博客首页|TW首页| 同事录|业界社区
2017-08-04

8月3日,原本是一个寻常的日子,却因李文星事件刷爆了各大头条。根据天津市静海区公安分局提供的“关于李文星非正常死亡警情的说明”,李文星的尸体于7月14日被发现,身上携带的物证被分析显示极有可能是误入传销组织。

整个事件的经过并不复杂,李文星是一个23岁刚刚从985大学毕业的少年,因为在Boss直聘网上投递了一份简历,被天津某公司录用,而该公司则冒用了“北京科蓝”的名字。本来找到工作应当是一件可喜可贺的事情,可是谁也没有想到,等着李文星的竟然是一家传销公司和意料之外的死亡。

这是又一个被互联网服务虚假信息所欺骗,最终失去生命事件。

怎么样才不会让下一个“李文星事件”重演?

相信不管是谁看到这样的新闻都会感到惊悚和后怕,我们为李文星之死感到遗憾,感到愤怒,与此同时我们是不是还应当反思到底是谁害死了李文星?

在这里面牵涉到很多的人和事,有李文星个人的主观因素,有地域环境和家庭文化等客观因素,有父母和朋友的无知与不作为。但是更多的应该是将李文星置于死地的传销公司以及传递那份简历的招聘平台,它们一个是直接的,另一个则是间接的。无疑,传销公司是最为罪恶的,但是招聘平台也逃脱不了关系。

有人质疑,为什么李文星应聘的明明是一家李鬼公司,却能够冒充知名公司,不仅通过了审核,还可以明目张胆地在Boss直聘上招聘呢?我们来看看Boss直聘的招聘审核机制你或许就能明白一二。

Boss直聘成立于2013年,据称其优势在“直聘”。没有传统招聘笔试面试等道道程序,求职者与用人单位“Boss”已直接对话的形式进行招聘。

在Boss直聘平台,公司如果要招聘大量人才的话,平台会对其资质进行审核,比如企业邮箱、营业执照等认证。

但如果有“企业注册账号”如果在Boss直聘只发一个职位的话,如果没人举报,企业就无需进行资质审核,发布什么公司什么职位,都会直接显示出来。在Boss直聘注册账号不收钱,即使仿冒者被举报了也没有关系,再注册一个账号来发布职位就好。

李文星是不是死在李鬼公司手里我们目前尚不不可知,但很显然,Boss直聘这样的审核机制是有漏洞的,很容易被有心人所利用。

Boss直聘的CEO曾经表示Boss直聘采取的是事后担责的形式,可这样做又能弥补什么呢?特别是面对的是生命。

死者已逝,我们没有办法让李文星再活一次,但是我们也绝对不能让下一个“李文星事件”重演,除了个人要提高警惕,政府要打击传销团伙,更重要的还是要让招聘网站负起监管责任,治理平台乱象。

虽然现在Boss直聘已经调整了审核机制,加强了对虚假信息予的管理。可网络这么大,这样的事件绝不是个例,即使Boss直聘在这次反思中有了改进,可还有那么多不正规的平台存在着,这是不是意味着还有更多的人会中圈套、掉陷阱?

网络信息平台乱象丛生

“李文星事件”的确不是个例,网络用户被坑骗的现象层出不穷。7月19日,一篇《“我被58同城坑了”——农民工老张奇遇记》,引起了社会的关注。文章中的老张以7000元高价购买了58同城的“抢单神器”,却发现订单信息对自己毫无用处,想要退钱的时候受到百般阻挠,钱款也只能打了水漂。

老张的事件绝对不是58同城口中所说的个案,类似的事件时有发生,只不过没有曝光在公众面前罢了。

除此之外,招聘平台上的乱象还有很多。例如招聘公司以报名费、保证金等理由作为应聘兼职的押金,最后不仅根本找不到所谓的公司,也要不回一分钱;那些被骗进传销的就更让人心痛了。诈骗和传销是不法分子最常用的两个手段,利用招聘平台,做着骗人的勾当,却未曾受到平台的监管和法律的制裁,这显然是极不正常的。

就像58同城一样,大多数招聘平台都表示对任何不合规业务操作保持零容忍的态度,可是请问什么时候能够将这份“态度”转换为“行动”呢?难道就不能够对平台上的招聘信息和公司信息进行认真全面的审核,对他们的招聘行为进行严厉的监管,尽最大努力杜绝乱象出现,促进平台良性发展。但很少有平台真正的去认真了履行自己应尽的义务,为了利益,一切皆可让他得过且过,只要不出问题就行。当谁又能保证不出问题呢?李文星就是平台不作为制下的牺牲品。

互联网平台网络虚假信息整治刻不容缓

互联网的迅猛发展改变了原有的生活和工作方式,购物方式从线下转移到线上,支付方式从现金演变为移动支付,招聘方式也从线下为主变成线上平台为主。网络很在便利我们的生活和工作的同时,虚假信息也让骗子有机可乘。

网络是一个虚拟世界,我们不知道网络那一段的是一个人还是一条狗,,即使我们拥有慧眼有不见得能看穿虚妄。这时候,作为“中介”的互联网平台就要承担起应尽的责任。

无可厚非,互联网企业进行的主要是商业活动,根本目的是为了获取利润,它们也承担经济责任和法律责任,可是除了这些强制性的义务,是不是还应该主动承担起社会责任和道德责任呢?

就像这一次的“李文星事件”,按照现有的法律来评判,Boss直聘并不会承担太多的责任,行骗的不是它,而是所谓的李鬼公司。但事实上,事件的源头却是Boss直聘,是因为它没有做好企业的本分,没有完善的审核和平台监管体系。如果我们恶意去猜测的话,或许平台对类似这样的李鬼公司本就不把它当回事,为了利益,放之任之进入平台。

从去年百度的“魏则西事件”、“血友病吧被卖事件”到现在的“李文星事件”,互联网企业一次又一次地被推上风口浪尖,成为人们口诛笔伐的焦点。就其原因,虚假信息都是罪魁祸首!李文星之死所折射的网络信息平台乱象只是冰山一角,虚假信息整治刻不容缓。如何治理打击这些“网络牛皮癣”,尽可能的维护人们的人生财产安全,是相关部门和企业需要共同探讨的问题。

对于平台和企业来说,它们也许可以获得自己的商业利益,可是这种短期的利益又能持续多久呢?没有社会道德的企业永远也得不到大众的支持和信赖,这样的企业注定是走不远的。只有恪守应有的道德和秩序,用心去服务社会的企业才能“基业长青”。

“李文星事件”再次警示我们,网络虚假信息流毒极大,整治刻不容缓!希望政府相关部门及时出手,加强监管,尽可能还网络空间一片净土。

2017-08-03

日前,京东宣布升级“安居计划”,在北京工作的员工可购房地区扩展为北京市、天津市、河北三河市、河北廊坊市、河北高碑店市和河北涿州市。“安居计划”是京东于2012年推出来的福利项目,用于向符合条件的员工提供最高100万的无息购房借款。

京东这一举措显然可以缓解更多员工的经济压力,满足更多人的购房需求。

京东为员工谋福利还是担心被挖角?

在业界,京东一直都对外宣扬自己公司的福利,董事长刘强东则一直强调要让京东的员工活得有尊严。

当然,东哥也并不是空口说白话,很多福利也的确落到实处了。比如说这一次的“安局计划”,设立的4.5亿专项基金不得不说是大手笔;另外京东还为大多数员工购买了“五险一金”,就连基层员工和快递员也能得到保障;此前还宣布在京东工作5年以上的老员工治病除去保险报销外,其它费用全部由京东承担。

对于员工来说,能够获得这么一个较为体面的岗位,还能够顺便在公司的帮助之下买房,已经算是人生一大幸事;而对于京东来说,上上下下所有这些福利的花销也算是一笔不菲的费用,的确是有一颗普惠员工福利的心,能够为员工着想。

但是,京东仅仅是在做福利吗?何玺认为,京东的行为除了普惠员工,更多的还是对人才流动的担忧!

到目前为止,京东作为上市公司,已经成为中国第二大电商巨头,人才对于它来说格外重要。再加上,电商巨头阿里巴巴对其虎视眈眈,苏宁、唯品会等电商也在紧追不舍,电商平台的选择这么多,一不留神自己的员工就有可能被竞争对手挖了过去,那时候不仅自己出现人才空缺的现象,还给竞争对手送了个漂亮的助攻!

要知道,京东这些年在人才的培养上投入可不少,如果没有好的福利政策留住这些人才,这对京东来说将是巨大损失。

所以说,京东的担忧并不是没有任何道理的,它为员工给予如此多的福利,的确有它的普惠之心,但是这份普惠之下是对人才流失的担心。

电商平台战从价格之争到人才之争

其实除了京东之外,其它互联网公司也有相应的员工福利政策,例如说腾讯的“安居计划”,阿里巴巴的“ihome计划”,苏宁的“1200员工购房借款项目”等等。

且不说各个公司的福利谁多谁少,单单通过这些举动就看得出来互联网公司或者说电商平台对人才的渴求和重视。

众多的福利不仅可以让当前优秀的人才保留在自己的公司内部,也可以吸引更多优秀的人才加入自己的公司,很明显,人才已经成为这些公司战略层面部署的一部分。

虽然现在各个电商平台之间还弥漫着价格之争的硝烟,“双11”、“618”“818”的促销和折扣没有停过,但是随着国人的生活质量水平逐步提高,价格已经不是影响人们购买的最重要因素,他们看重的是更好的服务质量、更好的用户体验以及创新的购物形式,要实现这些就必须依靠人才,没有人才就没有竞争力。

另外,价格战不仅阻碍市场良性发展,也让公司得不到进步,陷入亏损而难以盈利。平台想要壮大,想要盈利和持续发展必须培养一批高质量的人才,并且长期留得住。

电商平台之争,人才为什么如此重要?

随着电商逐步发展到新零售,产业调整和结构变化导致企业对人才的需求不断扩大以及对人才的要求不断提高,企业需要更多高素质、高学历、高技能的人

才来满足更加复杂的形势。这也进一步使得人才更加稀缺,特别是高质量人才会出现“供不应求”的现象。

人才是企业的核心竞争力,是创新的源泉和基础。有人说,21世纪最贵的就是人才。想要吸引人才并且留住人才需要耗费越来越多的成本,各个公司的人才之争也进一步使得成本提高。

这里的成本不仅仅是看得见的成本,还有看不见的成本。比如的员工生活的关怀,对员工家庭的关怀,对员工个人发展的规划等等。电商人才之争已经从硬性指标扩展到“软性”关爱。

到这里我们就不难理解为什么京东要全面升级“安居计划”了。人才作为企业的“刚需品”,尽早储备就可以降低成本,同时利用诱人的福利和长期的借款形式使得人才不得不留下来。另一方面,员工的住房和健康等方面得到了保障,对公司的满意度和忠诚度将会逐步提高,工作的积极性也会大大提升。

利用优厚的待遇和独特的企业文化将人才揽入企业当中是最基本也是最有效的做法,在当前,已经越来越多的企业意识到人才的重要性。

如果说价格之争是电商平台之战的初级阶段,那么人才之争将是电商平台的高级阶段。在未来,电商之争就是人才之争。那些不重视人才或对人才重视程度不够的企业,将会在未来的竞争中逐渐掉队,最终成为市场的淘汰者。

最后何玺想说的是,不管京东升级“安居计划”的目的为何,但这样能让员工获得更多福利的做法,值得点赞!

2017-08-02

刚刚踏入8月份,支付宝就宣布8月1日到8月8日在全国举行“无现金城市周”活动,同一时刻,支付宝的最大竞争对手微信也宣布重启第三届微信“无现金日”活动。二者的目的很明显,不过是为了抢占用户,利用巨大的优惠补贴力度将用户吸引到自己的平台上去。

虽然支付宝和微信所提出的“无现金”概念现在看来还需要时间,但是他们何尝不想真正消灭现金呢?

今年年初,马云放出豪言,说要在5年内让现金消失。如果真的实现了“无现金”,那么像微信和支付宝这样的第三方支付平台的用户量必然会迅速飙升。

但是,我们不得不多做考量,如果“无现金”社会真的来临,这对我们的生活是利大于弊呢还是弊大于利?

移动支付和现金相比好在哪里?

凡是能够存在这个世界上的事物都必然有它的意义,移动支付也不例外。如今主流的移动支付方式包括以微信和支付宝为主的扫码支付以及以Apple Pay为主的NFC近场支付。

根据数据来看,2016年中国移动支付交易规模已经达到38.6万亿元,也就是说,越来越多的人开始接受这种新潮的支付方式,而更不愿意使用现金。

相较于现金支付来说,移动支付的确有自己的好处,比如说我们不用随时都带着一沓纸币出门,收到假币的现象大大减少,付款时免去找零的时间,不用还怕丢失纸币……

正是因为这些便捷的原因,才使得现在的移动支付红红火火。但是随着移动支付的发展,在未来,现金消失时,如果我们只能使用移动支付时,是好还是不好呢?

现金存在这个社会上有着悠久的历史,对于现金的使用,人们经过数千年的时间的学习改进才得以发展到现金的程度,几乎人人会用,人人能用。

同样的,现金作为一种货币等价物,长期以来已经成了人们生活最大的依赖,有钱在手,一生活就有了底气,有了实实在在的安全感。

但是,电子支付、移动支付是基于互联网和移动设备的一种支付方式,发展至今也不过短短几年的时间,覆盖的人群并不够全面。

到现在为止,中国智能手机的普及率也不过是66%,也就是说还有不少人是没有用上智能手机的,并且在这66%里面会使用网络和移动支付的绝对不是全部。因此一旦现金被取消了,这些人的生活就受到很大打击了。

比如说老年人和一些偏远的、信息不发达的地区,他们大多数人都不会上网,也不会用手机支付,出门一般都依赖现金。如果要他们学习使用手机、使用网络、使用移动支付,那么这里面的用户教育成本就相当的高。

想象一下,当这些人走进超市里面挑选好商品去结账的时候,却被告知不收现金,那么他们能怎么办?最好的类比就是以滴滴打车为主的网约车平台抢占了出租车的生意,而对于不会使用手机的人来说,那他们将“无车可打”了。

无现金不能过度依赖智能终端支付平台

无现金社会的我们出门只能依靠手机(或其他智能终端)进行支付,我们在任何需要花钱的场景里面都要用到手机,但是有没有想过如果手机没电了、或者没网络了该怎么办?这就是现金的好处了,它绝对不会因为电量和网络的问题而影响使用。

又或者说,如果因为某种原因支付账户被冻结了、支付系统升级、甚至是支付系统崩盘,那么即使你有大量的钱在支付平台里面你也用不了。

这样的例子并不少,如果我们过度依赖手机和支付平台的话,那么一旦它们任何一方出现问题,就会影响到的就是我们的生活,那时我们就寸步难行,有钱却不能花。

当然,我相信未来的电子支付会解决以上问题,但这也说明移动支付并不是万能的,同样和现金相比也不是任何时候都那么便利,它使得我们的生活和钱被其他东西支配着,我们没有办法百分之一百地控制着自己的钱,而实实在在的现金却可以。

现金在手,人们更有安全感。

无现金社会,没有安全就没有安全感

如果说前面提到的都不过是鸡毛蒜皮的问题,那么无现金社会最大的问题一定就是安全问题了。

移动支付是基于互联网而存在和发展的,而网络安全却是最无法保障的,网络病毒、植入木马、黑客入侵……这些网络问题是我们最害怕听到的。黑客可以随时随地通过网络入侵你的手机账户,盗取账户里面的钱,而我们却不知道是谁盗取的。

这样的例子层出不穷,经常会有人陷进网络陷阱、钓鱼网站、验证码泄露、调换二维码这些坑里面。在现金社会我们还会害怕出门可能被扒手盗窃,可是在无现金社会,我们就连坐在家里面也分分钟会被扒手盗窃。

除此之外,网络支付的发达也产生了许多新的诈骗方式,骗子通过网络、电信等进行诈骗,当我们主动将钱从账户里面转出去后就再也拿不回来了。

安全问题是走进无现金社会时必须要对待的一个问题,它不仅关系到我们的财产安全,同样也关系到我们的个人隐私安全。

我们要进行电子支付,首先要进行实名认证,上传大量的个人真实信息,其次我们在消费过程中,无形就记录了我们的行踪和消费习惯,这些信息汇聚成大数据,本来只是用于提供给商家进行精准的营销。

可是如果一旦落入不法分子的手中,那么我们的个人隐私就全面曝光了,我们所有的消费记录、所有的衣食住行都会被不法分子掌握在手,形同一个“透明人”,那么我们还有什么安全感呢?

支付宝、微信的 “无现金”概念很好,但前提是要将用户财产安全和用户体验摆在第一位,一定要确保用户的财产和个人隐私足够安全!

就何玺认为,总的来说,无现金社会有利也有弊。移动支付、电子货币是时代发展的趋势和潮流,但现在还不能完全取代现金。在现阶段,现金和“无现金”都人们的生活选择,每人可以根据个人的情况选择自己的生活方式,其实这样多样化、生活化的社会就挺好。

2017-08-01

7月28日,电动汽车界的翘首特斯拉召开发布会,正式将首批Model 3交付给用户,这意味着特斯拉在电动能源技术和自动驾驶技术上又有了新进步。然而讽刺的是,就在同一时间段,特斯拉Model X被中国黑客成功黑掉。这不得不令我们质疑,智能汽车真的足够安全吗?

令人恐惧的“僵尸车”

今年4月份,好莱坞大片《速度与激情8》在中国席卷票房,里面有一幕上让看过的人至今胆战心惊。电影中,反派通过远程控制,黑进1000多辆汽车系统里,无论是停在路边的汽车还是正在驾驶的汽车统统被操控了,顿时,1000多辆如同僵尸一样的车在纽约的街头横行……

很多人以为这只不过是科幻片里面的桥段,距离现实还很遥远,殊不知,这样的事情随时可能在我们身边发生。

早在2015年,特斯拉就被黑客曝出5个漏洞,到了2016年,腾讯安全联合实验室旗下科恩实验室宣布以远程的方式入侵特斯拉汽车,也就是说,黑客已经能够做到在无接触、远距离的条件下控制特斯拉汽车,即使它处于高速行驶状态也能够迫使它熄火,更别说解锁汽车、开窗、打开后备箱这些“小菜一碟”的技术了。时隔一年,科恩实验室在特斯拉已经修复了漏洞的情况下,再次发现多个高危安全漏洞,并且对特斯拉实施了远程攻击。

未来的汽车正朝着电动能源、自动驾驶、智能联网的方向发展,但是这一次又一次的安全问题出现,也让人对这些智能汽车失去了信心。毕竟谁都会害怕有朝一日自己的汽车被黑客操纵变成“僵尸车”!

安全问题是最大的问题!

一直以来我们都认为要造出自动驾驶汽车、智能汽车难在技术不够,其实这是我们的人知错误,智能汽车最大的问题不是技术而是安全!这里所说的安全问题并不是指自动驾驶过程中的安全问题,因为随着技术的逐步成熟,自动驾驶完全可以替代人工驾驶,甚至还会减少交通事故的发生。这里的安全问题指的是网络安全!

智能汽车是以车联网为基础的,具体来说就是将汽车内各个硬件连接在一起并且在云端运行,比如说,我们可以通过网络对汽车开锁、鸣笛、启动、开窗关窗等等,甚至可以远程操作。而自动驾驶同样也离不开车联网,没有网络就无法进行定位,因此汽车网络是必不可缺的。

这就是导致智能汽车不安全的根本原因!在互联网时代,我们的PC和手机常常遭到黑客的入侵,他/她们可以随意控制我们的电脑、手机,窃取里面的信息,至今我们都无法做到百分之一百的预防和应对木马病毒,我们能够做的仅仅是事后修复。

那么现在把网络和汽车连接起来,同样的网络安全问题就会出现在汽车上,黑客可以入侵我们的汽车系统,可以植入木马病毒,可以在任何地方操控我们的汽车。

互联网时代,我们最害怕的仅仅是个人的财产、隐私的泄露,可是放在车联网时代,被黑客入侵意味着更危险的情况出现。试想一下,如果你正在高速公路上开着车,突然黑客入侵了你的汽车系统,来一个急刹车,这就危及到生命安全了。又或者说,黑客随意入侵你的汽车系统,将其解锁、启动,轻而易举就把你的车带走了。更不用说那些有反社会人格的,故意操纵汽车,破坏公共交通系统。

智能汽车的最初目的是为了便利车主的驾驶,但是一旦“防火墙”不够厚,那就不止便利了车主,也便利了黑客和盗贼了。

此外,汽车联网的同时信息也联网,汽车行驶的路线、位置等都会成为有利用价值的大数据,这些数据是用来提升自动驾驶的准确度以及用户体验的,可是一旦这些数据落入黑客的手中,那么我们行驶在任何地方都变得“透明化”了。

智能汽车将何去何从?

现在无论是国内外都有巨头在研究智能汽车,除了特斯拉,百度、谷歌、苹果等互联网产商都在智能汽车领域展开研究,取得的成果也颇为丰硕,但都未能很好的解决“安全”问题。何玺想说的,请巨头们在完善技术的同时也要加强网络服务器和汽车系统的安全防御,切勿出现让黑客有机可乘的漏洞,因为这不仅仅可能危害到我们的财产和隐私,更有可能危及我们的生命!

当然,国家机构也不能懈怠,随着人工智能和万物互联的发展,我们周遭的安全问题值得考量,黑客有更多的机会和途径入侵我们的生活。这时候,政府机构就应该出台一些与时俱进的政策和法律法规来禁止、威慑黑客的违法犯罪行为。

前不久,特斯拉的CEO马斯克提出一个人工智能威胁论,认为人工智能是人类生存最大的威胁,遭到了扎克伯格的强烈反驳。其实就目前来说,危害到人类利益的依旧是人类,即使到了人工智能时代,黑客(人)的入侵才是最危险的。

虽然智能汽车可能存在这样那样的问题,但我们不能因为智能汽车有安全问题而放弃发展智能汽车,就像当初我们没有因为网络安全而放弃互联网一样,因为这是科技发展的趋势,未来不可逆!

2017-07-31

近日,余承东在采访中表示:华为“下半年推出的重磅旗舰Mate10将会选择与苹果发布新机的时间段相同,正面应战,信心十足。”

我们都知道,Mate系列是华为最顶尖的旗舰机型,用着华为优秀的硬件,标着华为最高昂的价格,算得上国内数一数二的旗舰机,甚至可以说是其中的翘首。

但是,面对iPhone这款目前世界上最受用户欢迎且最优秀的手机之一,华为现在与其展开正面PK,有胜算吗?我们不妨来进行一个简单的分析。

华为Mate10 PK iPhone8,后者优势明显

华为敢公然叫板iPhone,当然是有所“准备”的,据华为称,即将发布的旗舰机Mate10将采用全面屏设计,拥有更长的续航、更快的速度以及更出色的双摄,另外,还会配备3D感测镜头,能够进行虹膜识别以及脸部识别,芯片方面,应该搭载全新的麒麟970处理器。

目前iPhone8对外透露的确切信息并不多,但是一些基本的配置和外观是可以猜测到的。首先,iPhone8上的全面屏一定是逃不了的了,其次就是已经证实了的AR摄像头,再者就是新一代的处理器A11和新一代的系统ios11。还有一些待定的就是屏下指纹、机身材质等等。

二者的基本信息在这里就一清二楚了,那么华为的顶尖的配置和苹果对比到底如何呢?

首先来看华为一直引以为傲的处理器麒麟970,不得不说麒麟处理器的确很强劲,麒麟970的性能大概和骁龙835不相上下,也就是三星S8所搭载的处理器,可以说是性能怪兽。但是有一点不得不提,高通的骁龙芯片几乎每一年都会比苹果“慢一代”,也就是说,高通要追上苹果的A11只能等到明年的骁龙“845”。这么一看,麒麟970很大可能落后苹果A11。

其次,华为Mate虽然推出全面屏手机,但其实华为的屏幕一直被人吐槽,这次所谓的全面屏会不会由以前的左右两条跑火车的大黑边变成上下左右四条跑火车的大黑边呢?另外,iPhone8已经证实了使用OLED,而这块供应紧张的屏幕既然被苹果用了,华为还能用上吗?苹果的供应链掌握实力能够甩开华为几条街,在屏幕的定制上优势显而易见,先不说在屏幕切割上的问题了,单单这块OLED就让苹果拿下一城了。

再者,华为大肆宣扬的黑科技3D感测镜头其实花哨多于实用,根据官方说辞,该镜头主要用于虹膜识别和脸部识别,与三星旗舰机上的功能相似。但其实,就算是三星在这个功能上深耕已久仍然无法做到成熟,安全问题依旧解决不了,很容易被破解。这个功能唯一的用处就是进行身份识别以及解锁,但是在技术不成熟的当前,指纹识别依旧是主流,那么所谓的3D感测镜头也不过是“摆设”罢了。而且,华为主推这个功能极有可能意味着Mate10没有搭载屏下指纹,而在这方面,iPhone8则更有优势。

最重要的一点,苹果一直以来就以软件和系统取胜。高度整合以及设计出色的IOS系统是用户忠于iPhone的主要原因,在流畅度、美观、后台程序和耗电控制上都处于领先水平,反观华为使用的是基于Android定制的EMUI,一直以来被用户吐槽其美观度,更别说应用自启、内存占用严重、电量消耗大、运行速度慢等缺点了。

华为手机国内称雄,国际化尚需努力

如今,华为宣称要与苹果正面PK。综上所述,华为Mate10其实在各个方面都有所落后,在定价上,华为Mate10应该会在5000起步,紧追iPhone8的定价,这也是十分不理智的做法。华为一直说要做高端机,其实只不过做了一系列的高价机,它一味地把价格抬高,却没有真正把到和价格相符合的机器做出来,加上自身品牌溢价并不高,导致市场并不买华为的账。

最好的例子就是前两年华为发布的Mate S,这款用来对标iPhone的旗舰机,起初定价为4000起步,可是由于市场并不看好,很快这款旗舰机的价格就飞快的“跳水”了,跌成了一台千元机,让人唏嘘。

也不是说华为毫无优势,至少华为在国产手机里面算得上顶尖水平,特别是它在芯片上能够自己创新、自我供应,这一点实在是中国最缺乏的。在国内,华为有着一群“爱国”的粉丝,这些人自然会帮华为买账。

但华为作为一家国际化的公司,它的Mate10想来肯定也是要面向全球的,在国内,iPhone8的受众群体可能不如Mate10,可是放在全球来看呢?Mate10还是落后于iPhone8的。

华为能超越苹果三星吗?

讲到这,不免想起了曾经华为宣称要超越苹果和三星,这个野心很大,但可能性大不大呢?先来看一看数据,目前三星和苹果排在市场的前两名,遥遥领先于第三的华为,虽说华为能够位列前三,至少是十分靠前的了,但是和苹果三星的差距却依然很大。

在盈利上,华为手机的能力依旧欠缺。苹果和三星有着极高的品牌溢价,而且旗舰机都是高端的手机,利润极高,而华为,在中高端市场才刚刚起步,当前主要销售机型仍然是低端手机,在利润上就大大削弱了。值得一提的是,去年华为Mate9算是比较成功的一款高端机,其实也是“时势造英雄”,还记得去年的三星Note7爆炸事件吗?华为Mate9与三星Note7的定位相似,就连外观都有些类似,双曲面屏、正面Home键、主打商务,三星Note7的退场正好让华为Mate9填了个空挡。今年iPhone8和三星Note8齐发,华为还能有那样的运气吗?

在供应链的掌控能力上,华为也不如苹果和三星。国产手机一直遭人诟病的就是核心基础元器件不能自给自足,屏幕、处理器、内存、摄像头等都是。在这些里面,华为唯一拿得出手的就是处理器,可在其它方面却依然很弱。反观苹果三星,三星是能够几乎所有元器件都可以自给自足的,而苹果有着其强大的供应链掌控能力,几乎所有元器件都能够第一时间拿到手,华为在这方面就显得有些不足了。

在品牌价值、生态系统构建、人工智能领域延伸等方面,华为与苹果三星的差距依旧很大。当然,也不可否认,华为手机正在慢慢的进步,想要超越苹果三星并不是不可能,但切忌狂妄自大。在取得成绩的同时,还是要多点注重用户体验,努力优化产品,而不是疯狂冲量。“大跃进”是没有出路的,脚踏实地才是正道。

2017-07-29

京东和苏宁隔空对战的硝烟还没有散去,7月26日苏宁就高调宣布将于8月28日举办首届快递员节。7月26日虽然是苏宁为启动“818购物节”举办的媒体发布会,但不少人的关注点却在苏宁所提出的这个快递节身上,因为这是一种社会进步!

近一个星期以来,苏宁和京东之间的火药味越来越重,从一开始的快递物流到后来的购物节,双方全渠道互怼。我们暂且不管天天快递的服务质量如何,也不讨论“88购物节”和“818购物节”之间的恩怨情仇,同样也不去评判京东和苏宁之间到底谁对谁错。但苏宁为快递员着想设立快递员节的做法,相对于京东“封杀”快递的行为,的确有其值得肯定的地方。

苏宁设立快递员节是社会的一大进步

随着互联网的发展,电商攫取了大量的人口红利,在近几年蓬勃发展起来。根据数据来看,2017年上半年网上零售额总额超过3万亿元,相比去年同期增长35.3%。

为了更进一步促进电商销售额增长,天猫京东苏宁都在不遗余力地打造“双11”“618”“818”这样为剁手族打造的购物节,他们不仅让消费者获得更低的价格,也让他们享受更优质的网购体验。

但是,在我们疯狂地“剁手”时,似乎都忘了在背后辛勤劳苦地那一群人——快递员。可以说,中国电商的发展离不开快递员,如果没有快递员就根本无从解决那些堆积如山的包裹,也没有办法构建规模宏大的物流体系,更别说发展网购了。

快递员应该算是目前中国人员增长最快的行业,截至2016年底,快递行业从业人数已经超过700万。然而数量如此庞大的群体,即使他们发挥着巨大的作用,但是人们对其的关注却极少。

调查显示,60%以上的快递员每天工作时长超过8小时,20%以上的快递员每天工作时长超过10小时,剩下的工作时长大多超过12小时。而他们的收入一般在3000元至5000元之间,少数能高于5000元,但是基本都低于8000元。快递员是一个特殊的职业,他们没有固定的工作地点,需要在大街小巷里面穿梭,无论日晒还是雨淋都得在露天的地方来回奔波,如果快件送晚了或者有什么差错还要面临处罚、赔偿等,因此快递员除了体力上的劳累还有着极重的心理压力。

直到去年4月发生的一起顺丰快递员被打事件才真正地引起社会对快递员群体生存、工作状况的关注。但是快递员被打被骂的事情仍然时有发生,去年5月份就发生了快递员给客户下跪事件,今年2月份又发生一起快递小哥被打事件。

职业不分贵贱,人人都是平等的,快递员也不例外,他们理应得到我们的尊重。再加上快递员的工作不仅艰辛还危险,我们不是应该给予他们更多关心和理解吗?

“快递员节”设立的真正意义就在于让全社会对快递员的工作重视起来,让社会关注起这个群体,无论是物质上还是精神上都应该对他们给予关怀,这难道不是一种社会进步吗?

何玺认为,随着苏宁快递员节的设立,将会有越来越多的社会企业、个人关注快递员的权益。

快递服务提升有利于推动新零售的发展

如果说电商的发展离不开快递员,那么我们现在人人提倡的新零售同样离不开快递员。新零售线上和线下的融合,是一种全新的颠覆电商而又继承电商的购物方式,在这种新模式下,我们需要的是更高素质的快递员以及更有凝聚力的快递员群体。

据了解,由于快递员工作辛苦、收入低、风险高等原因,造成快递行业离职率高达45%,如果不为快递员争取更多权益和收入,那么这个行业的劳动力将会大量流失,那么又谈何发展新零售呢?

“落到实处,在快递员节中,苏宁会发起并在全社会范围内推广‘快递员关怀计划’,切实维护和保障快递员的权益,提升快递行业影响力。”苏宁易购的总裁侯恩龙在发布会上这样说,“如果不是特别着急,在恶劣天气下,请给送货或者迟到的快递小哥一个笑脸与谅解。”

为快递员“造节”除了表示社会对他们的尊重以外,也让这个行业的地位以及福利提升,苏宁表示将会为快递员提供带薪假期、员工旅游等福利。不仅让快递员更积极地投入到工作当中去,也让快递行业的整体素质提高,更能够适应新零售的发展。

得到与付出往往是成正比的,快递员获得的优越感越充足就会对自己所置身的行业付出越多,这样下去,服务质量就会大大提升。

如果把京东和苏宁掐架的事件联系在一块说,其实两家都在致力于提升快递行业的服务水平,只不过京东采用极端的“封杀”手法,即其所谓的“优胜劣汰”,而苏宁的做法就聪明得多,这是一种能够让快递员“自我升级”的做法,不仅效果更好,而且还能获得更好的行业口碑。

当然,“快递员节”绝不能是空口说白话,而是要落到实处,否则就没有任何意义了。如何到更多的社会理解和支持,并努力为快递员提供更多的福利,让“快递员节”真正成为快递员的民心节日,这应该是主办方接下来需要落实和思考的问题。

2017-07-26

前不久,乐视的新董事长孙宏斌走马上任,但是面对水深火热当中的乐视还是无从下手,债务仍然没有还清、战略还没有立定,这个“新摊子”要收拾的事情还有很多。

而在昨天,乐视又成了社会热点,这一次与它有关的是建行。

建行神一样的逻辑

涉及经济案件”,建行将乐视员工信用卡额度调至1

7月25日,有网友在脉脉上匿名爆料称:建行正在调整乐视员工的信用卡额度,不管用了多少年信用卡,无逾期,无不良信用记录,一并调整为1元。

接着乐视员工、微博博主白云飞立即在微博上证实自己的建行信用卡额度的确被调成1元,而建行则以“涉及经济案件”作为回复。

更可笑的是,就连1年前已经离职乐视的员工也不能在此次事件中“幸免”,同样遭建行调整信贷额度。

建行之所以这么做,逻辑很简单:做好风控!乐视公司陷入了危机,目前仍然资不抵债,公司员工迟迟拿不到工资,建行认为这些员工资信状况下降,对于借贷给乐视员工具有重大风险隐患,因而降低乐视员工的信用卡额度为1元。

该事件一经网友爆出,大家对建行的好感度瞬间骤降。部分网友表示将永不再用建行服务。

建行逻辑简单粗暴,太愚蠢!

且不说为什么建行要把离职相当长一段时间的并且没有不良信用记录的乐视员工也牵连在内,单单是建行将在职乐视员工的信用额度调低就这种行为就太过粗暴!

只要你是乐视员工,你就不应该有信贷额度!这是哪门子的风险意识?那些不是乐视员工,但是明显有偿还风险的人建行却没有去管理,建行这种“一刀切”,不分青红皂白的处理方式,可见所谓的大数据风控可见是多么的低效和粗糙!解决方式的蛮横和粗暴。

的确,乐视公司现在到了危机时刻,但是乐视员工并不是作为乐视公司的法人代表,也不会把个人的全部资产贡献给乐视来还债。而建行在乐视公司为难之际,对所有员工搞了这么一出,难道建行提前知道乐视下个月发不出工资了吗?又或者建行觉得乐视的员工智商不够,不具有还款能力?

乐视员工背锅,值得同情

因为乐视的危机,乐视员工被建行强行贴上了“没有资信”、“还不上债”的标签。有乐视员工打电话到建行询问原因,却被反问:“你在乐视工作吗?”

作为“背锅侠”,乐视员工真的有苦说不出,在公司内迟迟拿不到工资,在公司外又被贴标签,不仅被其它公司嫌弃,现在更是被银行调低信贷额度。

这次事件,除了乐视员工感到愤怒,外人更多的是同情。本来每个人都是独立的个体,现在他们却因为乐视员工这一重身份被贴上标签,更可怕的是自身本来没有任何信誉问题的个体,却偏偏要被“戴帽子”!

建行对乐视员工这种落井下石的行为不仅伤害了乐视员工群体,就算是外人看来,也实在是令人愤慨。如果建行稍微有一点情商,都不会干出这种群体调整信用额度到1的事情来。

银行业需要改变,不改变只会被“革命”

马云在2014年说:银行不改变,我们就改变银行。两年多过去了,以支付宝和微信为代表的移动支付迅速崛起,余额宝、理财通等互联网理财的高收益、低成本也让银行们毫无招架之力,到目前为止,余额宝的净资产已经达到1.43万亿元,规模大大超过招商银行的个人存款。在网贷、小微企业贷款上互联网公司也在争夺着银行原来的用户。

这次建行调整乐视员工信用额度事件,是典型的“店大欺客”行为,完全不把用户当回事。

无论是乐视员工还是其它的建行用户,这些使用建行信用卡的人都是建行的客户,作为一家银行不是应该以用户为中心吗?但建行用行动告诉我们,它不care。

从建行粗暴调整乐视员工信用额度一事以窥全豹,在建行的眼中,并没有客户,有的只有自己的傲慢和利益。

建行这样的行为,最后坏的是自己几十年来积累的用户口碑。

现在,以阿里腾讯为代表的互联网巨头正在冲击传统银行业,它们更多关注的是用户,它们追求用户体验,不断提高服务水平,与传统银行形成鲜明的对比。所以银行感觉自己的日子是越来越不好过。

但就算是这样,银行对用户的态度也并没有什么变化,依然我行我素。我们去到银行依然被要求不停地排队、签字、填表……

建行这样的行为,折射出的是银行业长久以来养成的处事和做派。其实不仅仅是建行,其他银行在对待客户上也大多粗暴蛮横,只是没有被爆出来。

何玺要说的是,如果银行业继续不做改变,离被“革命”的日子也就不远了。

2017-07-25

7月20日,联想在上海举办TechWorld大会,会上联想CEO杨元庆宣布联想要全力以赴转型AI,也就是说联想将会从一家PC和智能手机为主的公司转型成为一家人工智能公司,这不得不说是一场豪赌,但这场以AI为筹码,以未来为赌注的局能赢吗?

移动互联网时代的淘汰者

曾经,联想作为“中华酷联”中的一员,可谓风光无限,代表着国产手机最高水准,甚至一度与苹果、三星争高下。

可是好景不长,长期依赖着与运营商捆绑销售的“中酷联”都逐渐衰落,而以小米为代表的一众互联网手机品牌开始崛起,迅速侵蚀“中酷联”们原有的市场份额。

至今,“中华酷联”依然能够在销售榜上排得上号的也就只有华为了,当年的酷派已经没落,而中兴也就旗下的一个子品牌努比亚能够摆上台面,而联想在今年第一季度国内手机市场中已经跌出前10。

联想作为一名移动互联网时代的淘汰者,却长期不肯死心,总想扭转局面,夺回智能手机的宝座。

2014年1月30日,联想以29亿美元收购摩托罗拉移动,并且雄心勃勃地想要利用摩托罗拉的优势开拓全球市场,逐步缩短与苹果、三星的距离。

然而,两年之后,联想手机不但没有盈利,反而陷入巨大亏损当中,被痛批收购摩托罗拉大错特错!

联想没有因此而灰心,2015年4月,联想推出其第一个互联网品牌的手机ZUK,记得曾经联想直言小米走的互联网路线是错误的,却没有想到自己走上了小米的路。可是这时已经太晚了,小米模式逐渐失灵,许多手机品牌开始往线下沉,而联想手机却还在盲目地跟风。

联想冗杂并且互相冲突的产品线,缺乏电商和线下渠道,品牌塑造过差,这些都是导致联想在移动互联网时代被淘汰的原因。

AI时代即将到来,巨头开始布局

当联想还在为它的智能手机市场而谋篇布局的时候,移动互联网的大潮已经渐渐褪却了,人工智能的风潮当道,国内外巨头嗅到风口,纷纷布局。

在国外,苹果很早就开始投入AI研究当中,无论是无人车领域还是神经网络、AI芯片上都有所作为,特别是近几年一直在推动的智能语音助手Siri改进,无不体现着苹果在AI领域的暗暗发力。谷歌和微软在人工智能领域的投入就更加明显了,微软早就用“小冰”来试水AI,而今年5月份,谷歌研发的AlpahGo与柯洁展开“人机大战”,结果完胜人类,这时人们才惊叹原来人工智能已经强到这个地步了!在大数据和云计算上,谷歌和微软也没有停下脚步,双方都在较劲。除此之外,亚马逊、Facebook、IBM、英特尔等巨头都有各自的行动,早早入局人工智能。

在国内,腾讯、阿里巴巴、百度等巨头也是早早布局人工智能。百度可以说在人工智能领域发展比较快的,不管是百度无人车、阿波罗计划、百度大脑还是duer OS等都可以看得出百度在人工智能上发力之深。腾讯和阿里巴巴除了人工智能上的研发,在大数据和云计算上各自有着不相上下的实力,为它们进入人工智能领域做铺垫。

事实上,当前移动互联网的人口红利逐渐消失,科技巨头们想要发展就必须转型,寻找新的增长点,比如火热的人工智能领域。

举这么多例子,只不过想说,此时入局的联想是一个实实在在后来者。而本身并没有人工智能基因的联想能够超越这些先入局的巨头吗?

不怕来得晚,只看是否真用心

其实在TechWorld创新大会之前,联想就已经开始悄悄布局人工智能。

今年3月,联想研究院人工智能实验室正式成立,并且由前德国人工智能研究中心技术领袖徐飞玉博士作为副总裁负责实验室的研发工作。今年4月,杨元庆对外宣布联想计划在人工智能、物联网、大数据三大方面投资超过12亿美元,并且占总研发预算的20%以上。而在上个月底,联想甚至宣布即将成立全球三大AI创新中心。

除此之外,联想也马不停蹄地研发智能终端产品和物联网设备,并且与京东联手,将一直以来不擅长做的“渠道”率先打通,为接下来的销售作铺垫。

虽然联想这些举动与其它巨头比起来稍显迟钝,对人工智能的研究也不够深入,但是俗话说“有心不怕迟”,既然联想用心去做了,又有谁能够下定论说联想不行呢?

有人说联想不过是借着人工智能的风潮来跟风、投机、沽名钓誉,但这次红眼的杨元庆真的是“赌上了身家性命”,看来是真的决心要全力以赴AI领域!

而且就未来的趋势来看,联想这次的方向没有错。剩下的,就看联想怎么去做了。

杨元庆认为人工智能将会驱动第四次工业革命的发生,而联想则是这场变革的推动者和赋能者。从一开始联想就没有想过要和其它巨头正面“硬碰硬”,而是走差异化路线,以自己擅长的方面切入人工智能。

正如芮勇所说:“联想是一个少有的可以将设备、服务和后端的技术架构组成一个整体的企业。人工智能需要迭代,需要闭环的系统,联想每年卖出1.5亿台设备,有设备就有更多的数据,后端的技术构架就能利用这些数据去学习,提升服务,最终反过来可以促进联想卖出更多的设备,构成一个完整的闭环。”

这是联想的优势,在大数据、云计算、技术、产品、资金上都有自己的实力所在,对联想布局AI算是一些利好。

从联想在TechWorld创新大会上发布的新品来看,联想对AI的理解还是很有心得的,起码在产品的方向上,没有出现大的偏差。比如这次发布的全球首款拥有视觉识别功能的智能音箱SmartCast+,它集成了可交互的投影仪,最大16英寸的投射面积,除了具备市面上一般智能音箱所具有的语音交互服务外,还加入了物体识别、AR、图像反馈等多个功能,让人工智能技术从声音层面扩展到了图像、交互,以及识别的更高层面,极大地丰富了用户的使用体验。

虽然何玺并没有使用过联想SmartCast+音箱,但就产品的介绍来看,它确实是更近了一步。

智能音箱作为当前最为热门的智能终端产品,它将人与设备之间的人机交互,过渡到人和机器之间的人机对话,这是一大突破,也是极有可能在未来颠覆智能手机的智能终端设备。

如果联想在AI领域延续当前的思路,真正沉下心来去做实事事,不断去钻研创新,做出真正具有颠覆性的产品也不是不可能。

何玺想说的是,AI时代并不是谁进入得早就一定能取得成功,更重要的是做对事,用心做。

虽然当前联想在AI领域并不占优势,但只要用心去做,相信总会闯出自己的一片天地来!

AI那么大,看准方向,用心去做就是了。

2017-07-24

喜欢网购的朋友近几天应该听说过这样一个新闻:京东突然将天天快递列入黑名单并且宣布关闭对天天快递的服务接口,理由则是天天快递的服务质量过低和用户体验太差。时隔一天,天天快递站出来强势回复,并称京东给出的理由“荒谬”,强调自己为京东服务5年之久,而且服务质量正快速上升,最后更直言“好聚好散”,宣布与京东断交。

一时之间,双方各执一词,打起了嘴仗。

前有菜鸟顺丰之争,今有京东天天互怼

不知道大家还记不记得6月顺丰与菜鸟掐架的事件?顺丰于6月1日凌晨突然关闭对菜鸟的数据接口,二者陷入互相拉扯的战争当中,虽然最后大事化小、小事化了,以数据共享的方式和解了,但其中的硝烟味至今仍然若隐若现。

没想到时隔仅仅一个多月,相似的事情再度发生,亦同样发生在物流行业。

只是这次天天快递的遭遇有点尴尬。顺丰与菜鸟掐架的时候,网络舆论呈现一边倒的现象,大多数人偏向于支持服务质量高、送货时效快的顺丰,而认为菜鸟实属“无理取闹”;可是这一次京东与天天快递掐架,天天快递却没有受到如此好的“待遇”,网络上有批评天天快递的服务质量差的,有说京东过于霸道的,可谓各有评说。

京东怼天天快递,醉翁之意不在酒

京东怼天天快递,咋看起来,似乎京东此举确实有理,而天天因为服务质量低下理应被“弹劾”,也是“该”。可是事情往往不会这么简单,京东突然封杀天天快递,并美其名曰“末位淘汰”,事实上却是醉翁之意不在酒。

有人说,菜鸟和顺丰之争其实是阿里云和腾讯云之争,那京东怼天天快递又是因为什么呢?

我们知道,京东从2007年就开始不惜重金自建物流,即使长期处于亏损状态也不遗余力地投入大量人力、财力、物力搭建仓配合一的物流体系。经过这些年的建设,京东已经建立了7个亚洲一号智能仓库,250余个大型仓库,覆盖区域和配送点几乎遍布全国各个地区。

想当初,马云曾断言京东的模式将会是个悲剧,认为京东如此重的投入必然会拖垮它,但是经过这么多年以来的建设,京东早已成为市场上有口皆碑的自建物流,并且在去年年末宣布将自建物流开放给社会,从这一点足以看出京东物流确实做得不错。

但时间回到前几年,京东可没有如此的底气。彼时京东正处于扩张期,而物流体系也不够成熟,单单靠自建的仓储和配送完全不可能满足数量巨大的包裹输送,特别是“618”和“双十一”这种特殊的节日里面,京东更是常常出现“爆仓”的情况。于是,京东才不得不与第三方快递公司合作,用于运送京东上第三方商家以及自营商品中无法配送的部分。京东也正是靠着第三方物流而一步步壮大。

如今,随着京东物流逐渐成熟,京东物流不但可以满足自家物流需要,甚至还开放运力接受社会订单。自己的物流又好又方便,这样的情况下,京东当然不愿意再与第三方物流分享自己的订单了。如此一来,我们就不难理解为什么京东会怼天天快递了。

何玺认为,京东怼天天快递只是个开头,接下来京东可能会进一步将其它第三方“质量差”的快递公司也踢开,最后留下几家“质量好”的节日备用即可。

京东怼天天快递,实质上是京东与苏宁之争

今年1月,苏宁用将近30亿的资金收购天天快递70%的股份,并将在一年内收购剩余的其余股份,届时将全资控股天天快递。

与京东由3C起家极其相似的是,苏宁本身就是经营3c产品的零售商,只不过京东原本就是电商,而苏宁则是从传统零售商转型成为线上零售商,早在两年前,阿里巴巴与苏宁达成战略合作时,京东就已经感受到了苏宁对其的敌意。

更相似的是,苏宁与京东一样都在打造自建物流,并且在服务质量和效率上甚至一度超过京东物流,这也是苏宁敢于“叫板”京东的资本。

年初,苏宁收购天天快递,目的就是为了解决最后一公里的难题,这同时也看出了苏宁在构建自己的物流体系的野心。

如此有竞争性的对手,京东怎么可能不提防呢?所以为什么京东第一个开怼的就是苏宁旗下的天天快递而不是其它。

事实上,京东与苏宁的竞争正在一步步升级,近日安利宣布京东物流和苏宁物流都将为其提供仓储物流服务,可以看出双方已经开始在抢夺“物流订单”上下功夫了。

写在后面:京东怼天天快递,抛开商业上的竞争。

就天天快递来说,即使没有京东说的“质量”那么差,但服务质量等也有需要提升和改进的地方。这一次被怼事件对天天快递不是坏事,起码给提了个醒,如果天天快递还不做改变,未来可能还会有这样的事情发生,最后甚至被市场所淘汰。

对京东来说,虽然在这个事情中处于主动地位,看似威风,但也说不上是赢家。少了天天快递,其实也少了一分部客户,毕竟当前有的地方可能只有天天快递能到。而且对京东的客户来说,少了一个选择,订单也可能受到影响。而京东即时运动员又是裁判的身份,其做法也有霸道之嫌。

2017-07-21

一向高冷的苹果这个星期突然来了一场强势的补贴活动,优惠覆盖范围不算很广,主要集中在北上广深等一线城市的星巴克、屈臣氏等线下门店,也包括京东、网易考拉等线上商城,从侧面看得出苹果这次活动主要集中要中高端消费者。

事实上,如果苹果没有弄这么一出优惠活动,大多数人都快要忘记Apple Pay的存在了,这个当初气势汹汹杀入中国的移动支付方式逐渐到了一个尴尬的位置—-前有微信支付和支付宝遥遥领先,后有小米pay、华为pay samsungpay等狙击,Apple Pay可谓到了腹背受敌的境地。

但是面对中国市场这么大一块蛋糕,苹果当然不会死心,处心积虑祭出的这一场五折大戏到底能否讨好中国市场呢?能够在微信支付和支付宝包围的移动支付市场中突围吗?

答案是否定的。

后知后觉的Apple Pay,现在发力为时已晚

一年半前,春节刚过,Apple Pay高调宣布入华,自信满满的苹果以为凭借着硬件产品的优势可以对支付宝和微信支付弯道超车,形成三足鼎立的局面,甚至超越前二者。殊不知,Apple Pay仅仅是雷声大,雨点小,入华之后毫无动静,波澜不惊。这家囊括着全球九成以上手机利润的公司,在移动支付推广上实在是过于乏力了。

一年多过去,Apple Pay并没有扩大多少市场份额,也没有让更多的人认识到这个支付工具的存在,反而是支付宝和微信支付在这一年多疯狂地地推、打价格战、补贴优惠,到了今天,Apple Pay还是当时那个Apple Pay,而微信支付和支付宝却已逐渐普及全中国。

苹果太不懂得推广它的支付工具了,提起iphone可能无人不知,但是提起Apple

Pay却有可能被反问一句“什么呸?”,这已经不是足不足够本土化的问题,更不是有没有一个中文名字的问题,而是苹果对于这个“产品”的推广问题。

事实上,在中国如果没有优惠和补贴、没有“烧钱”,是很难推广开一个产品,纵观过去几年,微信和支付宝大举烧钱,优惠和补贴力度节节升高,于是到现在我们可以看到四处皆是二维码,人人付款扫一扫的局面。

直到今天,后知后觉的苹果才真正认识到这一点,可是为时已晚!

除了后知后觉,Apple Pay想要在中国赢得市场也没那么容易。

Apple Pay难以改变用户习惯

2015年春节,微信大手笔拿下春晚,全民摇手机抢红包的盛事依稀历历在目,那一次被支付宝称为“偷袭珍珠港”事件,的确,微信从那一天开始培养了用户在微信上发红包的习惯,而这个习惯逐渐地演变成一种支付习惯,开始我们仅仅想把沉淀在余额里面的钱花出去,于是我们开始使用微信支付,没想到这种新颖的支付方式带给我们的体验竟然是如此便捷的,渐渐地,我们便形成了习惯。

微信和支付宝不断地为用户创造场景、用补贴鼓励消费,人们也逐渐习惯了使用微信和支付宝进行支付。习惯一旦形成,想要改变就难了!

与之相对的,银行卡和现金开始逐渐成为小众的支付方式,我们更乐意拿出手机来“扫一扫”,而且更愿意使用微信或者支付宝进行支付。

且不说Apple Pay基于一种不同于微信和支付宝的NFC技术来支付,就算它是同样的二维码支付也难以撼动微信和支付宝的地位,而这两者占据的几乎是当前移动支付市场9成以上的份额。

Apple Pay高昂的使用成本和学习成本

Apple Pay基于的是NFC功能,它相当于把你的银行卡(信用卡)内置在手机当中,做到“机卡合一”的地步,刷手机相当于刷银行卡(信用卡)。

而刷卡就必须要有pos机,而且是支持quick

pass的pos机,可是大多数商家不愿意去升级pos机系统,因此很多商家都不支持Apple Pay,这不是重点。

在中国,更多的付款场景是中小店铺或者一些夫妻店、小摊贩,虽然消费的金额不高,但是数量一多,累计起来就不是一个小数目了。如果你要这些店铺支持Apple Pay无疑在要求他们配备一台pos机在店铺里面,这很大程度上提高了Apple Pay的使用成本。

而回头看微信和支付宝,商家只需要打印一张二维码贴在显眼的位置就可以了,这些成本几乎可以忽略,因此小到一个卖冰糖葫芦的都支持微信支付和支付宝支付,但你不可能要求他随身带一个pos机出来做生意吧?

不仅如此,微信支付何支付宝做的不仅仅是支付这个功能,它们还集成了手机充值、理财、生活缴费等众多功能。与Apple Pay仅想取代人们的银行卡不同,它们跟符合国人的消费习惯。

再说学习成本,微信和支付宝花了这么多时间和金钱就是为了培养教育用户使用他们的支付工具,在用户对支付这个事情没有特别感知的情景下,想要让用户再花时间去学习使用其他的支付工具,难度不是一点点。

iPhone国内手机市场占有率下滑的,Apple Pay更加没戏

与微信支付和支付宝的人人能用相反,Apple

Pay仅仅支持苹果部分设备,这就很大程度上依赖苹果设备的市场占有率了。

事实上,近年来iPhone创新乏力,外观年年“炒冷饭”的做法也遭到消费者吐槽,再加上中国智能手机的崛起,华为、小米、OV这些智能手机大厂开始侵蚀iPhone的市场份额,导致它的占有率逐渐下滑。

这就让本来不多的用户量流失的更快,仅剩的一点点用户和微信与支付宝相比,就是小巫见大巫。

退一万步来说,如果NFC支付在未来的市场份额有所提高的话,Apple Pay也不会有多大的机会。

目前小米、华为、魅族、三星、LG等国内外手机巨头都在研发各自的NFC支付,这些安卓设备在国内市场的有率大大超过苹果,就算NFC支付的总体交易市场上升,Apple Pay也会被其它NFC Pay侵蚀它的市场份额,从而导致占比下降。

不仅如此,就连支付宝和微信很快也会支持NFC,目前杭州已经支持支付宝通过NFC刷公交卡了,这只是个苗头,不久之后就会以星星之火燃遍草原。

所以,现在Apple Pay玩补贴也没戏。太晚了,还不如洗洗吧!