS10e、GalaxyS10、GalaxyS10+和GalaxyS105G四款机型,不但在内存上有较大幅度增加,而且在屏幕、处理器、散热技术、无线网络性能上都明显超越了S9系列,然而三星的S10售价却并没有提高多少,这让习惯了三星高定价的消费者一种“性价比”还不错的的感觉。

三星手机不仅在S10系列旗舰机上强调“性价比”,其中低端机型也十分强调“性价比”。作为三星本季度重点的GalaxyA系列,其四款机型都将“性价比”作为重要卖点。其中,A70的售价为2499元起,与三星以往较高的定定价相比,更容易让消费者接受。而A60这款挖孔屏、带屏幕听筒功能的新机,更是将价格定在了1999元,很有市场冲击力。

回头来看,三星手机之所以在Q1季度能够卖到78000万台,一是因为其旗舰机型上采取了较为保守的定价策略,二是其在中低端机型上强调了“性价比”的打法。

这说明,面对市场环境的变化,三星手机也在积极的进行市场调整。

话说,虽然三星手机进行了市场调整,但其销售数据却并没有实现增长,仅和去年持平。这对三星手机来说其实是失败的。因为在这个竞争空前激烈、各厂商不进则退的智能手机市场上,这说明三星手机的竞争力其实是降低了。

不进则退,出货量7800万台的三星手机竞争力其实在下降

之所以说三星手机的竞争力降低了,是因为它的主要竞争对手华为手机的增长十分强劲。

据IDC发布的数据,在过去的2018年,华为以28%的份额高居中国市场榜首,将三星挤到了“其他”类别中。在全球市场上,华为虽然在出货总量、市占率上仍然落后于三星,但其销量高达33.6%的年同比增幅,与三星8%的同比下滑相比,呈现出截然不同的发展势头。

据2019年Q1的数据显示,华为不但延续了2018年的增长曲线,而且势头更加强劲:2019年第一季度,华为手机出货量超过5900万台,和2018年同期的3930万台(IDC数据)相比,同比暴增50%。

不进则退,出货量与2018年Q1季度持平的三星手机其实在下跌。

正如玺哥前面所言,在如今全球智能手机市场增长乏力的大环境下,华为这个主要竞争对手的强势增长,会让三星感到特别“难受”。华为的发展路径与其他中国厂商具有明显不同的特征:它在市场定位、产品档次上,与三星越来越接近。数据显示,华为2018年在600美元以上的高端手机市场份额达12%,已对三星手机构成严重威胁。

2019年Q1,华为手机的总销量虽然与三星仍有1500万台的差距,这个数据看起来不小,但是玺哥要说的是:在2018年的Q1,华为与三星全球销量的差距可是3900万台!也就是说,仅仅在一年时间里,华为就把两家销量数据的差距,硬生生干掉了2400万台!更要留意的是,华为如此巨大的增长,还是在其被美国市场全面封杀的情况下取得的。

三星和华为,一个在采取“性价比”策略的情况下才使得Q1季度销量与2018年Q1季度持平,一个在被“封杀”,无新机发布的情况下,销量却暴增50%,两相比较,谁的竞争力更强越加明显。

综合考虑到这些因素,三星手机2019年Q1销量和2018年Q1数据上“持平”的背后,三星手机的竞争力其实在下降。

三星手机正在失去2019全球手机第一宝座

三星手机或在2019失去全球手机第一宝座的观点,玺哥其实在之前的文章里面已经有说过。

如前文所言,面对市场环境的变化,三星手机其实也在积极的进行市场调整。除了在市场上采用“性价比”策略外,三星手机的调整还包括对“新技术”的应用。

折叠屏,是三星一度寄予厚望的“新技术”。年初的巴塞罗那MWC2019大展上,三星与华为成为“唯二”推出全新折叠屏手机的厂商。

4月中旬,趁着华为折叠屏手机及还未上市,三星将自家的GalaxyFold折叠屏手机发给全球多家科技媒体进行测评,以期获得“先声夺人”的优势。然而事与愿违,在短短的试用测评过程中,欧美多家媒体纷纷上网“吐槽”这款新产品——屏幕极容易受损、黑屏闪屏故障不断、铰链结构设计不合理等各种事故。

在几乎全网吐槽的“翻车”声中,三星不得不宣布召回所有的测评产品,并取消了原定的新产品发布会。这次翻车事件,不但暴露了三星内部管理流程上的问题,而且还令消费者对三星的技术研发能力产生了严重怀疑。三星想借折叠屏“首发”来提升品牌形象、并刺激整体销量的盘算,还没开始就被打乱了。

与三星手机的“失态”相比,作为其最大竞争对手的华为,在赶超过程中却在不断获得各种优势。

随着5G全面商用的临近,5G能力是衡量厂商竞争力的又一大要素。这方面,华为的优势更明显。华为是公认的世界级5G通讯技术领先厂商,具备从局端组网设备,到终端芯片的全产业链能力。

2019年1月24日,华为发布了业内集成度最高、性能最强的5G终端基带芯片,它不但是全球第一种在单芯片上实现多模5G功能的基带芯片,而且是目前唯一的,同时支持2G、3G、4G、5G的单芯片解决方案,比三星、高通等厂商的产品都更具备优势。

4月11日,华为还推出了提升安卓系统性能的“方舟编译器”。这是一个能让安卓手机应用的响应速度、流畅度大幅度提升,给用户带来更好的使用体验的开发工具。进一步增强了华为在软件方面的竞争力。

在手机的另外一个关键部件屏幕方面,华为新的旗舰手机P30 Pro采用了国产厂商京东方的屏幕,从市场反应来看,效果还不错。备受瞩目的5G+折叠屏型号MateX,同样也将使用京东方生产的柔性屏部件。这说明华为的产业链资源整合方面的优势得到了进一步增强。

此消彼长之下华为的手机,正从硬件、产业链、软件系统方面实现对三星手机的全面超越。

2019-04-30

4月28日,首家荣耀潮玩店荣耀Life在云南昆明正式开业,荣耀总裁赵明出席并发表讲话,首度披露了荣耀手机的“二级火箭”新战略。

荣耀,加速向线下突进

荣耀品牌自2013年诞生以来,依托华为强大的科研实力,6年来不断在线上攻城略地。2017年,荣耀双11销量首超苹果iPhone,其后又在2018年实现了单品牌出货量超越对标友商全线产品总量。截止2019年3月份,荣耀已经连续9个季度占据互联网销量榜首。考虑到4月依然延续的热销状况,这个记录还会继续被打破。

称霸线上的荣耀,目光早已投向更为广阔的线下市场。4月28日,荣耀总裁在昆明荣耀life开业现场表示:天天当第一大互联网手机没意思,荣耀已定位为全渠道品牌。

向线下突进,是荣耀既定的战略方向。

在荣耀品牌的早期阶段,性价比、配置、性能是品牌主要的营销点,无论宣传还是销售,都集中在线上平台。这种专注于线上市场的策略非常有效,在数年时间内帮助荣耀迅速脱颖而出。然而随着智能手机市场的发展,纯粹专守线上的做法已经成为过去。

对此,赵明的看法是:线上销售模式虽然高效、便捷,但与线下门店销售模式相比,在线下口碑和营造声量方面还是有差距。另外,随着其他线下友商纷纷推出线上子品牌,目前市场上已经不存在线上、线下严格区分的品牌了。无论是从进攻还是防御的角度出发,荣耀都不能再固守线上,而是应该加强线上线下融合。

实际上,荣耀自2017年就逐渐开始渠道下沉。官方数据显示,截止2019年4月,荣耀已经在全国各地开设了接近2000家线下门店,线下授权体验店已超过1000家。随着昆明荣耀潮玩店“荣耀life”的开业,荣耀2019年开设的ShoppingMall门店已达100家。

进入2019年,荣耀线下突进的步伐进一步提速。

荣耀“二级火箭”战略的“四个极具”

在昆明荣耀life开业现场,赵明孩首度披露了荣耀手机的“二级火箭”新战略。

赵明将在线上拼性价比、性能和配置的玩法,总结为荣耀手机一级火箭。在一级火箭战略下,荣耀完成了线上从零到第一的跃升,并为品牌的下一步发展打下了坚实的基础。

“二级火箭”战略,是荣耀实现品牌升级的关键。关于“二级火箭”战略,赵明用

“四个极具”进行了阐述:极具竞争力的产品、极具扩张力的渠道、极具场景力的生态(HiLinkAIoT)、极具年轻力的品牌。

进一步说。极具竞争力的产品——比如已发布的荣耀V20和即将发布的荣耀20。已经发布的荣耀V20,以IMX586传感器+ToF飞行时间镜头的组合,在影像领域达到了顶级水平,已经成为目前旗舰手机的科技标杆。而即将发布的旗舰机荣耀20,将会采用麒麟980处理器,后置三摄组合中,主镜头为豪华的4800万像素,并支持广角拍摄和手持夜景。Pro版本更将提供TOF镜头,为用户带来极致的拍照体验;极具竞争力的渠道——指荣耀将加大力度向线下拓展空间,与更多合作伙伴共建线下渠道。让品牌以鲜活而生动的门店形象,出现在消费者身边,让他们实实在在体验到荣耀品牌的黑科技和潮流时尚感。通过与用户更广泛的触达,扩大线下影响力;极具年轻力的品牌——比如昆明“荣耀life”体验店年轻力与科技力结合的调性。以科技+潮流,将青年人凝聚在周边;极具场景力的生态——荣耀不只是一个手机品牌,它还是一个品类丰富的AIoT生态品牌。依托华为基于云、网络、终端、AI和芯片五大核心能力打造的HiLink物联网平台,荣耀将以智能手机为主入口,平板、穿戴、电视等设备为辅入口,通过影音、监控等泛IoT硬件构建全连接的数字化生态。

玺哥认为,在“四个极具”的立体化竞争策略下,荣耀的“二级火箭”的动能会更加强大,将进一步推动荣耀品牌前行,助力线上线下转型的融合,进入新的发展阶段。

渠道:荣耀“二级火箭”战略成功实施的主要动能来源

玺哥认为,在赵明的“四个极具”中,渠道是“二级火箭”战略成功实施的主要动能。

当前的手机市场,OV等线下品牌开始向线上突进,前者推出iQOO,后者推出了Reno。而小米这样的线上品牌,却在加速铺开小米之家,争夺线下份额。线上线下融合发展,是手机市场的发展大势。

前不久,余承东宣布华为手机新目标:华为手机单品牌要做全球第一,荣耀要做到中国第二,全球第四。无论华为和荣耀,都要敢于创新,做智慧全场景产业的王者!

面对余承东给荣耀设立的“做中国前二,全球前四”的目标,赵明当时的回应是:“雄关漫道真如铁,而今迈步从头越,全球战场、全新里程,困难越大,荣耀越大!我们必须撸起袖子,抓住机遇,用“极具竞争力”的产品让用户满意,让荣耀更加荣耀!”

荣耀要抓住机遇,达成目标,除了要有“极具竞争力”的产品,线下渠道也很重要。特别是在荣耀在线上已经是连续9个季度第一的情况下,线下渠道更是主要动能。

在赵明的“四个极具”中,品牌、产品、场景生态3项荣耀一直持续在做,相比竞争对手来说优势明显。唯有在渠道上,荣耀优势没有那么明显。而渠道,却是和消费者距离最近的品牌通路。

渠道发展到今天,其功能已不仅仅是销售产品。它还承载了品牌形象输出、产品展示、服务、体验、消费者沟通等职能。

线下渠道,是荣耀品牌形象具象化的实体。本身在品牌、产品、场景生态优势明显的荣耀,有了线下渠道的助力,其整体竞争力将会大幅提升。而且,这种竞争力提升在其线下渠道遇到增长瓶颈前都会一直持续。

线下渠道越强,荣耀的“二级火箭”动能就越大,荣耀的竞争力就越强。

2019年,我们将会看到更多的“荣耀Life”门店落地。

2019-04-29

4月23日,小米电视新品发布会在北京举行。发布会除了推出新的电视产品外,小米还宣布,未来将会把包括小米电视、空调、洗衣机等在内的大家电品类作为“未来10年持续发展蓝图的核心拼图之一”。

大家电,小米的新赛道

根据IDC数据显示,小米手机国内业务在2018年遭遇到了严重的下滑。2018年全年,小米手机在国内市场的出货量为5200万台,比2017年同期出现了5.6%的下滑。更严重的是,这个下滑趋势在2019年第一季度仍在延续。

大家电,是小米在手机业务增长乏力的困境下,为自己选定的新赛道。

在2018年以前,“大家电”这个名词在小米产品系列里并不突出,只是一个试验性的品类。消费者对小米产品的印象,普遍停留在手机、手环等数码产品上。在家电方面,小米系列最引人注目的也多为空气净化器、扫地机器人等小家电品类。

然而从2018年下半年开始,小米突然加大了对空调、洗衣机等大家电品类的投入力度。在新的策略下,之前已发展了多年,但业绩并不突出的小米电视,于2018年四季度、2019年一季度,连续两季度夺得国内市场第一的位置。在海外市场,小米电视在印度也成为线上出货量冠军。

雷军,为小米选择了家电新赛道,大家电,则是小米未来的重点品类。

小米大家电赛道关键词:规模、AIOT

新赛道,是小米做大规模、给市场讲的一个新故事。

手机业务遭遇增长瓶颈的小米,迫切需要找到一个能做大营收规模的新“业务”。大家电,无疑是小米当前最为合适的选择。

首先从客单价方面来看,大家电的客单价一般来说都在2000元以上,进入这个领域,对小米提高产品平均价格档次非常重要。长期以来,小米手机大多数产品的定价都在2千元、甚至1千元上下,即便是旗舰版,价格也只能在3000元上下徘徊。而小米的的小家电品类,虽然爆款产品不少,但也都价格比较低,从几十元的充电宝到几百元的电饭煲等,客单价普遍都不高。这种价格水平虽然给小米赢得了“性价比之王”的赞誉,但也严重拉低了品牌整体形象和盈利能力;其次,从市场规模来看,大家电的想象空间也更大。由中国家电电器研究院、全国家用电器工业信息中心联合发布的《2018年中国家电行业全年度报告》显示,2018年国内家电市场规模已经超过8100亿元。小米若能在大家电领域分得一杯羹,对小米来说就是很不错的“增长”。

而且,隐藏在大家电“故事”后面的,还有十分火热的“AIOT”概念。2019年初,雷军为小米规划了未来十年的手机+AIOT“双引擎”战略。并在多次场合强调,AIOT才是小米的未来。

当前,小米已是IOT市场最具竞争力的厂商之一。据小米3月中旬发布的首份年报数据显示,目前小米IOT平台已连接设备(不包括智能手机及笔记本、计算机)数约1.51亿台,同比增长193.2%;IOT与生活消费品业务贡献收入438亿元人民币,较去年同比增长86.9%。

虽然小米1.51亿台联网设备看似不少,但他们主要是小米手机、小米手环,以及空气净化器和小米扫地机等数码、小家电产品。除开手机之外,其他产品的客单价并不高,这些产品除了能为小米的IOT概念提供“数据”支撑外,他们对提升小米营收规模贡献有限。

而大家电这个新“故事”则不一样,它不仅能使得小米的IOT概念更为完善,还能为做大小米的营收规模提供实实在在的助力。

进军大家电对小米来说是很棒的选择,但是,雷军要讲好大家电这个“新故事”并不容易。

雷军要讲好AIOT大家电“新故事”并不容易

小米的大家电产品不只小米电视。实际上,小米之前还推出了智能空调,洗衣机两款大家电。虽然小米在这2款产品的宣传上也下了不少功夫,但这2款产品的销量很是一般,销售数据远不能和电视销量相比较。

所以在大家电领域,小米目前最多也就算是一个搅局者。

小米的空调和洗衣机为什么卖不好?这是因为,大家电实际是十分依赖线下渠道的产品。据中国家用电器研究院和全国家用电器工业信息中心联合发布的《2018年中国家电行业三季度报告》显示,我国大家电产品市场仍然以线下渠道为主。

像格力、美的这样的传统厂商,十几年来无一不在大力投入建设覆盖全国的线下渠道。他们依靠各级专卖店、经销商,已经把几千家、甚至上万家销售网点部署到了全国三四线市场。例如,格力不但在各地拥有7000家以上的专卖店,而且还通过给核心分销商共享股份的方式,与渠道实现了利益捆绑;而美的仅在全国的县级专卖店就超过8000家,在乡镇一级还铺开了3万多家销售网点。在家电市场整体增长不力、存量市场竞争空前激烈的当前,强大的线下渠道网络,就是传统家电品牌的护城河。

而反观小米,其销售至今仍然主要依赖线上。在线下,其主要渠道小米之家到现在还尚未完成对一二线市场的完全覆盖,对三四线市场的下沉更是刚刚开始。这样的渠道现状,让小米大家电产品严重缺乏对线下用户的触达能力。

与传统家电品牌相比较,小米的线下渠道需要加强补课。

除开渠道之外,大家电产品由于价格普遍较高,使用周期更长、消费者购买时更加关注产品的质量和售后服务。

目前市场上已经建立起较好口碑、取得良好市场业绩的传统大家电品牌,如海尔、格力、美的、奥克斯、志高等,无一例外都是长期在生产制造、研发上大量投入的重资产型厂商。比如格力,多年来建立起了强大的技术研发体系,仅国家级技术研究中心就拥有两个,此外还有52个研究所、727个现金实验室。在这样的重资产投入基础上,格力才逐渐树立了“掌握核心技术”的形象,并在消费者群体中拥有了质量过硬的口碑。

售后方面。大家电由于技术复杂、使用周期长、对家庭生活质量影响大,所以购买后的安装、以及后期的保修服务,是影响消费者对家电品牌口碑的主要因素之一。包括海尔、格力、美的等在内的传统家电厂商,都在长期经营过程中,花大力气搭建起了自有的售后服务体系。这套售后体系覆盖全国、对自家产品技术状况具有深入了解,能够确保用户满意度。售后服务体系,也是大家电品牌营销力的重要组成部分。

在大家电领域,小米尚未建立起自己的技术研发体系,生产上也十分依赖生态链合作伙伴。其质量水平在普通消费者群体中也尚未形成口碑;售后方面,小米借助社会化服务的做法,无论在响应速度、服务质量等和传统家电厂商相比,都有不少差距。

所以,不管是从渠道、产品质量还是售后服务来说,小米在大家电领域和传统家电厂商相比差距都还很明显。小米想要在大家电领域打破传统厂商多年建立的竞争壁垒取得成功,并不容易。

虽然小米大家电要打破传统厂商的竞争壁垒不容易,但玺哥还是希望小米能够成功。

因为大家电需要小米这样的搅局者。

2019-04-28

三星折叠屏手机在测试过程中“翻车”的事件,已经造成严重影响,且还在全球范围内继续蔓延中。

三星折叠屏手机的“坏影响”

在“翻车”事件全网影响扩大之后,三星方面终于决定要召回全部的测试样机。

这件事除了暴露如玺哥在上一篇文章中说的三星内部在管理问题外,还薄弱了其在技术研发上的问题。

从多家测试媒体反应的情况来看,Galaxy Fold只要上手、并连续使用过十几个小时后,就会密集出现屏幕、铰链、软件等多方面的故障。测试者普遍认为,这些故障都属于比较低级的问题,只要做过强度一般的测试即可发现。既然如此,人们不禁要质疑:三星在发出测试机之前,其内部自己的工程技术人员,到底有没有亲自上手测试过?这是三星在产品测试、发布流程上出现的严重管理问题。

另外,近日三星官方发布的消息称,在仔细检测后,厂商承认频现的故障,与其铰链结构设计不合理有密不可分的关系。玺哥认为,这说明三星在折叠屏最关键的部件技术——铰链的研发上,出现了问题。三星原本设计的铰链结构,极有可能在最终工艺测试中不过关,所以工程部门只得临时用普通合页构造的铰链替换上去,以应付测试机的需要。

总之,这次Galaxy Fold测试“翻车”事件,除了说明三星内部在流程管理上混乱外,甚至在技术研发上也存巨大问题。

从去年高调展示“世界首款”折叠机,到信心十足地向全世界发出测试机,再到全网吐槽“翻车”,直至最后不得不宣布召回测试机、取消原定于4月24日上海的发布会……玺哥认为,三星Galaxy Fold事件所造成的影响绝不止于一个产品型号,它将严重削弱消费者对三星全系产品的信赖。

长期以来,三星手机一直致力于将自己打造为一个“技术一流”、“配置顶尖”、“安卓机皇”的外在形象。以突显自己的技术研发和创新能力。可这次Galaxy Fold在全球范围内的“翻车”,再次给三星的“技术一流”旗帜抹上了浓重的阴影。

Galaxy Fold“翻车”的影响不止在意识层面,也在市场层面。根据市场调研机构Counterpoint最新数据显示,2018年三星手机的全球出货量出现了8%的同比下滑。而根据IDC的数据显示,三星在中国智能手机市场的份额,更是跌到了0.8%的低谷。玺哥预计,随着Galaxy Fold“翻车”影响的扩大,三星手机2019年的市场份额将会继续下跌。

本次三星将Galaxy Fold作为“全球首款折叠屏手机”重磅推出,原意是秀一把技术,以消除“爆炸门”影响。然而Galaxy Fold的再次“翻车”,使得三星的美好愿望都落了空。不仅如此,经历Galaxy Fold再次“翻车”事故后,消费者对三星的创新能力更加质疑了。

比三星折叠屏手机“翻车”更严重的,是三星的“失态”

玺哥认为,这次“翻车”事件对三星手机造成的影响还在其次,更严重的是三星决策层在华为强劲追赶下所出现的心理“失态”。

回顾Galaxy Fold事件处理过程,三星管理层可谓是进退失据。在问题暴露后,三星在处理上显得优柔寡断。在不得不取消上海和美国发布会的同时,厂家依然对产品存在的问题采取遮掩态度。直到4月23日,在不断积累的压力下,三星才终于发布声明,坦诚在产品设计中,铰链部件的结构以及为屏幕提供的保护措施都存在严重不足。

从前期的急躁冒进,到问题出现后的优柔寡断,无不反映出三星在市场重压下的“失态”。

三星的失态,来源于不自信,来源于和要与华为抢“首发”的焦虑。从2018年的情况看,以华为引领的中国手机厂商,已经实现了对三星、苹果等国际巨头的全面追赶,并呈现出超越之势。尤其是华为,在世界最大电信技术厂商雄厚研发实力的支撑下,已经快速超越苹果,位居世界第二大手机厂商之列。其手机部门负责人余承东,还多次公开放话,要在一年内超越三星,夺取世界最大厂商的排名。

在此形势下,三星不但开始对自身最大厂商地位产生忧虑,其手机及行业技术创新引领者的地位也备受威胁。2018年,三星虽然第一个公布创新的折叠屏机型,但华为、小米等厂商也随机宣布即将推出折叠屏产品。其中,华为更是发布了全球第一款结合了5G和折叠屏技术的“全球最快的可折叠5G手机”——MateX。这款产品在2019年初的巴塞罗那MWC2019大展上,以极高的完成度、优异的试用感受,成为业界瞩目焦点。

面对华为的强势追赶,三星感受到了空前的不自信和焦虑,并开始“失态”。抢在其他厂商、尤其是抢在最大对手——华为的前面,率先推出可折叠屏手机,以“技术创新”之名,以“概念”引领行业发展成了三星手机高层的决策。

只可惜,市场是来不得虚假的,所有的不诚实,都将被市场无情“打脸”。Galaxy Fold惨烈的“翻车”,无情的打了三星手机决策层失态的脸。

失态的三星正在把华为手机送上第一宝座

玺哥认为,失态的三星正在把华为手机送上第一宝座。

近年来,华为手机进步神速。细数华为近年来的技术研发成果,最新的成绩当属5G和折叠屏技术。2019年1月6日,在华为5G技术发布会上,华为消费者业务CEO余承东自豪地向业界展示了华为5G终端基带芯片Balong5000。这款芯片是业内当前唯一既支持NSA和SA双架构,又同时兼容3G、4G、5G网络的低功耗、低延迟芯片。而其自研的麒麟处理器芯片,已发展到麒麟980。在这些技术支撑下,华为手机无论在硬件、拍照水平、还是AI性能上,都走在了业界的前端。

在拍照方面,华为通过连续获得DXO排名榜首,已经在消费者心目中树立了“拍照一流”的形象。最新发布的P30Pro,更是以50倍变焦被市场誉为“拍照神器”。在游戏、整体应用流畅度等方面,华为推出的GPUTurbo加速技术成为业界标杆。最新宣布的“方舟编译器”,甚至被业界视为对安卓系统革命性的突破。

技术的长足进步,为华为带来了市场业绩上的丰厚回报。华为不久前公布的2019年第一季度数据显示,其季度应收总额同比增长了惊人的39%,达到1797亿元;一季度智能手机全球出货量为5900万台,增幅为达50%。如此骄人的业绩,也给了余承东更多的底气,他宣布:华为手机今后的目标是,单品牌要做到全球第一,而旗下荣耀品牌则要做到全球第四。

华为PK三星,一边市场在爆发性增长,一边市场在全球范围内持续下滑,在此消彼长的过程中,三星正在从全球手机第一的宝座上滑落。

而华为,则距全球第一手机厂商的宝座越来越近。

2019-04-26

4月22日,滴滴网约车执行总裁陈熙在官方微信号“有问必答”栏目回应了关于滴滴抽成的问题。陈熙回应称:滴滴2018年第四季度国内收取的平均平台服务费率(即俗称的“抽成”)约为乘客实际支付车费的19%。

陈熙还称,2018年第4季度,滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%,超过实际收取的服务费(19%)。

也就是说,滴滴目前还是亏损的。

陈熙回应遭吐槽

陈熙在回应中列举了滴滴网约车业务运营支出和花销的占比情况:其中返给司机的奖励约占7%。这个费用主要为了让司机在出行高峰的时段、需求旺盛的区域多接送乘客;业务运营成本约占10%。这个费用包括技术研发、安全保障、客服、人力、线下运营等成本;纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。

各项成本费用总和为21%,超过19%服务2个点。这两个点属于亏损部分,由滴滴补齐。

回应中,陈熙还说:“平台服务费率有高有低,并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。其中费率较高的订单虽然占比不高,但比较容易被传播,使大家形成了一个印象,以为平台每单(或者平均)费率都是25%。

这种印象也和我们的司机账单显示不够清晰有关。这个问题我们正在抓紧改善。

虽然陈熙的账目算的还算清楚,但他的回应由于与公众认知之间存在差异,并没有得到大家的认同,反而引来众多吐槽。

按照陈熙的解释,滴滴平台上8成以上的订单,其抽成都不足25%,甚至还有不少低于15%。然而就在陈熙回应发出后,网上就有不少的车主列出自己实际运营情况,对他的说法进行了反驳。

车主们反映称,目前跑滴滴的网约车,一天下来流水也就二、三百左右。而且,在在二、三百的流水中,滴滴号称的各种“补贴和奖励”其实非常有限,一般补贴、奖励部分也就十几元。有位老司机则表示,自己在三年多,近两万单的滴滴运营经历中,“从没见过”哪个单子抽成低于23%。而据另一位司机则晒出最近的订单详情显示:乘客付款10元,司机到手只有7元,实际抽成为30%。

总得来说,陈熙关于滴滴抽成的回应由于存在争议,并没有引起大家的共鸣。

滴滴诉苦抽成“入不敷出”为哪般?

陈熙在回应中说:作为一家企业,这种状态无法长期持续,否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。

在陈熙口中“入不敷出”的滴滴,日子相比前几年确实不算好。

据滴滴2019年2月发布的财报显示,在整个2018年的运营中,滴滴录得108亿元的巨亏。通算下来,滴滴每天的亏损额近3000万元!

滴滴2018年巨额亏损的主要原因,就是平台给予司机的各种补贴。那么,滴滴为什么不削减补贴争取盈利呢?答案是不能——因为一旦补贴数量减少,本就在盈亏线上徘徊的车主们,立刻就会离开滴滴,投入其他平台、甚至传统出租车行业的怀抱中去。

骑虎难下的滴滴,一边继续补贴,一边则喊出了“过冬”的口号。2019年2月15日,滴滴在月度全员会上,提出了一句让所有员工倍感紧张的口号——“过冬”。随即,公司就宣布今年的任务就是向主业聚焦,并对主业以外的业务线进行“关停并转”。

滴滴“聚焦”和“关停并转”的任务,落实到行动上则分为两个方向:实施大规模组织升级,缩减运营支出、并“优化”2000个工作岗位。同时对“关停并转”后形成重叠的岗位进行重组。

一边诉苦“入不敷出”,一边在大喊“过冬”口号,滴滴的日子是真的不好过吗?

事实上并不如此。滴滴的觉得日子不好过,只是因为和前几年比不好过而已。

我们知道,从2012年的数百万元天使轮开始,滴滴得到了国内国外多家顶级投资机构巨额的投资。这些投资到2017年已经累计超过240亿美元。现如今,滴滴账面上还躺着数百亿美元的现金。而且,陈维也曾在多种场合喊话竞争对手,滴滴现金储备雄厚,不差钱!

滴滴诉苦“装可怜”,更多是在“装穷”,为争取舆论同情而已。

诉苦、装可怜无助滴滴摆脱当前困境

以往,滴滴依靠政策上的“宽松”,实现了迅速扩张并成为了网约车市场事实上的垄断者。可是在去年两起恶性事件后,有关部门开始全面收紧对网约车的政策管理,滴滴开始陷入困境。

2018年9月份,北京、上海等多地都出台紧急规定,要求限期对网约车驾驶员进行合规检查、清退不符合条件的车辆和驾驶人员。新规一出,市场对滴滴的信心便产生了动摇。严格的网约车新规,令滴滴多年来赖以向全国扩张的“宽松”优势不再,开始陷入困境。

在顺风车业务方面,滴滴受到的打击更大。在全国网民的一致口诛笔伐下监管部门直接下令滴滴的顺风车进行关停整改。滴滴顺风车何时能重新上线,还是个未知数。

而且,在滴滴顺风车下线缺席的日子里,哈啰顺风车已快速崛起,抢占了滴滴顺风车的市场。即便滴滴顺风车能够在不久后重新上线,也无法再回到以前一家独大的局面。

从网约车到顺风车,滴滴今天的困境是因为缺钱吗?显然不是。

玺哥认为,从资本宠儿到荣耀加身,从是非不断到裁员诉苦,滴滴如今的困境不是因为缺钱,而是因为在战略上缺少远见。

在市场环境经宽松、手握2百多亿美元融资的时期,滴滴对网约车业务面临的政策风险预估严重不足,也没有规划好“抗”风险的“第二、第三战略”方向。

曾经,无人驾驶是滴滴的战略方向。2015年6月,滴滴与北汽集团签署战略合作协议,双方在无人驾驶、新能源汽车、车联网、企业用车等四大领域进行了合作。2017年,滴滴在一份官方通稿中明确宣布:“将加大在AI人才储备以及技术上的投入,持续为智能驾驶与智慧交通的能力建设,加快构建新能源汽车服务体系”。然而,随着滴滴无人驾驶领头人何晓飞的离职,市场上已经很少有人再提起滴滴无人驾驶战略。

无人驾驶作为大交通的未来趋势,虽然如今尚未到爆发期,但作为概念来说,它本可以成为滴滴的“第二个故事”。只可惜,滴滴未能坚持!

时至今日,陷入战略困境的滴滴并不是装一下可怜,对外诉苦就能解决的。

市场活动,还得按照市场规则来解决!

2019-04-25

4月24日,realme创始人李炳忠发长微博《在巨变的时代我们越级向上》,正式宣布realme即将进入国内市场。

对即将回归的realme,玺哥并不看好。

国内智能手机市场已是一片红海

当前,全球智能机整体出货量呈下降趋势,国内千元机市场竞争空前激烈。

据市场研究公司Counterpoint的最新报告,2018年的全球智能手机出货量下降4%。第四季度下降了7%。国内,据中国信通院发布《2019年3月国内手机市场运行分析报告》显示,2019年1-3月,国内手机市场总体出货量为7693.1万部,同比下降11.9%,其中4G手机7331.7万部,同比下降10.5%。

在智能手机整体出货量呈下降趋势下,手机市场两极分化现象则越加明显。据IDC发布的2018中国市场手机跟踪报告数据显示,中国前五大手机品牌为华为、OPPO、vivo、小米和苹果。这五大厂商瓜分了87.5%的市场份额,中小厂商的生存空间越发狭小。

自从2017年开始,国内手机市场就开始了大洗牌。锤子、金立、乐视等厂商已在残酷的竞争中倒下。联想、魅族等品牌也是在夹缝中求生存。

而一直都备受手机厂商关注的“千元机”市场,竞争更是空前激烈。据统计,2018年6月,国内线下渠道的千元机机型已经多达31款,其中,华为与荣耀这两大品牌占了11款;vivo、红米各4款;小米和三星各有一款。时间进入2019年,千元机市场的竞争更加白热化。小米宣布将原红米系列独立运营,以Redmi新品牌形象拉开与荣耀全面竞争之势。vivo在Z1、Z3等千元机型上尝到甜头后,推出了主打性价比的iQOO子品牌。

Realme此时回归国内市场,可谓是跳进红海,出路难寻。

“敢越级”的realme,实力其实很一般

在宣布回归的微博里,李炳忠对realme海外市场的开拓成果非常强调。但事实上,realme在国外的表现,并没有李炳忠所描述的那么好,甚至只能用“一般”来形容。

李炳忠很想给外界造成一个印象:realme诞生一年来,已经迅速进入了多个国家各地区的市场,这种“很快”的势头必然给realme带来强大的竞争实力。但玺哥却不得不提醒一下,“快”并不代表“好”

从官方透露出来的消息看,目前realme已经进入印度、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国等市场。Realme手机开始销售7个月就“收获400多万用户”。但这样的业绩在与友商一对比,称不上什么出色的表现,最多只能说是“一般”而已。

用数据来说话。据媒体报道,自2018年5月正式成立以来,realme在印度市场的最好成绩是在2018年Q4季度进入印度手机市场的第四名,出货量刚刚达到400万台水平。在其他市场,暂时还没有比较突出的报道。与realme在印度市场同台竞技的国内厂商不少,小米就是其中一个。2018年,小米几乎每个季度的出货量都要接近甚至超过千万台水平。凭借红米品牌的发力,小米全年在印度市场稳居了销量第一位置。其红米5A和红米Note5/Pro系列都成为该年度印度市场最畅销的产品。

另外,vivo在印度市场也表现抢眼。借助极受欢迎的V11和V11Pro两个机型,vivo仅在第四季度就实现了79.6%的同比增长,紧跟小米和三星在印度市场排名第三,全年出货量超过1400万台。

与小米、vivo等对手相比,realme的产品不但价格偏低,而且销量也远远不及。李炳忠反复强调的“海外市场业绩”,其实并没有给realme加什么分,也无法为其重返国内市场带来多大的助力。

缺少核心技术的realme难有作为

李炳忠在长微博中说,回归国内市场,realme的实力是“能越级”。

李炳忠认为,realme“敢越级”是因为,有创新基因、成熟的供应链和技术。但在玺哥看来,就realme引以为傲的这3点上,它其实并么有多少优势。

尽管李炳忠对“创新基因”反复强调,但实际上,realme在创新方面并拿没有什么过人之处。回顾realme过去一年在海外的的历程,其推出的产品包括realme1、2和3。这三款产品在印度市场卖得还算可以,但细观之下,皆为与市场其他厂商呈现出高度同质化的产品。以去年发布的realme1和realme2为例,除了在外观上采用了“钻石图案”设计、符合印度本地审美文化外,在配置上并没有突出之处。其骁龙450处理器,被许多用户评价为“想流畅打个游戏都难”。至于在宣传中重点强调的后置指纹识别和AI美容,只能说是常见的大路货功能,毫无亮点可言。

李炳忠的“创新基因”之说,显然有些言过其实。

供应链能力方面,人们对4月10日发布的OPPOReno印象深刻。在之前的很长一段时间里,OPPO方面都称其宣传的“旗舰版”会有充足现货,结果到发布那天大家才发现,搭载骁龙855、以及“10倍变焦”的旗舰版跳票了。OPPO方面能提供现货的,只是CPU换成骁龙710、并且“阉割”掉了10倍变焦功能的“标准版”而已。这番操作,被舆论普遍理解为OPPO方面为掩饰自身供应链能力不足的表现。同为OPPO旗下的realme,在供应链上能比Reno做得更好?玺哥很怀疑。

再说技术方面,即便是realme的母品牌——OPPO,近两年来也因为在核心技术上投入不足,在市场上有些被动。2018年,vivo通过连续推出NEX、X21、X23等技术密集型新型号,实现了技术、市场上的双双突破。而缺乏核心技术研发能力的OPPO,虽然推出了FindX等机型,却说不上成功。自身就缺乏核心技术的OPPO,又能为子品牌realme提供多少技术支撑?

创新上无过人之处,供应链、技术上也不占优势的realme,拿什么来对标其他友商?

在技术方面,荣耀凭借背后华为的强大研发能力,在拍照、AI、游戏流畅度上都有上佳表现,至今已几乎占据千元机市场半壁江山。在性价比方面,vivo已经明确表示要以iQOO为引领,在线上市场发力。而小米旗下的Redmi更是誓言要“死磕”性价比。

在千元机市场这个红海里,玺哥真的看不出realme的优势在哪里!

玺哥认为,在前有技术天王荣耀的重压、后有“性价比之王”Redmi的围堵国内千元机市场,回归的realme最多能抢一些魅族一类的市场,很难对全局造成什么大影响的。恐怕也无法成为OPPO理想中的“冲量”品牌。

而且,以realme在海外市场拼性价比的表现来看,缺乏核心技术的realme回归国内市场后,最多也就是性价比手机中的二等“打手”而已。

2019-04-23

4月15日,滴滴顺风车负责人张瑞发表致整改“反思”公开信,并表达了对两起安全事件的惋惜。随后,哈啰顺风车负责人江涛隔空喊话张瑞,表明了要做大做强顺风车的决心。

滴滴顺风车整改“反思”到位吗?

滴滴顺风车张瑞在公开信中对整改进行了自我“反思”,并提出了几点整改方向。那么,滴滴的顺车整改“反思”到位吗?

滴滴顺风车的5大整改方向:1、回归顺风车本质,尽全力抵制非法营运;2、去掉个性化头像、性别等个人隐私相关信息的显示;3、用户准入信息筛查持续加强,尽最大努力杜绝人车不符;4、加大客服资源投入,提高客服处置能力;5、提升应急处置能力,优化调整流程。

从这些表达上来看,滴滴方面的“反思”基本是到位的。但玺哥认为,这种反思不能仅停留在表面文章上,还需要进一步深化。

例如,在如何回归顺风车本质、抵制非法营运方面,张瑞提出要对车主每天的接单次数进行限制。但玺哥认为,他的表述依然过于模棱两可,没有明确拿出对接单次数的具体规定;在提升应急处置能力方面,滴滴方面的提法是收到警方回复后,最长不超过10分钟即可配合警方完成调整工作。玺哥认为10分钟的时间还是有点过长,是否可以优化内外部流程,缩短这个时间。要知道,安全事件,时间就是生命。

滴滴顺风车若要“再”上线,“反思”还得更深刻、全面些。

滴滴顺风车整改“反思”背后,哈啰在强势崛起

自滴滴顺风车被关停下线以来,市场已经发生了巨大变化。2019年春节前强势上线的哈啰顺风车,正在吃掉滴滴顺风车原有的市场份额。滴滴的整改“反思”其实是对市场形势巨变、和强大对手崛起产生的焦虑。

2018年9月,原本专注于共享单车领域的哈啰,正是将名字更改为“哈啰出行”,开始为进军打车市场做准备。10月19日,哈啰宣布接入滴答出行平台,在全国81个城市提供技术服务。

在做好了前期准备后,哈啰出行在2018年的年底宣布在上海、成都两个城市拉开招募顺风车车主的序幕。仅仅20天,注册哈啰顺风车的车主就超过100万人。2019年1月25日,哈啰出行宣布哈啰顺风车开始试运营,试点包括上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市。

试运营期间,哈啰出行发展迅猛,受到了广大用户的好评。据哈啰出行发布的《2019春节出行大数据》报告显示,从2月1日到2月10日的假期内,哈啰顺风车平均拼车距离达到126.7公里,平均拼车市场为143.3分钟,平均车费122.6元。

2月22日,哈啰顺风车宣布全国上线,运营范围覆盖了300多个城市。

据媒体报道,截止3月中旬,哈啰顺风车车主注册人数已超200万人,总发单量突破700万大关,发展势头良好。

现在的哈啰,功能日趋完善,影响力在稳步提升。哈啰顺风车已经强势崛起。

哈啰正在重塑顺风车市场格局

在滴滴顺风车还在整改“反思”的当头,哈啰顺风车负责人江涛回应了滴滴顺风车的整改措施,并表明哈啰顺风车已先一步经落实了安全和合规方面的措施,且还在持续完善。并针对性的进行了回应。

1、限制车主的接单次数是让顺风车回归本质的有效做法;2、从源头上切除顺风车的社交属性; 3、用严苛的车主准入门槛为安全设下防火墙;4、724小时客服服务,警企联动快速响应。

江涛还说,哈啰坚持顺风车要回顾合乘出行的本质,车主分享空座,与合乘人分摊合理的出行成本。坚决抵制利用平台变相从事非法运营的行为……

坚持顺风车本质的哈啰顺风车,正在革新顺风车体验。3月21日,哈啰顺风车APP以及支付宝哈啰小程序中同时上线了拼座新功能,让车主搭载乘客数量上升、用户叫车共容易、成本更低。至此,哈啰顺风车的业务逻辑全面跑通,在全国各地车主、乘客心目中建立起了“更好用”的形象。也正是成为目前唯一具备全国覆盖能力的顺风车平台。

更注重安全性、带来更好服务的哈罗顺风车,已经重新激活了一度遭到停摆的顺风车市场,并将自己更安全、更好服务的全新特征,注入到了这个市场中,实现了对市场运营模式的重塑。

在滴滴因严重忽略乘客安全需求、并被迫下线整改后,哈啰顺风车以专注合乘共享、重视服务、强化安全保障的宗旨,迅速填补了市场空白,让全国各地的出行者有了新的选择。

如今,通过严格运营使用的测试、完全跑通了业务逻辑的哈啰顺风车,已经成为滴滴最强大的竞争对手。

玺哥认为,即便滴滴顺风车在完成整改后重新上线,它已失去了再次“横霸”顺风车市场的能力。

顺风车市场一家独大的机会将不会再有了!

2019-04-22

在三星Galaxy Fold折叠屏手机即将在北美发售之际,提前拿到评测机的媒体发布消息称,该机在实测中故障频出、软硬件两方面都问题多多。

最新消息则显示,三星中国方面已取消Galaxy Fold折叠屏手机原定于4月25日在上海举行的中国区发布会。官方给出的原因为场地原因所推迟,并表示推迟时间待定。

Galaxy Fold推迟发售,或成大概率事情。

三星Galaxy Fold折叠屏手机故障频出

据报道,三星Galaxy Fold在硬件方面的问题主要是屏幕、铰链,以及设计问题。

据报道,Galaxy Fold的的折叠屏幕特别怕碰擦、怕划痕。测评者纷纷表示,这块屏哪怕用指甲轻轻戳一下,也会留下一个无法复原的“小坑”,只用了不到一天时间,整块屏幕表面就变得凹凸不平,完全没有“一流手机”应有的水准。

若只是有表面划痕的话,还在用户可忍受范围内,但Galaxy Fold出现的故障远不止于此。大家发现,三星这款当初宣称能折叠20万次以上的屏幕,才用了十几个小时,就在中间折叠线处出现了黑屏。此外,还有多位测评者表示遇到了闪屏问题。在打开成平板状态使用时,两边屏幕还有刷新率不一致的现象。

有问题的不只是屏幕,还有铰链。测评者们抱怨称,Galaxy Fold中间结合部的铰链结构,并不是像大家期待的那样顺滑稳固,两个屏幕在折叠时也不能很好的贴合。为了解决这个问题,三星在屏幕下使用了两块强力磁铁,用来将两边屏幕贴合在一起,以免出现缝隙。

这种粗糙而显暴力的解决方式,虽然确保了Galaxy Fold屏幕的贴合,但也给使用者带来了更多烦恼:比如碰到钥匙串、甚至螺丝螺母之类金属件,会立刻吸附到手机上,在工作、外出时尴尬无比;而且,门禁卡、部分银行卡之类的物品,如果距离太近的话,还很容易就会遭到强磁铁的破坏。

硬件之外,Galaxy Fold软件方面也有问题。

在拿到真机之前,不少消费者对三星折叠屏手机的系统软件有很高期待。一般都认为,三星会针对Galaxy Fold开发出专用的、能适应多屏协调的系统,能够让用户在平板、手机两种形态间实现平滑的过渡,然而测试结果却令人们非常失望。

据悉,Galaxy Fold并没有安装专用系统,而是同时安装了平板操作系统和手机操作系统!当用户从手机状态展开到平板状态,或者反过来的时候,原本在使用的APP,会直接被关闭,然后在新的状态下重新打开一次。这与消费者对可折叠系统的美好憧憬差距甚大。

综合而言,实际的测评显示,Galaxy Fold在硬件和软件两方面的表现,都是远远低于人们预期水平的!

Galaxy Fold故障暴露三星内部管理问题

综合各家测评曝出的情况来看,三星Galaxy Fold可能是一款“赶鸭子上架”的产物,是在技术、工艺、软件系统上都还没做好的情况下,匆忙推出的“赶工”之作。

这一点从硬件、软件两个层面上都能明显看出。首先,其造成屏幕故障的重要原因——铰链部件,就与之前三星自我宣扬的结构并不一致。这表明三星投入巨大资源研发的“精密铰链”,在还未完成技术和设计验证的情况下,可能被放弃掉了。而为应付局面,三星的技术和工程部门,只得临时采用了简陋的合页结构;其次,Galaxy Fold甚至没有安装专用的操作系统。如前所述,其折叠状态、与平板状态时使用的完全是两套各自独立的系统。这说明,Galaxy Fold从系统架构的层面上来说,还是一款完成度很低的产品。

玺哥认为,Galaxy Fold折叠屏手机出现的众多问题,暴露了三星在管理上混乱。

评测机刚送到测评者手上,就被暴露出如此多、如此严重、甚至如此低级的问题。这不由得让人感到奇怪,三星内部的工程人员,到底有没有亲手用过Galaxy Fold?照理说如此轻易暴露的问题,在内部测试时早就该被发现了,为什么三星直到被多位测评者大肆“吐槽”、造成全网影响之后,才开始重视Galaxy Fold的情况。

很显然,在Galaxy Fold这个项目上,三星内部管理是有问题的。

造成Galaxy Fold如今这个情况,玺哥认为有以下两种可能,第一种是Galaxy Fold本身就是一款尚不成熟的产品。管理者对屏幕,铰链、系统等问题心知肚明,但是为了要向外界展示三星在技术上的“实力”,被迫推出这种不成熟产品;第二种是Galaxy Fold虽然有点问题,但在可控范围。这次发生的情况,可能是不小心把“具有缺陷”的批量机器外发了。

如果是第一种情况,三星的问题就大了。这完全就是管理层有人不作为,企图忽悠决策层和消费者。而且,也暴露出三星手机管理层缺乏信心,心态的问题;如果是第二种情况的话,也说明Galaxy Fold项目组在管理上存在巨大漏洞。

不管是第一种还是第二种,都说明三星内部管理在工作流程、汇报机制上,甚至部分人员的工作态度都有问题。

Galaxy Fold被赶鸭子上架,可能和华为争抢折叠屏“首发”有关

作为当前世界第一大手机厂商,三星为何表现得如此急躁?原因可能是为了和华为抢夺折叠屏机型的“首发”有关。

自华为手机2018年超越苹果成为全球第二大手机厂商之后(数据有争议,但相差不大),华为手机余承东在多个场合都高调宣称,华为手机的下一个目标是超越三星。

华为手机喊出超越三星的口号,除了余承东的“大嘴”营销之外,根本原因在于华为有超越三星的底气。不管是在5G上的优势,还是拍照上的突破,又或者是芯片上,华为都具有与三星一争高下的能力。

而且,与华为手机不断上升的市场份额相比,三星手机在全球的市场份额正在逐渐被蚕食。在中国市场,三星手机2018年的市场份额更是跌到了1%以下,被划入其他类别。

越来越强大的华为手机,让三星手机管理层感到了强烈的威胁、焦虑。

“首发”折叠屏,成了三星手机高管减轻焦虑,力压华为的重要市场策略。Galaxy Fold,或许就是再这样的情况下被迫仓促“发布”。

2019-04-19

据媒体报道,京东集团日前签署了投资江苏五星电器有限公司的正式协议。根据协议,在交割条件满足的情况下,京东将从五星电器现有股东佳源创盛控股集团有限公司购买五星电器46%的股权,对价为12.7亿元,将以现金和承继债务的方式支付。

12.7亿入股五星电器背后,京东要在线下“再造”一个京东家电

在消息公布前的4月15日,2019年度京东家电行业峰会在北京举行。京东集团高级副总裁、京东零售集团3C电子及消费品零售事业群总裁闫小兵表示,京东家电将坚持“以信赖为基础,以客户为中心的价值创造”的经营理念,通过即将在大中城市新开的超级体验店和县镇市场的一万多个家电专卖店组成完整的线下商业版图,在线下“再造”一个京东家电。

为了完成“再造”一个京东家电的目标,今年京东将在一二线城市建立超级体验店,以5万平米起步,以体验为主题;在三四线城市,则进行一城一店的规划。

闫小兵指出,目前的传统家电卖场,已经陷入了“无促销、不卖货”的销售怪圈。层出不穷的传统营销套路,效果越来越差、用户也日渐厌烦。而京东家电将要以主打“体验”的策略,打破家电销售领域的这种固有模式,带来新的增长空间。

在京东家电2019年的下沉策略中,“京东超级体验店”是重点。这种体验店是京东家电的全新尝试,是家电行业的新探索。以选中在重庆的首家“超级体验店”为例:该店总面积近5万平米,共有三层。一楼是科技潮品体验馆,二楼是娱乐、亲子、电竞等场景体验馆,三楼是品牌馆。基于5G技术的京东人工智能科技在这里得到应用,支持智能电器互动,以及扫码下单。京东家电将以“没有进场费,三年不重装”的口号,吸引知名品牌入驻,为广大用户带来全新的家电消费体验。

在三四线及以下市场,京东家电的新战略分为两个层面:首先,京东大力推进在三线城市的“一城一店”建设。而在四到六线乡镇的农村市场方面,京东会大力拓展适合当地消费习惯的家电专卖店。

目前,京东家电专卖店已经覆盖到了全国2.5万个乡镇、60多万个行政村,向整个四到六线市场拓展的势头非常良好。随着新战略的实施,京东家电的发展空间将更加广阔。

按照京东的规划,京东家电2019年将通过超级体验店、一城一店和家电专卖店的多形态渠协同,在线下“再造”一个与线上体量相当的京东家电。

入股五星电器后,京东家电下沉市场战力飙升

入股五星电器,显然是京东家电战略升级的重要着力点。

在京东集团与五星电器投资协议的签约现场,京东方面表示,今后将进一步向五星电器开放供应链、物流仓储、金融和技术等方面的领先能力,致力于双方携手共同发挥优势,推动线上线下无缝融合。

据悉,五星电器1998年创立于南京,是一家聚焦二到四线市场的家电连锁营销企业,在华东市场拥有相当的品牌影响力,目前在江苏、浙江等七个省份,运营着超过220家线下连锁卖场,年销售额超180亿元。而且,五星电器还特别擅长经营乡镇市场。据五星电器2018年对外披露的信息显示,其旗下“万镇通”平台仅在江苏就有300余家门店,覆盖61%的乡镇,2018年全年销售额超过20亿元。

京东入股五星电器,看重的就是其在下沉市场的渠道能力。

事实上,京东家电与五星电器早有合作。2017年,京东发布了以”再造一个京东家电”为目标的开放平台战略。3个月后,拥有覆盖全国多个省份优质实体店网络的五星电器品牌旗舰店全面入驻京东家电开放平台。

彼时,五星品牌旗舰店将五星电器实体店所销售的大量线下专供产品,通过京东平台销售到全国各地,由此五星电器将从一个区域性渠道升级为全国性渠道。此外,京东还和五星电器合作在重点城市开设能提供全景沉浸式体验的超大型”京东家电体验店”,让消费者真正感受到完全有别于传统家电门店的”无界零售”前卫便捷体验。

此次合作,是双方在过去基础之上的进一步深化。这也说明,京东家电和五星电器在过去一年多的合作是富有成效的。

京东入股五星电器后,京东家电在华东线下市场的战力无疑将会得到大幅提升。

京东家电的野心,想成为线上线下“王者”

战力飙升的京东家电,不止是要做好下沉市场,更想成为线上线下的“王者”。

据今年2月中国家用电器工业信息中心发布的《2018年中国家电行业年度报告》显示,2018年线上市场分渠道零售额份额排名,京东、苏宁和天猫分别占比38.9%、30.1%和24.9%。

从排名可以看出,在线上京东还线上占有优势,但与第二名的差距并不明显。

同时,《2018年中国家电行业年度报告》还显示,2018全年,中国家电市场全渠道销售规模达8104亿元。其中,苏宁占比22.1%,持续领跑全渠道第一。京东份额为14.1%,位列第二位。从渠道布局看,线下渠道作为家电市场主流渠道,苏宁占比达到17.5%,贡献了家电线下市场的最大份额。

也就是说,虽然京东家电在线上渠道占优势,但在全渠道市场份额占比上,还需要加强。

京东家电一边加强渠道建设,一边入股五星电器提升下沉渠道竞争力的同时,还通过大数据和技术的应用,加强线上线下融合。

在4月15日的2019年度京东家电行业峰会上,京东列举了大数据在C2M反向定制模式上的应用,以及通过AIoT科技加持,打造智能交互服务标杆的例子。

在C2M反向定制中,京东通过“京品计划”,与厂家分享用户个性化需求的大数据,推动C2M反向定制业务。通过京品计划的推行,京东家电常年积累的大量用户数据得到了充分应用。京东家电熟知消费者对产品功能、设计等各方面的升级需求,通过将这些需求数据整合、反馈给厂商,为生产研发带来了巨大帮助、也令消费者享受到了定制化的个性设计。

推行一年来,京东家电C2M定制已涉及100多个品牌、300多个SKU的产品。据了解,目前京东已经与美的、TCL等家电品牌签订了C2M反向定制的合作协议。

在技术上,京东家电全面推进AIoT应用。在5G、人工智能技术的驱动下,京东家电已经通过机器人Alpha小智的应用,实现了客服人效30%的显著提升;而通过京准雷达的应用,京东家电已经可以根据消费者过往的消费数据,为每一位购买者提供最适合的个性化产品匹配。

人工智能+物联网的AIoT技术,已经在京东家电售前、售中、直到售后的全流程中得到全面实施和应用,为京东家电在行业中树立了强大的服务优势、塑造了服务品牌。

从线下“再造”一个京东家电到入股五星电器,从大数据到技术,京东家电的野心不止是要做好下沉市场,更是要成为线上线下的“王者”。

2019-04-18

4月16日,苹果和高通两家公司联合发布的声明称,双方已经达成协议,放弃在全球层面的所有法律诉讼。

据悉,两家公司已经达成了为期六年的全球专利许可协议,已在2019年4月1日生效,并有两年的延期选项。苹果将向高通支付一笔一次性的款项,两家公司还达成了一份多年的芯片组供应协议。

一、苹果高通专利和解,谁是真正的赢家?

一场轰轰烈烈的诉讼,突然以和解协议收场。高通和苹果之间,到底谁赢了?在玺哥看来:高通赢在当下,苹果赢在未来。

高通似赢实输

高通拿到了补偿金和未来6年的大笔合同,但高通还是输了。输在哪里?玺哥来梳理一下这场官司的来龙去脉。

从2017年开始,苹果就在全球多地对高通发起了知识产权诉讼,指责高通方面“滥用垄断地位”、以及“过度收取芯片特许权”。这个指责在世界高技术企业界,是得到很多共鸣的。要知道,高通长期以来形成的“专利许可+芯片销售”模式,让全球整个产业界都颇为痛苦:仅在截止9月30日的2018财年里,高通就凭借这种模式赚取了367亿元以上的营收。

在高通的财务报表中,专利授权这一项被列为企业的“主营业务”。这种情况在全世界都是罕见的。全球企业界,尤其是智能手机领域可说是“苦高通久矣”。根据苹果自己的“诉苦”,在几年时间里它光是专利许可方面的费用,就向高通“上贡”了200多亿美元。

在中国,手机厂商们同样在高通的“淫威”下战战兢兢。例如在2016年6月份,当时的知名品牌魅族,就被高通一纸诉状逼到了墙角。高通指责魅族手机产品侵犯了其通讯技术专利,要求索赔5.2亿元人民币——然而事实上,当时的魅族手机甚至都没有搭载高通芯片,而是用了联发科的产品。没想到这样也没逃过高通的专利大棒!

正因为如此,当苹果以“滥用垄断地位”为由,把高通告上法庭并且索偿270亿美元后,全球的大部分的硬件厂商暗地里都拍掌叫好。尽管高通后来还以颜色,反过来控诉苹果“侵权”,甚至在中国申请了苹果产品的禁售令,但苹果挟同行支持和庞大法务力量所施加的压力,还是迫使高通选择了妥协。

具体到这一次苹果和高通的全球专利诉讼,虽然高通获得了一笔补偿金和未来6年的供货合同,但它是在苹果挟民众道义和舆论压力下被迫的和解。玺哥以为,高通在这场官司中并没有讨到便宜,它想要的赔偿和金额应该比预期低了不少。

所以,高通是赢了当下(补偿金+合同),却输掉了长远(口碑、道义、以及未来潜在的市场选向)。

苹果是真正的赢家

与高通的似赢实输相比较,在玺哥看来,苹果确实真正的赢家。虽然付出了一定代价,但它得到了最宝贵的资源——时间。

在官司最终获得和解之前,玺哥在文章中分析过手机市场的态势:从2018年末到2019年初,在世界排名前三的智能手机厂商中,三星、华为均已通过对新技术应用的展示,赢得了5G+折叠技术时代的先手优势。尤其是华为,在巴塞罗那MWC2019展会上,用堪称惊艳的MATEX机型成为行业瞩目焦点。而苹果,却在近半年时间里完全无所作为,3月份一场“史上最软”的春季发布会,更让消费者普遍开始对苹果的技术创新能力产生怀疑。

最严重的时,眼见着5G商用时代正在加速来临,苹果却成了三大厂商中,唯一一个“买不到”5G基带通讯芯片的。首先,苹果的老伙伴英特尔,在基带芯片研发上本就实力不足,专供苹果的XMM81605G芯片,更是在几经波折后宣布,起码要到2020年才能量产、苹果其后被迫找老对手三星商量,却被一句“产能不足”拒之门外;联发科、展讯等也能供货,但其中低端定位实在与苹果自身形象不符;华为虽然表达了“开放”的合作态度,但毕竟同为手机厂商,而且华为还多次高调放话要“赶超苹果”,更难成为可靠的合作伙伴。

这次与高通的和解,使得苹果摆脱了这种“缺席”的尴尬,并赢得了长达6年的缓冲期,足以让苹果积累自身在基带芯片方面的研发实力。众所周知,苹果在芯片领域是有根底的,其A系列处理器一直都是苹果的iOS体系吸引消费者的“王牌”。早在一年前,业界已经传出苹果召集了多达上千人的基带通讯研发人才,决心要研发出自主的5G基带芯片。有这6年的缓冲期在手,相信未来苹果会研发出自家的芯片产品。

一次和解、一笔补偿金,虽然代价不可谓小,但也实实在在地让苹果赢得了未来,确保了在5G时代的竞争力。

二、谁是输家?谁受冲击

高通赢了当下,苹果赢了未来。那么,在这场官司中,谁是输家?谁受冲击?

尴尬无比的英特尔

苹果高通和解新闻一出,英特尔方面当天就宣布有意退出5G智能手机调制解调器业务,并完成对个人电脑、物联网设备和其他数据中心设备中4G和5G调制解调器的机会的评估。

毫无疑问,高通、苹果和解最大的输家就是英特尔!在与苹果的合作历史中,英特尔可说是“一把辛酸泪”。我们先来看看最直接相关的5G基带芯片方面:苹果在布局5G技术之初,几经考虑选择了与英特尔进行深度合作。为此,英特尔投入巨资、以及大量的研发力量,为苹果开发出了第一代5G芯片——XMM8060,但在苹果方面的一系列测试中,这款芯片没能达到标准、并被苹果方面否决掉了。英特尔只得加大投入紧急研发第二代产品XMM81605G,根据苹果方面的要求,第二代产品必须在耗能、发热、连接稳定性方面做进一步改良。

然而就在英特尔方面咬牙继续坚持的时候,苹果却突然宣布与老冤家高通“和解”了,而且今后6年都要大规模采购高通的芯片作为5G解决方案。英特尔巨资投入的5G芯片研发打了水漂不说,连在业界“技术一流”的口碑都输掉了。

玺哥认为,英特尔是这次事件中,唯一的一个只收获苦果,却没能得到任何好处的厂商。

华为、三星、联发科等其他芯片,终端厂商

与英特尔相比,这几个厂商的损失不算太大,但也无可避免地受到了一定的冲击。

华为作为世界5G通讯领域数一数二的领先者,与高通存在着直接的竞争关系。在和解协议之前,华为是有可能成为苹果5G芯片供应商的。若真的为苹果供货,华为不但将为自家海思芯片找到了一个稳定的大客户,而且在整个5G产业链中都将具备更强大的声势。然而苹果、高通的一纸和解协议,最终抹掉了这个可能性(当然,这种可能性本来就极小)。华为虽无直接损失,但失望总是难免的。

至于三星,作为苹果手机当前最大的竞争者,本来是乐于旁观苹果在5G芯片采购上“到处碰壁”的。如果苹果最终由于买不到芯片而缺席5G,三星的高管们一定会弹冠相庆。然而最终的结果,却让他们没了这个兴致。与华为类似,虽然谈不上损失,但三星面对这个和解也不会感到开心。

联发科等专业的芯片供应商,在苹果、高通达成和解后,同样也失去了原本就比较渺茫的供货可能性。他们都属于那些损失不大,但会感受到冲击的厂商行列。

三、全球5G竞争进入新阶段

虽然苹果高通的和解是有人欢喜有人忧,但从全球通讯产业链的角度来观察,高通、苹果的和解,则标志着5G时代的加速到来。从现在开始,全球5G竞争就要进入真刀真枪的阶段了。

毫无疑问,在华为、三星、苹果的带领下,5G将会迎来爆发式增长。

在本次和解之前,世界5G产业链最大的悬念,就是到底将由谁来领军、整合产业资源进行竞争?尘埃落定后,一切已经很清晰:安卓阵营里的华为、三星无疑是领头羊;而苹果则率领iOS体系与这两者一争高下。

进入2019年后,这个领域几乎所有的主要竞争者都推出了自己的5G路线图。除了手机厂商们不断宣传的5G终端机型外,更引人注目的是三星、华为、苹果各自推出的5G+IoT体系。

在通讯网络设备端,韩国、美国的运营商已经率先将5G网络投入商用。日本、欧洲的对手们也在紧锣密鼓做准备。中国的三大运营商更是誓言要在2019年下半年到2020年上半年这段时间内,推出世界一流的商用5G服务。

整装待发的产业军团们,即将引领5G领域迎来爆发式的增长。

5G争锋看中mei

多年后,当我们回顾2019年这个“5G元年”,最深刻的记忆一定是中国、美国这两强之间的角力。从“孟晚舟事件”、到“五眼联盟封杀华为”的闹剧,其背后都是中美大国竞争的因素。

尽管美国采取各种“盘外招”试图阻止中国5G技术的脚步,但事实证明,以华为引领的国内产业界,正在取得不断的进展:根据专利数据公司IPlytics发布的最新数据显示,华为在“5G标准技术贡献排名”方面,已经跃居世界首位。

另外,尽管面临美国的一再试压,华为高管依然在在3月21日,于深圳召开的第83次3GPP(3rdGenerationPartnershipProject,即第三代合作伙伴计划)会议上,当选为SA工作组的主席。这说明世界通讯产业界对华为、乃至中国产业界技术引领地位的认可。

形势发展到现在,世界5G产业已经形成以国别为特征的、两个明显对抗的主要阵营:以华为+vivo、OPPO、小米组成的中国阵营、以及高通+苹果组成的美国阵营。玺哥认为,随着5G的发展,这2个阵营之间竞争将回更加明显,两个阵营内部的厂商的合作也会更加紧密。

在中国阵营,华为不但在通讯设备端高居世界5G产业的顶端,一度夺得全球通讯设备市场份额的头名,而且在包括手机、芯片、IoT体系、操作系统方也有了突破。而vivo、OPPO、小米等厂商虽然在手机产品上与华为存在竞争关系,但在关键的芯片、操作系统等方面,都因为华为的存在,而享有相当大的自主选择空间:即便国外厂商采取封杀措施,他们也能通过华为获得关键技术。可以预见,在5G时代的对外竞争中,华为将加强和vivo、OPPO、小米等国内智能硬件厂商的合作。华ov米之间,将会加快合作,不只是竞争关系。

在美国阵营,高通长期占据通讯技术的制高点,在3G、4G时代都依靠专利授权获取了大量利润。在5G时代,虽然面临华为强有力的竞争,但高通背后有美国这个世界上最大的高新技术研发策源地的支撑,未来必将与华为展开激烈竞争。

在中mei量大阵营针锋相对的态势下,以华为+vivo、oppo、小米等和苹果+高通等领衔的产业寡头体系,将在激烈拼杀中决定整个世界5G产业的未来走向。